La réponse courte est que “plus sûr” est subjectif et dépend de vos exigences.
Vous avez tous deux raison. Le mouvement attire l'œil, donc votre lumière clignotante est remarquée. Il est plus facile de juger de la position d'un feu fixe.
Pour un automobiliste, il est très difficile de repérer votre feu arrière, en particulier, dans une mer de bruit. La surface du feu est minuscule et il est tout seul. Votre feu n'est tout simplement pas assez important pour se repérer parmi l'enchevêtrement de panneaux de signalisation, de directions de circulation et d'autres voitures, à moins qu'il ne fasse quelque chose pour se démarquer, comme un flash.
Je crois savoir que la raison pour laquelle il est facile de voir les voitures (à part en vrac) est qu'elles ont 2 feux qui se déplacent ensemble. Cela a à voir avec le fait que votre cerveau résout automatiquement le schéma de connexion. C'est pourquoi il est difficile de voir une voiture avec un feu arrière qui fonctionne, ou une moto ou un vélo. En termes de sécurité, ma politique est toujours “d'être vu et mal jugé” plutôt que “de ne pas être vu”. C'est pourquoi je règle toujours les feux avant et arrière pour qu'ils clignotent la nuit. Si vous avez besoin d'un éclairage pour la route, je vous suggère fortement d'utiliser un deuxième feu avant pour cela.
From Configuration de l'éclairage arrière pour les véhicules d'entretien hivernal
Les feux clignotants seront perçus comme ayant une luminosité plus élevée que les feux à allumage continu, jusqu'à une fréquence de clignotement d'environ 15 éclairs par seconde. Une telle amélioration de la luminosité peut aider à la visibilité, et plusieurs systèmes d'éclairage arrière ont été conçus pour avoir une fréquence d'éclair entre 5 et 9 éclairs par seconde afin de maximiser leur luminosité perçue. Bien que la perceptibilité puisse être plus grande avec de telles configurations, la capacité d'un observateur à porter un jugement précis sur la vitesse ou la distance relative peut être compromise lorsque des lumières clignotantes ou stroboscopiques sont utilisées. M. Croft a observé que les jugements requis pour suivre un objet étaient difficiles à faire dans des conditions de stroboscopie, mais très faciles dans des conditions d'éclairage constant. Les observations faites au cours d'une étude sur l'éclairage des véhicules de service pour les opérations de maintenance ont également souligné que les systèmes de stroboscopes et de clignotants conçus pour une visibilité maximale peuvent en même temps réduire la capacité de juger la vitesse et la distance relatives. L'échantillonnage périodique du champ de vision dans une autre étude a entraîné une détérioration de la capacité de suivre le mouvement d'une personne qui augmentait à mesure que la distance par rapport à l'objet d'intérêt diminuait.
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Les flashes sont des éclats de lumière qui, par définition, sont inattendus car ils ne se produisent pas dans la nature (sauf pour la foudre). Cette caractéristique est leur principale caractéristique et explique pourquoi ils sont si efficaces pour attirer l'attention.