Quelles sont les conséquences d'un pneu de vélo à l'envers ?

Lorsqu'on monte un nouveau pneu sur un vélo, il y a généralement une note quelque part sur le flanc indiquant la direction dans laquelle le pneu est censé tourner lorsque l'on est à vélo. Cependant, la dernière fois que j'ai changé de pneu, le pneu était déjà monté sur la jante et gonflé avant que je ne me souvienne de vérifier cette inscription, et il s'est avéré que je l'avais fait à l'envers. Plutôt que d'enlever le pneu et de tout recommencer - ou de laisser le pneu tourner “à l'envers” - j'ai simplement choisi de mettre la roue à l'envers, car c'était le pneu avant et il ne semblait pas y avoir de chose qui dictait de quel côté du vélo le blocage rapide devait se trouver.

J'ai parcouru environ 20 miles jusqu'à présent sans aucun problème, mais je me demande quelles sont, le cas échéant, les conséquences à long terme de cette approche (rouler avec le pneu en arrière du point de vue de la jante étant en arrière par rapport au blocage rapide étant du côté opposé au pneu arrière), ou simplement rouler avec le pneu dans la direction opposée comme indiqué sur le pneu. Dans ce dernier cas, je me demande si cela fait vraiment une différence, car dans mon cas, j'ai dû vraiment chercher l'indicateur de direction car il était à peine discernable.

Je fais du vélo de route (géométrie de tourisme) et le pneu lui-même est un type de carcasse dure et de longue durée, par opposition aux types de “pneus de performance” souples qui se dégonflent plus facilement mais sont censés mieux se comporter.