2012-06-26 17:37:14 +0000 2012-06-26 17:37:14 +0000
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Comment ma roue libre arrière est-elle devenue incroyablement serrée pendant la nuit ?

J'ai crevé hier matin après une course normale, j'ai fait entrer mon vélo dans la maison et je l'ai soutenu à l'envers comme ceci ) pendant la nuit. Ce matin, j'ai changé la crevaison et j'ai mis des pneus neufs que j'ai achetés la semaine dernière.

Quand je l'emmène faire un tour, je trouve que la roue libre est presque bloquée ! Je peux la déplacer de force en tirant sur les pédales et en serrant la chaîne, mais ce n'est pas facile. La roue libre de mon SRAM S27 a toujours été tendue (au point de donner un peu de mou à la chaîne en pédalant à reculons), mais maintenant je ne peux même plus rouler en roue libre ! Comment est-ce arrivé et que dois-je faire ?

Edit - le jour suivant :

J'ai fait mes réglages le mardi matin comme je l'ai dit dans les commentaires, mais après seulement 15 miles, le moyeu libre était de nouveau complètement serré !

Après avoir regardé un peu plus attentivement, j'ai trouvé un manuel d'entretien pour mes roues avec quelques belles photos. Voici ce que j'ai ajusté mardi matin :

J'ai apparemment desserré le “bouchon” du filetage de l'axe. Voici une autre photo de l'ensemble :

Malheureusement, comme il s'est resserré, ce n'était manifestement pas une solution très robuste.
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Réponses (1)

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2012-06-28 19:10:53 +0000

J'ai décidé de donner une autre réponse parce que, même si l'intuition de Daniel et l'excellente réponse de Billy sont à la base de la solution, j'ai trouvé quelques détails qui pourraient aider quelqu'un d'autre (bien que peut-être seulement un propriétaire de SRAM S27 ).

Tout d'abord, le manuel d'entretien est assez utile.

Dans mon cas, le “bouchon” se resserrait tout seul pendant les courses. Normalement, cette petite vis de réglage est censée empêcher l'embout de se visser ou de se dévisser (c'est-à-dire que vous obtenez le bon réglage, appliquez la vis de réglage et tout devrait rester en place).

La vis de réglage applique en fait une pression sur un joint torique en caoutchouc, qui à son tour presse contre les filets de l'axe pour empêcher l'embout de tourner.

Sur ma roue, ce joint torique s'était en fait partiellement désintégré à l'endroit où la vis de réglage était en contact avec lui. Donc, au lieu de presser un joint torique sain contre les filets, il a simplement écrasé des particules de caoutchouc à cet endroit. La solution que j'ai choisie, cependant, a été de faire tourner le joint torique d'environ 90° pour que la vis de blocage soit à nouveau au-dessus d'un morceau de caoutchouc sain. J'ai ensuite réajusté la tension du bouchon et j'ai appliqué à nouveau la vis de réglage.

Espérons que cela me permet de continuer pendant un certain temps sans avoir à resserrer. Merci à tous pour votre aide !
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