Bicyclettes
2011-02-26 21:06:20 +0000
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Comment puis-je savoir quelle taille de chaîne mon vélo utilise ?

Après avoir appris comment casser une chaîne et la rattacher, et aussi comment ajouter et retirer un maillon maître, je constate que je peux maintenant faire beaucoup plus en matière d'entretien à la maison. Je n'aurai plus besoin d'apporter mes vélos au magasin simplement pour une nouvelle chaîne... si seulement je pouvais trouver comment identifier la taille de la chaîne que je devrai commander.

Existe-t-il un moyen simple de dire quelle taille et quel type de chaîne je devrai commander pour remplacer la chaîne d'un vélo ? Dois-je mesurer les maillons de la chaîne ? Compter les maillons ? Si cela peut vous aider, certaines transmissions de mes vélos ont des moyeux internes, d'autres des dérailleurs.

Réponses [4]

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2011-02-27 01:20:05 +0000

Si vous utilisez un vélo équipé d'un dérailleur, le nombre de dents du moyeu arrière déterminera la taille de la chaîne dont vous aurez besoin. Il s'agit toujours de chaînes de 3/32".

Vous pouvez obtenir une chaîne à 5/6/7 vitesses, 8 vitesses, 9 vitesses ou 10 vitesses.

Si vous ne trouvez pas de chaîne correspondant à votre groupe, choisissez une chaîne pour un plus grand nombre, par exemple si vous avez un groupe de huit pignons, vous pouvez utiliser une chaîne à huit, neuf ou dix vitesses, mais vous ne devez pas utiliser une chaîne à 6 ou 7 vitesses.

Les moyeux à engrenage interne auront leurs propres spécifications pour la taille de chaîne dont ils ont besoin, et les vélos à une vitesse, fixie, BMX, et probablement certains vélos plus anciens utilisent des chaînes de 1/8".

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2011-08-07 14:05:17 +0000

La longueur correcte d'une chaîne n'a pas d'importance lors de l'achat car elles ont toutes une longueur fixe. (Généralement 114 maillons 1/2", parfois 120 maillons 1/2"). Dans des cas particuliers, comme les tandems et les vélos couchés, il peut être nécessaire d'assembler deux chaînes pour obtenir une longueur suffisante.

Le dimensionnement d'une chaîne à la longueur voulue pour un vélo particulier est un processus fixe. Dans le cas d'un vélo IGH, qui à cette fin est essentiellement à une seule vitesse, placez la roue arrière dans les pattes de votre cadre, en laissant les écrous d'essieu ou le blocage rapide desserrés, la roue étant complètement en avant dans la patte. (Les vélos avec des pédales concentriques doivent être dans la position la plus détendue possible).

Enroulez la chaîne non coupée autour du plateau et du pignon arrière. Trouvez l'endroit où la chaîne se retrouve sans jeu. Marquez ce maillon, en veillant à faire attention aux plaques extérieures, et ayez un jeu de plaques intérieures pour les fixer. Ajoutez 2 maillons à cette longueur marquée, pour vous donner du mou afin d'ajuster la tension de la chaîne, et coupez la chaîne. Rivetez la chaîne en utilisant le maillon, l'axe ou le rivet requis par la marque de la chaîne.

Les vélos à dérailleur utilisent une méthode similaire, sauf que vous enroulez la chaîne autour du grand plateau avant et du grand pignon arrière sans passer par le dérailleur. En ajoutant les 2 maillons ici, on obtient le jeu nécessaire au fonctionnement du dérailleur.

Et c'est comme ça qu'il faut procéder. Il y a des schémas sur les pages du manuel du dérailleur arrière, que j'ajouterai quand je ne serai pas sur le site mobile.

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2011-03-01 01:51:23 +0000

La longueur et le nombre de maillons n'ont pas d'importance - car toutes les chaînes sont vendues trop longues et vous devrez retirer certains maillons pour obtenir la longueur correcte pour votre vélo.

La largeur est essentielle. Vous devez en obtenir une qui convienne au nombre de vitesses de votre cassette/chaîne/roue arrière (ces termes désignent tous la même chose - les vitesses de la roue arrière de votre vélo). Comptez le nombre de vitesses, pas les dents des engrenages (ce n'est pas pertinent). Vous aurez probablement soit 1 (vitesse unique), soit 7,8,9,10, soit 11 (probablement pas 11 - ceux-ci sont très chers et puisque vous posez cette question, je suppose que vous n'en avez pas 11). Lorsque vous achetez une nouvelle chaîne, dites au vendeur de vélos (BSG) que vous avez besoin d'une chaîne pour X vitesses, où X est le nombre de vitesses. Si vous achetez en ligne, la description de l'article précisera ce nombre.

La taille des maillons (en mm ou en pouces) n'a pas d'importance si vous obtenez le bon nombre de vitesses.

La marque sera probablement imprimée sur les maillons de la chaîne. Il s'agit probablement de Shimano, SRAM ou peut-être Campagnolo. Bien que certains soient compatibles, je vous recommande de vous procurer la même marque que celle de votre cassette arrière.

Le "type" de chaîne est imprimé sur chaque maillon = HG-70 ou quelque chose comme ça. Je vous recommande, jusqu'à ce que vous sachiez vraiment ce que vous faites, d'acheter la même que celle qui se trouvait sur l'ancien vélo.

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2011-02-28 13:19:21 +0000

Le 1/8" ou 3/32" fait référence à la largeur interne de la chaîne, c'est-à-dire la largeur des rouleaux. D'autres tailles existent, mais sont rares : http://www.sheldonbrown.com/gloss_ch.html Si vous regardez une chaîne de 1/8" et 3/32" côte à côte, il est assez clair de savoir laquelle.

Les chaînes pour dérailleur ont des plaques latérales plus fines et donc une taille externe plus petite pour un nombre croissant de pignons. En principe, vous pouvez donc mesurer la largeur extérieure et la calculer de cette manière, mais en pratique, il est beaucoup plus facile de savoir combien de pignons il y a sur le vélo avec lequel vous voulez l'utiliser. Si vous utilisez une chaîne à 9 vitesses avec un pédalier ou des pignons conçus pour une chaîne à 7 vitesses, vous pourriez trouver que le changement de vitesse est mauvais parce que les petites rampes conçues pour s'accrocher à la chaîne et l'aider à passer un plus grand pignon n'accrochent pas correctement les petites plaques, ou même que la chaîne plus étroite peut se coincer dans un espace entre les pignons où la chaîne correcte ne s'adapterait pas http://sheldonbrown.com/speeds.html#chains

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