Bicyclettes
2011-03-24 14:38:06 +0000

Réponses [13]

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2011-03-24 15:06:01 +0000

Assurez-vous que la tension est faible au début (elle doit être un peu vissée sur la face de la pédale). En général, vous arriverez à un point de relâchement où vous sortirez involontairement, allez juste plus fort que cela.

Le placement du taquet peut également être un facteur. Plus il est proche de l'orteil, plus il a tendance à être facile de sortir. Faites attention à ne pas vous éloigner trop de la pointe des pieds, vous pourriez avoir mal aux orteils !

Enfin, vérifiez si la semelle de votre chaussure interfère avec la pédale. Si elle traîne, vous pouvez utiliser des petites cales d'espacement entre la semelle et le crampon.

Ne vous inquiétez pas d'endommager le crampon, vous marcherez davantage sur du béton. De plus, vous tomberez probablement au moins une fois en vous y habituant. C'est presque un rite de passage.

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2011-03-24 15:53:27 +0000

Il suffit de s'entraîner - de préférence sur une surface souple !

Vous devez également être un peu plus conscient, surtout dans la circulation, pensez un peu plus loin à l'avance à l'endroit/au moment où vous devrez vous arrêter afin de pouvoir être décoincé lorsque vous vous arrêterez au feu.
Un freinage soudain et le fait de devoir s'arrêter et réfléchir avant de se détacher entraîne des chutes.

Vous devez également prendre l'habitude de toujours déchausser le même pied en premier - généralement du côté du trottoir - pour que cela devienne automatique.

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2011-03-24 15:04:29 +0000

Vous ne risquez pas d'endommager quoi que ce soit de cette manière. Cependant, vous pouvez régler la tension du mécanisme de maintien des taquets sur la pédale pour qu'elle soit un peu plus lâche, d'autant plus que vous n'êtes pas encore entraîné à clipper et à déclipper.

Il y a probablement une petite vis sur chaque pédale qui ajuste la tension du ressort... la desserrer facilitera l'enclenchement et le déclenchement.

Cela dit, vous voudrez peut-être aussi la resserrer une fois que vous serez plus habitué aux pédales et aux taquets.

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2011-03-27 22:10:59 +0000

Juste deux petits conseils de ma part. D'abord, assurez-vous que le taquet est bien serré sur la chaussure. Si vous vous tordez la cheville et que le taquet tourne dans la chaussure, cela ne se terminera pas bien. Deuxièmement, et je suis le seul à savoir qui fait cela, je trouve qu'il est beaucoup plus facile de faire tourner ma cheville vers l'intérieur (vers le vélo) que vers l'extérieur. C'est peut-être la façon dont ma jambe et/ou mes hanches sont construites. Qui sait ? Je sais cependant que c'est beaucoup plus facile pour moi personnellement, et je n'ai aucun problème pour monter/descendre de mes pédales en toute hâte.

Et comme tout le monde l'a dit, "Entraînez-vous !"

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2013-03-25 16:17:16 +0000

Shimano fait types avec les noirs (SH 51) limités au déclipsage lorsque vous tournez votre pied dans un seul sens. Les clous argentés (SH 56) permettent de déclipser en tournant le pied dans un sens ou dans l'autre. Si vous êtes nouveau dans les SPD, je vous conseille d'utiliser les crampons argentés.

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2013-06-24 14:51:45 +0000

Cela m'est arrivé deux fois au cours de mon premier mois de circonscription avec les SPD. La première fois, c'était mon premier jour de sortie et c'est alors qu'une voiture s'est arrêtée soudainement devant moi. Je n'étais pas prêt. La deuxième fois, c'était après que j'ai pris l'habitude d'être accroché et que j'ai pris confiance en ma capacité à sortir rapidement, mais j'ai eu du mal à changer de vitesse dans une montée abrupte et je me suis arrêté brusquement. Cette fois, j'étais prêt, mais j'ai quand même réussi. Voici quelques conseils qui m'auraient permis de sauver les deux fois :

*Sortez un pied et posez ce pied en vous assurant de vous pencher vers ce côté ! * Il ne sert à rien de faire des signes en l'air lorsque vous tombez vers votre côté accroché ! J'essaie maintenant de penser à ma jambe gauche comme à un support de vélo. Je suis sûr que je vais me faire prendre à nouveau à un moment donné, mais les avantages de rouler avec des SPD font que ça vaut le coup.

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2016-05-18 14:22:44 +0000

Comme d'autres l'ont fait remarquer, il faut d'abord s'habituer à déclipser le pied en bordure de trottoir - et ensuite (et c'est crucial pour moi) s'assurer que le pied qui est encore clippé se trouve en haut du coup de pédale. J'ai fait la terrible erreur d'avoir le pied non clippé en bas du coup de pédale et lorsqu'une petite enfant semblait sur le point de sortir (je me déplaçais lentement jusqu'à une jonction), ma réaction automatique était de poser mon pied droit. Je me suis pris la main droite et je me suis fracturé la tête radiale. Je n'ai pas fait de vélo pendant un certain temps, et je ne suis pas sûr d'avoir la confiance nécessaire pour utiliser à nouveau des pédales sans cliquet, même si je sais que c'était ma propre faute stupide.

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2013-03-25 19:21:25 +0000

Donc, après quelques années de conduite avec ces crampons, j'ai appris deux ou trois choses :

  • Garder la tension assez relâchée (je sors rarement, mais il est toujours facile d'entrer et de sortir)
  • Tourner la cheville pour que le talon se balance vers l'extérieur et se détache
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2011-03-25 02:27:25 +0000

J'ai récemment déplacé les clips de deux mètres vers l'arrière de la chaussure (maintenant, au lieu d'être sous la plante du pied, ils sont 1 cm plus loin). J'ai fait cela pour d'autres raisons mais, par coïncidence, je les trouve maintenant beaucoup plus faciles à déclipser : maintenant que le clip (sur lequel je dois pivoter pour le déclipser) est plus proche du centre de mon pied.

Je les essayais (sur un pied) en me balançant dans mon salon

Tenez-vous à quelque chose, par exemple un tuyau vertical, quand vous devez vous balancer à l'arrêt comme ça.

On m'a aussi conseillé de le faire :

  • de m'entraîner loin de la circulation (par exemple sur une piste cyclable réservée) jusqu'à ce que je tombe
  • de m'entraîner en hiver (quand je porte un manteau d'hiver, quand tomber me fera moins mal)
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2011-03-26 16:18:47 +0000

Mon conseil (comme d'autres l'ont dit) est de relâcher la tension, et de l'ajuster avec le temps.

Le taquet s'usera naturellement, ne vous inquiétez pas pour ça.

J'ai commencé à utiliser les SPD la semaine dernière et quand j'ai essayé (avec un tour "réel" à l'arrière de ma maison) ça s'est très bien passé, le clippage a été si facile !

Jusqu'à ce que je commette une erreur stupide, que le pied gauche ne soit pas clippé et que je me tienne au sol en maintenant mon poids, le vélo basculait sur le côté gauche et je n'ai même pas réalisé que je devais tordre mon ancre et que je tombais sur mon épaule gauche. Pas trop douloureux et une bonne leçon, j'ai ensuite passé environ 30 minutes à rouler et à me clipper beaucoup !

Je crois que si je n'étais pas tombé, je n'aurais pas fait autant attention que je l'ai fait et je ne me serais pas entraîné à l'in and out, mais comme pour toute autre chose, c'est une question de pratique.

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2016-05-18 14:42:43 +0000

**Les deux premiers mois, j'ai suivi l'algorithme

  • torsion de la cheville (talon vers l'extérieur) - le taquet se détache
  • déplacer le pied horizontalement vers l'extérieur, jusqu'à ce que vous libériez la pédale
  • déplacer le pied verticalement, jusqu'à ce qu'il fasse un pas.

Il s'agit d'une approche imparfaite, surtout en cas de chute dans des conditions techniques hors route. Une approche améliorée serait :

  • tournez la cheville, tout en poussant le talon en diagonale directement vers le point au sol où vous voulez faire le pas

Effectuée correctement, cette approche est encore plus facile (et beaucoup plus rapide) que la première approche. Il n'y a pas de surcharge mentale à suivre un algorithme. Pratiquement après un mois d'entraînement de votre système nerveux pour automatiser le mouvement, vous oubliez que vous êtes en train de déclipser - vous faites simplement un pas quelque part !

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2011-03-24 19:27:01 +0000

Vous ne risquez pas d'endommager les crampons, mais vous pourriez tordre vos mollets - attention à cela.

En plus de régler les vis de tension et les taquets, un lubrifiant sec peut aider.

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2013-03-18 07:50:10 +0000

Je suis d'accord avec Jarrett - je déclipse aussi en tournant le talon vers l'intérieur et c'est aussi logique dans la mesure où votre pied est légèrement tourné vers l'extérieur de la moto au moment du relâchement, cela semble juste plus logique et aller dans l'autre sens ne me semble pas naturel.

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