Comment puis-je savoir si je peux remplacer les roues de 27 pouces par des roues de 700c sur mon vélo ?

Vous pouvez ou non effectuer cette conversion avec votre combinaison frein/châssis existante. Vos freins devront aller plus loin, car une roue de 700c est un peu plus petite qu'une roue de 7 pouces. Selon votre configuration, cela peut être possible. Je vous recommande d'emprunter une paire de roues de 700c à quelqu'un pour voir si vous pouvez tout aligner. Si tout s'aligne, c'est parfait. Achetez la paire de roues de 700c qui vous convient le mieux. Sinon, vous pourrez peut-être acheter des freins avec une plus grande portée. Certains cadres plus anciens ne fonctionnent toujours pas avec des roues de 700c, même avec les freins les plus longs disponibles. Si c'est le cas de votre cadre, vous êtes coincé avec les 7.

Personnellement, si c'était moi et que je n'arrivais pas à le faire fonctionner avec les freins existants, je resterais avec des roues de 7 pouces. Si vous commencez à devoir changer les freins, cela devient difficile et franchement, je pense que c'est plus compliqué que cela ne le mérite. C'est beaucoup plus facile (et peut-être moins cher) de se mettre à la recherche d'un cadre qui a déjà des roues de 700 pouces.

Vous devrez probablement laisser tomber vos étriers de frein.

J'ai fait ça sur ma Raleigh 1981. Malgré le montage d'étriers Tektro R559 à longue portée, la roue arrière ressemblait à ça :

Il aurait pu y avoir un autre millimètre en tripotant, mais pas la différence dont j'avais besoin.

Veuillez ignorer les flancs fissurés des pneus qui ont l'air louches… ils n'étaient là que pour être testés.

Voici la plaque que j'ai faite avec 6mm de barre d'aluminium.

Le montage avec beaucoup de graisse au cuivre et quelques boulons solides donne ceci :

Curieusement, le même frein avant a parfaitement atteint la jante de la roue sans aucune manipulation.

J'aurais dû l'abaisser encore plus, mais de cette façon, il y a de la place pour un garde-boue un jour.

La différence entre 700C et 27" est assez faible. Les jantes sont de 622 mm et 630 mm, donc le changement réel de la position du sabot de frein est de 4 mm (moins de ¼"). Examinez vos freins et décidez s'ils vous conviennent. Vous pourrez peut-être remplacer les freins par des freins à bras plus longs (en supposant que les étriers soient de type “Caliper”).

Un autre problème peut être le moyeu arrière, car il s'est élargi au fil des ans. Si ce n'est que quelques millimètres, vous pouvez probablement faire monter les fourches arrière avec un ressort suffisant. Si c'est plus que cela, je vous conseille de trouver un constructeur de cadre qui peut remettre les fourches en place.

Le diamètre extérieur d'une roue de 700 est évidemment ( ?) 700 mm, ce qui équivaut à 7,5 pouces. Une roue de 7 pouces a un diamètre extérieur de 7 pouces. Si les choses sont un peu serrées, vous ne pouvez pas remplacer une roue de 7 pouces par une 700C, surtout si vous utilisez des pneus de plus grande taille, c'est-à-dire 38-700 ou même 35-700, je le sais car je l'ai essayé récemment. Vous pourriez probablement vous en tirer avec un petit pneu comme le 5 ou le 8-700, mais vous devrez peut-être utiliser des bras de frein plus longs. Il est préférable d'aller dans l'autre sens, mais ce n'est pas vraiment utile.