Comment puis-je empêcher mon frein de coller ?

Question

2011-02-07 20:53:39 +0000 2011-02-07 20:53:39 +0000

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Comment puis-je empêcher mon frein de coller ?

Le frein arrière (étrier) de mon vélo de route colle. Lorsque je tire sur le frein, il s'abaisse, mais il ne revient qu'à moitié et il y a alors du mou dans les leviers. Cela provoque un frottement sur la jante.

C'est un vélo assez récent (l'année dernière), donc je ne pense pas qu'il s'agisse d'une usure normale. J'ai essayé de régler la tension à l'aide du dispositif de réglage et de rééquilibrage, mais cela ne semble pas résoudre le problème.

Une idée du problème et de la façon dont il peut être résolu ?

Source

James Hay http://bicycles.stackexchange.com/users/1075

Réponses (2)

0

2014-08-30 07:57:24 +0000

Lubrifier tout, toutes les pièces mobiles de l'étrier, l'intérieur du boîtier, etc. Essuyez l'excédent. Utilisez un lubrifiant fin et pénétrant (tri-flo ou similaire, pas WD40). Veillez cependant à ne pas contaminer les tampons, les jantes ou les disques du rotor.

J'ai eu une fois un étrier de frein à disque à câble collant (BB7) dont je pensais qu'il avait un ressort faible. J'ai fait l'entretien parce que je ne voulais pas m'occuper du problème du ressort. De toute façon, j'ai roulé longtemps avec un frein qui traînait. Puis un jour, en faisant d'autres travaux d'entretien, j'ai rapidement huilé l'étrier et cela a complètement réglé le problème. Une solution facile que j'avais repoussée depuis trop longtemps !

Source

rusl http://bicycles.stackexchange.com/users/1075

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darkcanuck http://bicycles.stackexchange.com/users/1075 · Accepted Answer · 2011-02-07 23:19:43 +0000

Quelques petites choses qui me viennent à l'esprit :

Pas assez de tension sur le câble de frein. C'est très probable s'il est assez neuf et n'a pas été mis au point – les câbles de freins s'étirent avec le temps, surtout lorsqu'ils sont neufs. L'étirement peut être plus important que ce que le régleur de barillet peut compenser, et vous devrez donc tirer plus de câble à travers le serre-câble de l'étrier.
Ressort d'étrier cassé (ou usé). Moins probable, mais vous devriez être en mesure de voir s'il est cassé, selon le modèle de frein. Votre LBS pourrait également remplacer le ressort plutôt que d'acheter un nouvel étrier.
Un câble ou un boîtier effiloché provoque un “blocage” du câble et non un retour du ressort. Il peut être plus difficile de le trouver, vous devrez inspecter les câbles et le boîtier pour voir s'ils sont endommagés (il peut être nécessaire de retirer complètement le câble). La bonne nouvelle, c'est qu'ils sont relativement bon marché et faciles à remplacer.