Combien de temps un pneu routier doit-il tenir sa pression ?

Faites-vous une énorme faveur, gonflez-les quotidiennement.

Comme ils sont à haute pression et à faible volume, ils ont tendance à perdre de l'air plus rapidement que celui d'un tube à basse pression et à fort volume (MTB).

Avec des contrôles de gonflage quotidiens, vous réduirez considérablement les cas de pinch flats, qui sont généralement le résultat d'une pression trop basse. Les tubes en butyle, le tube typique, conservent mieux leur pression que leur homologue en latex, mais ils sont néanmoins… vérifiés régulièrement.

Cela permet de savoir pourquoi vos pneus fuient (solubilité, etc.) Y a-t-il une différence entre le fait d'avoir des pneus remplis de CO₂ et d'air ?

Le gonflage quotidien peut représenter un peu plus de travail que nécessaire. Gonflez-les avant chaque trajet. D'après mon expérience avec des pneus 700x25c à 115 PSI, je constate qu'ils perdent environ 5 PSI après 24 heures, juste à cause des propriétés naturelles du caoutchouc.

Je roule quelques fois par semaine, et il fait partie de ma liste de contrôle standard de pré-roulement de donner à chaque pneu environ 3-4 coups de pompe au sol, ou tout ce qu'il faut pour les faire remonter à 115.

Avec des 23 à 100 psi, vous devrez peut-être vous gonfler tous les jours. Mes pneus 35 tournent à 100 psi et je dois les gonfler tous les 3 ou 4 jours, et le taux de fuite relatif augmente à mesure que la largeur des pneus diminue.

Mais deux choses :

• Utilisez des chambres à air de qualité décente, et méfiez-vous de certaines marques. Certains tubes “racing” sont très fins et fuient très rapidement. Demandez au responsable de votre LBS quelles sont les marques qui font l'objet de plaintes et ne vous en approchez pas.
• Ne serrez pas trop la valve. Il y a un joint en caoutchouc dans la valve qui peut être endommagé par un serrage excessif. La pression de l'air est suffisante pour maintenir la valve fermée, et l'écrou est là juste pour fixer la valve sur les bosses, etc.

Je recommande que les vélos de route soient gonflés avant le premier trajet de chaque jour. Avec des pneus de VTT à basse pression, je trouve que la pression est acceptable si je les ai gonflés au cours des 7 derniers jours.

De plus, il est très intéressant d'investir dans une bonne pompe de piste (connue sous le nom de pompe de plancher ailleurs dans le monde). Ici, en Australie, vous pouvez en obtenir une raisonnable pour environ 70-80 AUD. Avec une pompe à chenilles, il suffit d'une minute ou deux pour remplir les pneus et vérifier leur pression.

Avec des pneus 700x28 à 110 psi, je ne les gonfle qu'une fois toutes les deux semaines environ (si je me souviens bien), ou juste avant un grand voyage. Je presse toujours rapidement les pneus avant chaque sortie pour m'assurer qu'aucun n'a fui lentement.

Gonflement quotidien, ou avant chaque sortie, me semble excessif. Lorsque vous branchez une pompe ou une jauge pour mesurer la pression de vos pneus, vous perdez probablement jusqu'à 5 psi juste à cause de l'air utilisé pour remplir la pompe/jauge (plus toute fuite pendant que vous les alignez correctement). Plus vos pneus sont petits, plus la situation s'aggrave.

J'utilise des pneus 700x23c avec 120 psi recommandés. D'après mon expérience, mes pneus ont perdu environ 5 à 10 psi en une journée de conduite et un peu plus si je ne roule pas pendant un jour ou deux. Je vérifie la pression et je la remplis à la pression recommandée avant chaque trajet.

Évitez les pincements et les dommages au jeu de roues, vérifiez et remplissez les pneus à la bonne pression avant chaque trajet.