Si elle n'est pas cassée, ne la réparez pas. Le fait de se plier sur un vélo (surtout s'il présente un avantage aérodynamique quelconque par rapport à un vélo de montagne) n'est pas une position naturelle pour le corps humain. Nous sommes construits pour être plus ou moins droits, ce qui n'est pas une position aérodynamique sur le vélo.
Donc, si vous êtes à l'aise sur votre vélo et que vous vous sentez à l'aise avec la résistance au vent que vous vous créez, et que votre vélo est correctement dimensionné pour vous, il n'y a pas grand chose que vous voudriez vraiment changer. 002
Quelques directives générales sur la position du vélo (oui, générales et libres sont un peu redondantes ici, mais ce ne sont pas des règles strictes et rapides) : 002
1. Si vous regardez votre moyeu avant pendant que vous roulez, vous voulez qu'il soit caché par votre guidon. 002
2. Pour un vélo de banlieue, vous voulez pouvoir regarder vers l'avant (avec la tête plus ou moins droite) sans avoir l'impression de vous tordre le cou.
Dans cette position tête droite, vous ne devriez pas avoir à vous étirer pour le guidon.
Votre siège devrait être situé à une hauteur telle que votre jambe soit principalement tendue en bas du coup de pédale, mais vous ne devriez pas avoir à balancer vos hanches du tout pendant le bas du coup de pédale.
Votre siège devrait être situé à l'avant et à l'arrière de manière à pouvoir faire ce qui suit : a. Attachez un poids au bout d'une corde. b. Tenez l'extrémité non lestée de la ficelle dans le léger creux situé à l'extérieur de votre genou. c. La ficelle devrait tomber près du fuseau de votre pédale lorsque celle-ci est à l'avant du coup de pédale (à 3 ou 9 heures, selon la façon dont vous la regardez)
Si toutes ces choses tiennent plus ou moins la route, et que vous êtes à l'aise lorsque vous roulez, n'insistez pas sur votre apparence.