Je cherche à acheter un vélo de route pour mes déplacements. Il y a un type près de chez moi qui trouve des vélos de route plus anciens (par exemple des années 80) et les répare. Y a-t-il des inconvénients à acheter un vieux vélo (à condition qu'il ait été correctement réglé) par rapport à un vélo sorti l'année dernière ?
La dernière grande amélioration technologique des vélos standard a été le déplacement indexé. L'indexation n'est pas très importante, mais cette fonction permet également de se déplacer sous charge (ce qui est très important). Je pense que ce changement est intervenu à la fin des années 80, mais ma mémoire de la chronologie est pauvre.
Oui, depuis, nous avons eu des freins V-brakes, des cadres en carbone, des pédaliers “compacts” et quelques autres choses, mais ce ne sont pas des changements fondamentaux, juste des raffinements mineurs (si c'est le cas).
En ce qui concerne les vélos “non standard”, le plus grand changement a probablement été l'amélioration des moyeux à engrenages. Ils sont passés de modèles à 3 vitesses, qui ne changent pas de vitesse sous charge ou qui vous font faire un naufrage, à des modèles à plusieurs vitesses ou continus qui vous encouragent à changer de vitesse sous charge.
La technologie du vélo couché a également progressé, mais je ne pense pas que cela ait changé la donne (bien que je ne sois pas au courant).
Le principal problème avec un vélo de plus de 15-20 ans est que les pièces de rechange sont de plus en plus difficiles à trouver. En particulier, si vous achetez un vélo plus ancien, vous voudrez peut-être acheter tout de suite un groupe arrière de rechange, à avoir sous la main. Et je ne recommanderais pas d'acheter un vélo de route avec des pneus de 27 pouces, car les pneus de rechange (de la variété étroite “course”) seront difficiles à trouver.