Je sais qu'il est préférable de changer les quatre pneus d'une voiture si vous en changez un, bien qu'en pratique, cela ne soit fait que si trois doivent être changés. Est-ce que c'est la même chose pour un vélo ?
**Dans une voiture, la répartition du poids est relativement uniforme et vous avez tendance à obtenir une usure relativement régulière, de sorte que si 2 ou 3 pneus sont manifestement prêts à être remplacés, vous ne pouvez probablement pas dire que les autres sont prêts. Je pense que le fait d'avoir un pneu dont l'usure de la bande de roulement est différente de celle des autres pneus d'une voiture entraîne une configuration déséquilibrée qui fait que les pneus s'usent plus rapidement. (en particulier un déséquilibre gauche-droite)
Avec une bicyclette, le pneu arrière pèse plus lourd que le pneu avant et s'use généralement plus rapidement. Jusqu'à 3 pour 1. Pour cette raison, entre autres, certaines personnes utiliseront même un pneu totalement différent à l'avant qu'à l'arrière. Vous ne remarquerez jamais si le vélo “penche” d'un ou deux millimètres vers l'avant ou vers l'arrière.
L'arrière a également tendance à ramasser plus d'épines/clous/vis/verres que l'avant, c'est donc aussi la raison pour laquelle l'arrière doit être remplacé plus tôt. La théorie habituelle que j'ai entendue est que le pneu avant fait tomber les objets pointus dans une configuration pointue à temps pour que le pneu arrière les attrape, mais je soupçonne fortement qu'il s'agit plutôt d'une question de répartition du poids : le pneu qui pèse le plus a une plus grande surface de contact et poussera plus fort sur quelque chose qu'il roule.
Une utilisation excessive du frein arrière au lieu d'apprendre à utiliser correctement le frein avant peut entraîner une usure encore plus rapide de l'arrière.
Vous ne voulez pas non plus faire tourner vos pneus entre l'avant et l'arrière. C'est ce que suggèrent certaines voitures, je pense parce que vous avez tendance à user l'avant différemment de l'arrière et que vous pouvez obtenir une plus longue durée de vie de cette façon.
Cependant, si vous utilisez le même type de pneus à l'avant et à l'arrière, et que c'est le pneu arrière qui est remplacé, vous voulez probablement déplacer l'avant vers l'arrière, et mettre le nouveau pneu à l'avant. Une crevaison à l'arrière est effrayante et peu pratique, mais une crevaison à l'avant risque fort de provoquer un accident. Vous avez également besoin de la traction à l'avant pour vous arrêter, bien plus que vous n'avez besoin de la traction à l'arrière pour accélérer. (et parce que votre poids se déplace vers l'avant lorsque vous vous arrêtez, vous ne pouvez pas obtenir beaucoup de traction à l'arrière pour vous arrêter)
Référence : http://www.sheldonbrown.com/tire-rotation.html