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Jeu de direction complètement serré, mais fourche encore lâche et bancale

J'ai presque fini d'assembler mon nouveau vélo :)

Il reste cependant une chose à faire… Vous voyez le jeu de direction sur la photo ? Il a été installé par un professionnel (ou, au moins, un propriétaire de LBS) quand j'ai acheté le cadre. Il était en quelque sorte préinstallé.

Après avoir assemblé le vélo, je suis retourné au magasin pour faire ajuster le casque. Et d'une manière ou d'une autre, ils n'ont pas réussi à régler le tout correctement. J'ai essayé aussi, et oui, avouons-le, ce jeu de direction est probablement mauvais ou mal installé.

En l'état, le vélo est pratiquement impossible à conduire puisque la fourche vacille à chaque fois que je freine.

Le cadre est un Intec M1, voir document page 6. Il a un tube de fourche de 1" 1/8. Le jeu de direction actuel est un XLC A51AN. Je suppose que c'est un jeu de direction externe, mais je n'en suis pas vraiment sûr. http://www.intec-bikes.de/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=fileadmin/Downloads/SecureDownloads/ra-co/ALLE/Sortiment/INTEC/INTEC_Katalog_2015_FR. pdf&t=1428962756&hash=d367558de1db3f45634191e466256d126c14beca

Il y a suffisamment d'entretoises, permettant de serrer le bouchon supérieur très fort, assez fort pour presque bloquer la direction. Même dans ce cas, la fourche oscille encore. Le tube de fourche n'est pas coupé droit, mais je suis presque sûr que le tube ne touche jamais le bouchon supérieur.

Alors quelles sont mes options pour réparer ça ? (sans impliquer un autre LBS)

  • Qu'est-ce qui pourrait expliquer pourquoi nous ne pouvons pas le régler ? Puis-je réparer cette oreillette ?

  • sinon, de quels outils aurais-je besoin pour remplacer l'oreillette par une autre ? Et de quel type de jeu de direction ai-je besoin ?

  • De plus, aurais-je besoin de changer le “roulement de fourche” (en référence à la pièce fixée au bas du tube de fourche, correct ?) si je devais monter un autre jeu de direction ?
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2015-04-14 16:31:06 +0000

Les oscillations pourraient venir de la fourchette. Il est facile de le vérifier en plaçant un doigt entre deux parties du casque (comme vous pouvez le voir ici , vers 0:35 ). Si vous freinez et sentez un mouvement, le problème se situe certainement au niveau du jeu de direction.

Si c'est le cas, le jeu de direction est-il de la bonne taille, à la fois pour le cadre et pour le tube ? Et sont-ils en bon état ? Ces pièces ont de faibles tolérances car elles doivent s'adapter très étroitement au cadre et au tube de fourche, et les différents fabricants ont des dimensions légèrement différentes.

Si vous le pouvez, allez dans votre magasin habituel et demandez-lui de faire un test avec un autre jeu de direction.

Bonne chance. Et tant que vous ne l'aurez pas réparé, ne roulez pas sur ce vélo.
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2015-04-14 17:42:56 +0000

Voir la réponse d'Emyr ci-dessus. Dans un jeu de direction sans filetage (c'est ce qui est montré sur la photo), la tige est ce qui maintient la fourche comprimée dans le tube de direction.

Pour s'assurer que la tige maintient correctement la fourche, il faut desserrer les boulons qui maintiennent la tige sur le tube de direction de la fourche. Ensuite, serrez le bouchon sur le dessus du pivot de fourche. Vous devez vous assurer que le bouchon s'appuie sur les anneaux autour du pivot, et non sur le pivot lui-même.

Maintenant, serrez les boulons de la potence autour du pivot.

Vous pouvez tester que la fourche est installée en tenant le frein avant et en faisant osciller le vélo d'avant en arrière. Si la fourche est bien serrée, vous ne sentirez pas qu'elle bouge.
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2015-04-14 15:48:35 +0000

Vous ne mentionnez pas la tige dans votre question.

Si vous serrez le boulon du capuchon supérieur sans desserrer l'attache de la tige, vous ne préchargerez pas le jeu de direction ; vous écraserez plutôt les entretoises entre la marche et le capuchon supérieur.
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