Est-il possible d'adapter un vélo plus grand à une personne plus petite ?

Deux ou trois choses pour vous aider :

1. Évidemment, posez le siège aussi loin que possible. Si le poteau ne peut pas aller plus bas, vous pouvez essayer d'obtenir un poteau plus court, ou de faire “couper” le poteau actuel à une longueur plus courte (bien que cela vous coûtera probablement cher).

2. Avancez le siège le plus loin possible. Pour ce faire, vous devez desserrer le siège du poteau à l'aide d'une clé hexagonale, déplacer le siège vers le haut, puis le resserrer. Pour vraiment en tirer le meilleur parti, vous pouvez même essayer d'incliner la selle vers l'avant, bien que cela puisse vous donner l'impression de glisser du vélo (c'est ce que ma femme a fait pour s'adapter à son antique 3 vitesses).

3. Vous pouvez desserrer le guidon et le tourner vers le haut, de sorte que vous ne soyez pas aussi tendu sur le cadre. Pour aller plus loin, vous pouvez retirer le guidon, le tourner et le remettre en place à l'envers (guidon en “corne de taureau”), mais cela nécessitera de refaire des réglages de câbles plus importants. On dirait que vous voulez juste faire une réparation rapide sans trop de travail.

En général, être 3" trop court pour un vélo n'est probablement pas si mal. Toutes ces corrections entraîneront une modification de l'ajustement général. Restez à l'affût de quelqu'un qui semble un peu trop petit pour son propre vélo, et peut-être pourrez-vous concevoir un échange à un moment donné !

Abaisser la selle au niveau le plus bas et voir comment cela affecte votre position générale sur le vélo est un bon point de départ. Par coïncidence, un de mes collègues et amis a fait exactement la même chose, et j'ai presque cru que c'était toi jusqu'à ce que tu parles de l'école :p. Certaines personnes se mettraient debout et pédaleraient, mais ce n'est pas l'idéal à faire tout le temps !

Une autre chose à essayer est que si votre selle glisse d'avant en arrière, voyez quelle position vous souhaitez qu'elle soit fixée. Cela permet d'obtenir une bonne ergonomie de votre tas. J'espère que vous avez votre turner allen-key disponible à la maison :)

MISE À JOUR Attention, les tailles de cadre pour les vélos de route et les VTT varient un peu. Ce que je veux dire, c'est que si vous voulez acheter un vélo de route, la taille de cadre appropriée pour vous sera légèrement plus grande que celle de son homologue VTT (par exemple, vélo de route/hybride 19" fr == 18/17" VTT fr).

Si vous êtes au Royaume-Uni, les magasins de vélos ont généralement des cartes de mesures disponibles pour vous permettre de trouver la hauteur et la taille de cadre optimales. Il serait très utile que vous nous donniez des informations complémentaires, par exemple sur le problème que vous rencontrez avec cette taille de cadre actuelle. Bob (ou le type à qui vous avez parlé) a peut-être dit des choses pour vous vendre un vélo, mais il pourrait très bien avoir raison sur la taille. Pour en revenir au vélo de mon collègue, c'était un VTT Carrera 18" et il mesure 1,80 m. C'était à peu près juste, mais il aurait pu utiliser un cadre plus petit. Mais quand nous avons ajusté la hauteur de la tige de selle, c'était bien, même si nous aurions pu utiliser un vélo de taille légèrement inférieure. Si votre trajet aller-retour ne comporte pas trop de montées, vous devriez pouvoir pédaler sans problème. Là encore, il serait bon de connaître votre taille et la taille du cadre de votre vélo.

Essayez d'abord d'abaisser votre selle et, en attendant, faites-nous connaître votre taille et la taille du cadre. Pour vous aider à comprendre, je mesure 1,80 m et j'ai un vélo parfaitement adapté avec un cadre de 19 pouces (48 cm). Je peux probablement faire avec un cadre plus petit, essayé dans le passé.

Votre meilleure option est de vendre votre vélo et d'acheter un autre modèle d'occasion mieux adapté.

Si cela n'est pas possible, sachez que l'adaptation des vélos est autant une convention qu'une loi naturelle, et que de nombreux vélos de sécurité des premiers temps avaient ce que nous considérons aujourd'hui comme de très grands cadres pour le cycliste http://upload. wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a1/Columbia_Model_40_Mens_Safety_Bicycle%2C_1895.JPG/1024px-Columbia_Model_40_Mens_Safety_Bicycle%2C_1895.JPG Pour compenser, les vélos de cette époque utilisaient des guidons orientés vers l'arrière, ce qui réduisait considérablement leur portée. Velo Orange fabrique aujourd'hui des guidons similaires, et vous pourriez éventuellement rééquiper votre vélo en achetant une paire. Sachez que le diamètre du guidon peut être différent, et vous devriez apprendre et rechercher ce que cela signifie pour votre potence/levier de frein/le levier de vitesses.

Vous pouvez également ajouter un coussinet de tube supérieur pour protéger votre entrejambe en cas de sortie rapide.

Comme @WTHarper et @amcnabb l'ont mentionné, vous ne pouvez pas faire grand-chose si votre tube supérieur vous empêche de vous tenir debout avec le pied à plat. Vous remplaceriez une trop grande partie du vélo pour l'abaisser (roues, manivelle, etc.).

Vous n'êtes cependant pas seul. Je fais aussi un vélo un peu trop grand pour moi, mais plus proche de 0,5".

Lors de mes balades, je peux surmonter ce problème en portant des chaussures avec un léger talon. Si vous êtes une dame, des chaussures à semelles compensées pourraient facilement suffire pour un talon de 0,5". Les bottes de cow-boy sont également une bonne option.

Vous ne pouvez probablement pas monter votre vélo sans le savoir, mais cela aide aussi à incliner le vélo lorsqu'on se tient au-dessus du cadre. Il n'y a aucune raison pour que le vélo soit parfaitement perpendiculaire au sol.

La distance siège/pédale est la première mesure importante pour que votre extension soit optimale, généralement d'environ 30 degrés. Avec ce réglage, vous pouvez ensuite régler la portée, l'avant/arrière & les autres variables peuvent être traitées & si vous ne vous sentez pas à l'aise après quelques tours de 40 à 50 miles, prenez la bonne taille. Tous les vélos sont confortables au début, mais le meilleur test est celui du confort des genoux et du dos.

Dans le temps, quand j'ai eu mon premier vélo d'adulte avec la selle au plus bas, mon père utilisait un bloc de bois sur mes pédales pour que je puisse atteindre… pas la meilleure affaire, mais une solution.

Il existe en fait deux dimensions très importantes qui déterminent la façon dont vous montez le vélo (d'après mon expérience) :

• la distance entre le boîtier de pédalier et le haut de la selle, qui doit correspondre à la longueur de votre entrejambe
• la distance entre la selle et le support du guidon (où les barres rencontrent la potence), qui doit correspondre à la hauteur de votre tronc (torse) et à la longueur de vos bras

La première est déterminée par la combinaison de la hauteur du cadre (donc la taille du cadre) et de la longueur des poteaux du siège. Dans votre cas, la taille du cadre est fixée de telle sorte que

afin d'améliorer l'adaptation de votre vélo, vous pouvez jouer uniquement avec la hauteur de la tige de selle et la longueur de la tige.

La règle générale est qu'avec ces pièces, vous pouvez pratiquement “ajuster” le cadre de +/- 2 tailles. J'ai peur qu'il soit encore en dehors de votre taille optimale. Moi-même, je mesure 178 cm et je trouve un de mes vélos avec un cadre de taille 54 (la longueur est de 54 c-c si je ne me trompe pas) avec une tige de 11 cm un peu trop grande (je peux vivre avec la hauteur du cadre, mais la longueur me donne des douleurs dans le bas du dos sur les longs trajets). De plus, si votre vélo de route est du type ancien (vintage) et que vous voulez changer la longueur de la tige, cela signifie que soit

• remplacer la tige nécessite soit de mettre l'adaptateur de tige sans filetage, une tige moderne et plus courte comme RJ the Bike Guy l'a fait dans son tutoriel sur Comment convertir la tige en piquant en tige sans fil avec un adaptateur sur un vélo d'époque, ou
• vous remplacez le piquant de la tige par l'ancien type (à condition que vous en trouviez un court) et vous réenroulez les barres, etc. Ces deux options sont coûteuses par rapport à la valeur du vélo. Comme nous l'avons déjà suggéré, la meilleure option (la plus rentable) pour vous est d'échanger ce vélo contre un autre plus petit.

Consultez un poste de vélo de triathlon. Ils se sont penchés en avant.

Essayez des aérobars réglables pour pouvoir rapprocher le rembourrage des coudes en direction du siège. N'oubliez pas de tester cela en descente, comme vous le feriez en modifiant les caractéristiques de maniabilité avec plus de poids sur la roue avant. Si elle est instable, renvoyez vos aérobars.

Je suis dans une position similaire. Je peux bien me tenir au-dessus de la barre transversale, mais les poignées sont un peu trop longues. J'ai ajusté le siège et ça m'a semblé correct. J'ai juste essayé d'inverser la tige de selle pour que la courbe avance. Je vais faire attention. J'ai aussi pensé à plier la tige de selle - je vais y réfléchir, mais ce n'est pas facile à récupérer et cela rendrait le vélo difficile pour un deuxième propriétaire. Une autre suggestion serait de mettre des “lifts” (ou du plastique) de ½ pouce ou 1 pouce sur les pédales pour raccourcir la portée. Il est probable que l'utilisation de chaussures surélevées soit plus pratique.