Choisir la bonne taille de roue dans mon ordinateur de vélo

Je n'ai pas eu beaucoup de chance avec les paramètres préréglés (sur mes ordinateurs cateye) en utilisant toujours la personnalisation. Voici comment je recommande de mesurer la circonférence :

1. gonflez votre pneu à la pression désirée
2. Faites une marque à la craie sur le sol du garage et sur le pneu de votre vélo
3. Asseyez-vous sur mon vélo et roulez vers l'avant d'un tour jusqu'à ce que la marque du pneu de vélo revienne au sol
4. Mesurez la distance entre les marques sur le sol, convertissez en mm (pour le Cateye) et réglez la circonférence du pneu personnalisé. J'ai trouvé des différences entre différents pneus (tous deux de 700 x 25) et même des différences avec le même pneu (différence de pression d'air).

Vérifiez la bonne taille de votre pneu. Les différentes tailles de pneus modifient le diamètre total de la roue et la distance parcourue par tour de roue.

J'ai un Cateye Double Wireless , et j'ai été surpris de voir à quel point la circonférence du pneu dans les instructions variait par rapport à ce que je mesurais et observait.

Je roule avec des Gatorskins 700x25C, et les instructions de Cateye disaient d'utiliser une circonférence de 2105mm, mais je mesurais une circonférence de 2155mm, lorsque le pneu était gonflé sur ma roue. C'est plus de 2 % de différence. En réalité, on peut montrer que le chiffre de Cateye (2105mm) est beaucoup plus proche de la vraie circonférence (quand un cycliste est sur le vélo, comprimant le pneu, et modifiant le rayon effectif de la roue/pneu et la circonférence du pneu) que ne l'est 2155mm. Donc, si vous pouvez vous accommoder d'une petite imprécision, je dirais que vous devriez vous en tenir au chiffre figurant dans les instructions fournies avec votre ordinateur. C'est probablement quelque chose qu'ils ont examiné plus attentivement que vous ne le pensez.

J'ai essayé d'expliquer cela à un ami, et sa réponse a été “votre intello intérieur se montre”, ce qui est probablement vrai. Mais, j'ai des diplômes en mathématiques, et je m'en fiche.

Ce que j'ai trouvé, pour mon vélo et mon poids, c'est :

1) S'asseoir sur le vélo provoque la compression du pneu d'environ 5 mm (le capteur de mon ordinateur lit la roue arrière, qui supporte la plus grande partie de mon poids). Donc, lorsque je mesure la circonférence du pneu, il faut en tenir compte. Il y a, en effet, une circonférence chargée et une circonférence déchargée. Dans mon cas, la circonférence à vide d'un Gatorskin 700x25C neuf est d'environ 2155 mm. La circonférence en charge est d'environ 2124mm.

2) Le pneu s'use avec le temps. Avec 3200 miles sur le pneu arrière, il est plutôt bien équarri, et la circonférence à vide usée est d'environ 2140mm, alors que la circonférence en charge usée est d'environ 2109mm. Ces pneus sont généralement bons pour 4000 miles, peut-être 4500. Vers la fin de sa vie, le chiffre donné par Cateye s'avère assez proche pour ce pneu. Mais tous les pneus d'une taille donnée n'ont pas la même circonférence. Les pneus Schwalbe Marathon Plus, par exemple, sont plus hauts (plus grande circonférence) que les Gatorskins.

3) Puis-je trouver un numéro “à poser et à oublier” ? Je peux utiliser le chiffre fourni par Cateye, 2105mm, ou je peux interpoler et utiliser (2124+2105)/2=2115 (arrondi). Sur la durée de vie du pneu, cela entraînerait une surestimation de ma vitesse et de mon kilométrage lorsque le pneu est neuf et une sous-estimation lorsque le pneu est usé, mais la moyenne devrait être atteinte au moment du remplacement du pneu, en supposant que le pneu atteigne une durée de vie moyenne.

2% n'est pas une énorme erreur, mais sur un an de kilométrage pour moi, cela me priverait d'un kilométrage de longue durée (entre 40 et 50 miles), du moins dans mes archives.

Je suppose que lorsque vous dites que la “roue” a une taille de 622x15c indiquée, vous voulez dire la jante et non le pneu. Comme d'autres l'ont mentionné, la taille du pneu est celle dont vous avez besoin. Presque n'importe quel pneu de 700c s'adaptera à votre jante, en supposant que votre cadre ait l'espace nécessaire pour l'accueillir. Une fois que vous avez votre pneu sur la jante, vérifiez la taille qui y est indiquée et faites-la correspondre avec les tailles que vous avez indiquées.

Il est à noter que tout pneu 700x, quel qu'il soit, ne sera pas nécessairement de la même taille que les autres pneus de la même taille qui y sont indiqués. La taille est une estimation. Si vous souhaitez obtenir la mesure la plus exacte possible, ou si la taille de votre pneu n'est pas indiquée, vous pouvez la mesurer vous-même comme suit :

Faites une marque à la craie sur le sol. Placez votre roue avant directement sur la marque à la craie, la valve étant placée le plus bas possible, ce qui signifie qu'elle sera également directement sur la marque à la craie. Avec la craie à la main, faites rouler le vélo sur une rotation complète des pneus jusqu'à ce que la valve s'immobilise à sa position la plus basse. Faites une autre marque à la craie. Mesurez la distance en millimètres. Utilisez ce chiffre à la place de ce que vous indique le tableau. Et si vous voulez obtenir la mesure la plus précise possible, asseyez-vous sur votre vélo pendant que vous le faites rouler et demandez à un ami de faire le marquage. Ce mur explique la façon dont votre poids déforme le pneu.

Soit dit en passant, tout ce processus de mesure est expliqué dans les manuels de la plupart des ordinateurs de vélo, page 24 de votre manuel particulier. http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/06_Incite_6i_8i.pdf

Si vous pouvez entrer une taille personnalisée, vous pouvez mesurer votre roue en utilisant :

1. Mesurez votre diamètre (généralement en centimètres).
2. Diamètre * 3,1415 = taille personnalisée à entrer.

Une autre méthode consisterait à marquer le sol et le pneu à la craie à l'endroit où le pneu frappe, à faire rouler la moto en avant et à marquer l'endroit où elle frappe à nouveau. Ensuite, mesurez entre les deux marques.

622 est le schéma de dénomination ISO pour les roues de 700c. Comme les choix qui vous sont proposés ne répertorient pas les 700x15, je pense que vous devez entrer un paramètre personnalisé. J'imagine qu'aucune des mesures de 26 pouces ne s'appliquerait à vous non plus. Les vélos de montagne ont une distance entre les talons de 559 mm, ce qui signifie que vous auriez besoin d'un pneu de 622+15 - 559 = 78 mm, soit environ 3 pouces sur une jante de 26 pouces pour arriver au même rayon. Ces chiffres sont basés sur les informations que j'ai pu obtenir de la page Sheldon Brown sur les dimensions des pneus . Cela suppose que vous avez des pneus 15c sur la moto, ce qui serait assez étroit, mais pas inouï. Si vous pouvez nous fournir les chiffres figurant sur le flanc du pneu, nous pourrons alors vous donner une réponse plus précise.

D'après mon expérience, la méthode du rollout (mesure de la distance parcourue pendant un tour de roue en étant assis sur le vélo) est un bon point de départ, mais ne donnera pas un réglage compatible avec un logiciel de cartographie tel que Ride With GPS. Pour moi, ce qui a le mieux fonctionné a été d'utiliser Ride With GPS, https://ridewithgps.com , pour tracer un itinéraire exact d'un kilomètre, en utilisant l'image satellite pour désigner des repères terrestres spécifiques tels que le bord d'une allée comme points de départ et d'arrivée. Après avoir parcouru l'itinéraire d'un kilomètre, en utilisant mon réglage de mesure de roulage, j'ai divisé la distance réelle (un kilomètre) par la lecture de distance de l'ordinateur et j'ai multiplié le résultat par mon réglage de circonférence actuel pour obtenir le réglage de circonférence corrigé. J'ai ensuite saisi le chiffre corrigé dans l'ordinateur et j'ai repris l'itinéraire pour le vérifier. Par exemple, ma mesure de roulage était de 2105 mm. Après avoir parcouru initialement le trajet d'un kilomètre avec ce réglage, mon ordinateur a relevé 0,97 mi. J'ai fait le calcul : 1/.97 = 1.0309278. Ensuite, 1,0309278 X 2105 = 2170. J'ai remis la circonférence à 2170 mm dans l'ordinateur, j'ai repris le parcours et l'ordinateur a indiqué une distance de 1,00 mile.