On ne peut pas faire une approximation du couple au toucher. La loctite, la graisse, les composés de carbone peuvent tous modifier la “sensation” lorsque vous serrez les boulons et si vous deviez de toute façon “approximer la sensation”, ces variables rendent la chose assez impossible. Si vous utilisez des boulons en acier inoxydable/aluminium, des composants en carbone, de l'aluminium haut de gamme ne sont pas bon marché, procurez-vous la clé dynamométrique. Par exemple, s'il s'agit d'une plaque frontale, assurez-vous que l'espace entre la plaque frontale et la tige est égal sur tout le pourtour.
Dire “trop serré est mieux que pas assez” n'est pas vrai. Trop serré peut créer des tensions dans un composant (je pense en particulier au guidon) qui peuvent conduire à une défaillance catastrophique en cours de route. Trop serré sur un pédalier à cône carré (en particulier le boulon de fixation) peut entraîner une déformation de l'ajustement conique et éventuellement un desserrage de la manivelle.
Espérons que cela aide.
J'ai remarqué que je n'avais pas répondu complètement à la question.
Interface plastique/barre Interface tige/direction Pédalier (qu'il s'agisse d'un boulon à pince ou d'un modèle à cône carré BB)
Ce sont des domaines où je garantirais un couple de serrage correct. La tige de selle dépend du style de vélo (par exemple, Madone seatMAST, ou tige de carbone / cadre en carbone) et le couple est très important. Les boulons du rotor, les boulons de montage des freins, etc… mais avec une importance croissante à mesure que les matériaux exotiques augmentent.