Quelles couleurs de teinte sont les plus utiles pour les lunettes de soleil de cyclisme ?

De nombreux facteurs influencent les choix. - le terrain sur lequel vous roulez, l'intensité de la lumière du soleil, les effets de l'ombre, etc. et les préférences personnelles. Une recherche rapide sur Internet vous donnera des réponses techniques sur les couleurs regardez ici .

Pour ma part, je fais surtout du VTT, je vis en Nouvelle-Zélande, qui a des niveaux de lumière UV extrêmement élevés. C'est pourquoi je ne m'aventure pas plus d'une heure dehors sans une certaine protection. J'utilise des lunettes différentes pour chaque sortie, mais seulement parce que je les ai. Pour l'utilisation en vélo, la plus polyvalente est la jaune, pour d'autres choses aussi, je me dirigerais vers l'ambre. Si une perception correcte des couleurs est importante, alors vous aurez du mal à obtenir des verres qui fonctionnent aussi bien que les jaunes/ambres, surtout en cas de faible luminosité.

L'avantage des filtres bleus (blue blockers) est qu'ils améliorent la perception de la profondeur et du contraste - peut-être que les roadies n'en ont pas besoin, mais en VTT, c'est un avantage certain. Ils sont utilisés lorsque la protection contre des éléments autres que la lumière du soleil est souhaitable (insectes, bâtons, poussière, etc.) et qu'une utilisation maximale de la lumière disponible est essentielle, surtout la nuit. Ils sont utilisés dans la majorité de mes sorties. Je fais un excellent travail pour faciliter la transition entre l'ombre et le plein soleil (c'est-à-dire que je peux voir dans la forêt sombre à partir d'un soleil éclatant). Par temps clair, je laisse entrer trop de lumière pour mon confort (mais je protège quand même des UV nocifs). Les miens sont spécifiques au style sportif - pas vraiment un accessoire de mode….

Ambre - Semblable au jaune, mais filtre plus de lumière, ce qui rend l'ombre un peu plus sombre. Probablement mes lunettes de soleil les plus polyvalentes - à utiliser lorsque les jaunes ont l'air d'être dorés - pour les promenades en famille, à la plage, etc.

Blue/polarised - Meilleure perception des couleurs, donc j'utilise la conduite, la pêche et les vêtements en général. Les miennes sont plutôt du côté “mode” de la gamme de style, pas bonnes pour la conduite - trop sombres pour les forêts.

Je pense que cela dépend en grande partie des conditions.

J'aime porter des lunettes Bollé et je m'en suis offert une paire l'été dernier. Ils font beaucoup de variations, alors avant d'acheter les lunettes, j'ai fait quelques recherches. Ils ont publié un article très utile décrivant l'adéquation de différentes couleurs de verres dans différentes conditions de lumière , Très utile.

Quelques autres choses :

• puisque des verres différents sont appropriés pour des conditions différentes, vous pourriez vouloir regarder des lunettes qui supportent le changement de verres. J'ai eu une paire de lentilles de rechange pour les lunettes Bollé que j'ai reçues, mais elles étaient difficiles à obtenir et relativement chères aussi.

• Ceci dit, à part les quelques mois d'été que nous semblons avoir ces jours-ci, mes lunettes de choix sont en fait des lunettes de sécurité claires et à fort contraste. Par exemple, ces lunettes Bollé Axis sur eBay . Personnellement, je pense qu'elles sont aussi bonnes que les lunettes de cyclisme en termes de qualité, mais à une fraction du prix. L'aspect “contraste” est bon pour les mauvaises conditions de lumière.

Désolé si cela ressemble à une publicité pour un fabricant particulier, il se trouve que ce sont mes préférés - mais je suis sûr que le lien pdf s'appliquerait aussi bien à d'autres marques.

Des verres clairs sans teinte et un bon revêtement 100% résistant aux UV et à la buée qui ne bloquent pas la vision périphérique sont utiles dans presque toutes les conditions

Ils ne sont peut-être pas optimaux pour tous, ils présentent le moins d'avantages mais peu de défauts. Ils sont généralement sûrs et utiles dans les conditions de l'aube, du jour, du crépuscule et de la nuit. Les lentilles de toute teinte peuvent être dangereuses la nuit ou au crépuscule, surtout dans des conditions hors route.

En tant que banlieusard, vététiste et occasionnel sur route, j'utilise le plus souvent des lunettes transparentes. En général, les lunettes de protection UVEX ou MSA coûtent environ 10 dollars, mais il existe des options plus performantes.

Voir la réponse de mattnz pour un excellent aperçu des avantages et inconvénients des autres teintes, mais si nous demandons quelle teinte est la plus utile en général, je pense que la réponse est aucune.

Les différentes teintes de lentilles ont été bien couvertes dans les réponses existantes, mais la transmission de la lumière n'a pas été directement abordée. Les lentilles sont caractérisées par la quantité de lumière visible qui est transmise à travers elles. Une lentille foncée a une faible transmission de la lumière, et une lentille claire a une transmission de la lumière élevée.

Lentilles claires

La plupart des lentilles de sécurité claires ont une transmission de la lumière comprise entre 75 et 95 %. Les lentilles de 75 % semblent être claires, mais si vous les mettez, elles réduisent la luminosité de façon faible mais perceptible. Comme l'a mentionné Benzo, les lentilles claires offrent une protection physique et filtrent les rayons ultraviolets, même si elles ne filtrent pas beaucoup de lumière visible.

Lunettes de soleil

La plupart des lunettes de soleil ont des lentilles dont la transmission de la lumière se situe entre 10 et 15 %, certaines longueurs d'onde étant filtrées de manière plus agressive que d'autres. D'autres réponses portent sur l'utilité des différentes couleurs.

Lunettes de soleil photochromiques

Les lentilles photochromiques (aussi appelées photochromatiques ou transitions) varient la transmission de la lumière en réponse à la lumière ultraviolette : http://en.wikipedia.org/wiki/Photochromic_lens

La plupart ont une transmission lumineuse d'environ 10% ou 20% en conditions lumineuses et d'environ 50% en conditions sombres. Notez que les lentilles photochromiques s'assombrissent en réponse aux températures froides. De plus, elles ne s'assombrissent pas dans les voitures puisque les pare-brise filtrent les rayons ultraviolets.

Lunettes de soleil photochromiques à faible luminosité

Certaines lentilles photochromiques sont conçues pour une faible luminosité et ont une transmission lumineuse de 75% (presque claire) dans des conditions d'obscurité. Cependant, les lentilles photochromiques pour faible luminosité ont une transmission de la lumière de 20 ou 25 % dans des conditions de luminosité élevée et ne sont pas aussi sombres que les lunettes de soleil ordinaires.

J'ai cinq jeux de lentilles pour mes lunettes, et j'ai tendance à utiliser le plus souvent les lentilles photochromatiques ambrées foncées (surnommées “Red Fototec” par Tifosi). Elles filtrent la lumière la plus visible et sont correctes si le ciel se couvre. J'utilise des lentilles jaunes par temps très nuageux et des lentilles claires pour les balades de nuit.

J'utilise rarement des lentilles “fumées” (grises), sauf peut-être pour la conduite (les lentilles photochromatiques ne fonctionnent généralement pas comme prévu en voiture à cause du filtrage des UV par les vitres), mais je porte généralement une autre paire de lunettes de soleil quand je conduis quand même.

Cela dépend.

Il y a des raisons pour lesquelles de nombreuses lunettes de soleil sont munies de lentilles multiples. J'utilise une couleur plus foncée lorsque je roule en plein soleil, moins foncée lorsqu'il fait nuageux et claire lorsqu'il fait sombre et/ou qu'il pleut.

Mais là encore, j'ai vu à peu près toutes les couleurs. La principale raison pour laquelle nous portons des lunettes de soleil n'est pas pour faire de l'ombre mais pour protéger nos yeux des saletés qui nous tombent sur le visage.

Je choisis toujours la teinte la plus réfléchissante. Plus je me vois dans le reflet, plus la teinte est bonne pour moi. J'ai l'habitude de porter de très belles lunettes de soleil polarisantes.