Démontage des manettes de dérailleur intégrées Shimano (brifters)

Cela m'a pris 4 heures mais j'ai réussi à démonter le levier de vitesse et à régler le problème. La cause était un ressort cassé à l'intérieur du levier de vitesse. J'ai remplacé le ressort, j'ai tout remonté et maintenant il fonctionne parfaitement. Voici une description approximative de la façon de démonter la manette :

• Desserrer le câble de frein
• Desserrer le câble de transmission
• Enfoncer une clé Allen de 5 mm sous le couvercle en caoutchouc à l'extérieur de la manette. Vous y trouverez une vis. Dévissez-la et tirez la manette vers l'arrière pour la retirer
• Retirez l'axe de pivot du câble de frein à l'intérieur de la manette
• En tirant sur le frein, vous découvrirez les vis à l'intérieur de la manette. Dévissez-les une par une
• A ce stade, vous devriez pouvoir retirer le boîtier en plastique
• Dévissez la grosse vis au centre de la manette (c'est la vis qui maintient l'ensemble du système de rouages/leviers)
• Ne faites pas la même erreur que moi et assurez-vous de maintenir la manette en place pendant que vous dévissez la vis, sinon l'ensemble explosera en un tas de petits rouages, ressorts, etc. sur votre sol. Comme d'autres personnes ici présentes l'ont dit, le plus difficile est de le remonter, alors essayez de faire de votre mieux pour mémoriser l'emplacement de chaque élément lorsque vous les enlevez un par un. Essayez aussi la méthode décrite par mattnz, si elle fonctionne, vous éviterez bien des soucis.

Espérons que cela aidera quelqu'un.

Daniel R Hicks a la bonne réponse - j'avais une vieille moto avec des RX100 Brifters qui a cessé de fonctionner. D'après ce que je sais, il est préférable de laisser le démontage de tout Brifter aux experts et aux désespérés. Bien que je sois de loin le dernier, je n'avais guère le choix car la mienne ne pouvait pas être démontée.

Ce que j'ai fini par faire (après avoir essayé le lubrifiant), c'est utiliser du WD40 et ensuite, en désespoir de cause, dégraisser le moteur en aérosol (une des rares fois où vous devriez laisser un de ces trucs près de votre moto). Il a fallu une journée de trempage, avec un jeu de temps en temps, pour faire bouger les manettes de vitesse. C'était la partie la plus facile du travail.

Après m'être lavé à grande eau, j'ai dû faire face au problème suivant : bien que les choses bougent comme elles le devraient, il n'y avait pas de lubrification. Le WD40 a peut-être fonctionné pendant une journée, l'huile, le lubrifiant pour chaîne, etc. un peu plus longtemps, mais ce qu'il faut, c'est de la graisse. Heureusement, il existe des produits de graissage en aérosol qui ont un support fin et qui sont parfaits pour le travail. J'ai “rempli” le brifter de graisse en aérosol et essuyé l'excédent. L'idée de trop de graisse est préférable à celle de trop peu : je peux nettoyer la graisse si nécessaire, mais je ne peux pas remettre le métal sur les morceaux usés…..

Le résultat final est un vélo utilisable à peu de frais. L'autre option - de nouveaux bribeurs…..

Dans votre cas, j'envisagerais cette approche si vous ne pouvez pas trouver un moyen de les démonter (et savoir avec certitude que vous allez les remonter).