Protéger les sièges et les roues à démontage rapide contre le vol

Si vous utilisez un U-lock, vous pouvez utiliser la stratégie de verrouillage de Sheldon Brown pour verrouiller au moins votre roue arrière en même temps que le cadre. C'est l'approche que j'utilise. Rappelez-vous : plus le U-lock est court, plus vous êtes en sécurité. <Pour votre roue avant, vous pouvez apporter un deuxième U-lock, un câble, ou utiliser pitlocks . Pour la selle, il suffit de passer d'une brochette à dégagement rapide à un boulon à tête allen et de ne plus craindre qu'elle soit volée. Vous n'avez pas besoin de régler votre tige de selle assez souvent pour justifier le risque supplémentaire que représentent les leviers QR.

A moins que vous ne vous souciiez vraiment de l'aspect de la moto et que vous n'ayez 50 grammes de plus sur le vélo… Trouvez un morceau de vieille chaîne. Lavez-la et nettoyez-la. Trouvez un morceau de vieux tube, le mieux serait de trouver un tube de vélo de route. Mesure la distance entre les rails de la selle et les chaînes supérieures - double-la et tu auras besoin de cette quantité de tube et de chaîne.

Coupez le tube et la chaîne à la mesure. Tirez la chaîne à travers le tube, verrouillez la chaîne autour de votre base et du rail de selle.

Le tube est nécessaire pour que la chaîne ne fasse pas trop de bruit et n'endommage pas la peinture.

Fonctionne contre les voleurs opportunistes qui n'ont pas d'outil pour la chaîne.

Image prise de ici

J'ai utilisé un Pinhead lock pour bloquer mes roues, alors que j'étais garé sur le trottoir ces derniers mois, et il n'a pas encore été volé.

Vous devriez pouvoir enfiler un “cable lock” assez standard à travers les rails de la selle et de la roue arrière pour les fixer au cadre. Utilisez un autre verrou pour fixer la roue avant au cadre et quelque chose d'inamovible - de préférence un porte-vélos fixe.

Assurez-vous que les câbles sont suffisamment épais pour dissuader votre classe locale de voleurs de vélos.

Je suis d'accord avec vous sur le fait que la fixation rapide sur le siège est une perte de temps. Une fois réglé, je règle rarement la hauteur de mon siège ! Remplacez-le par un boulon standard pour simplifier. Le blocage rapide sur les roues est cependant inestimable.

Je mets simplement un roulement à billes avec un peu de graisse dans la tête du boulon. Vous pouvez les retirer à l'aide d'un aimant puissant. Mais il est très difficile de les extraire autrement.

Je ne sais pas s'ils sont encore disponibles, mais autrefois on pouvait acheter un appareil assez simple… Il n'est probablement pas difficile d'en fabriquer un.

Essentiellement, un “écrou en forme d'étoile” était inséré dans le bas de la tige de selle, et un boulon à œil y était vissé. Puis, une courte longueur de câble en acier se terminant par une fiche un peu plus petite que le diamètre du tube de selle. Enfin, une vis de fermeture extra-longue pour la cage de la bouteille d'eau.

Enfoncez l'écrou en étoile dans l'ouverture de la tige de selle, fixez le câble et le bouchon, et faites-le tomber dans le tube de selle. Vissez le boulon de remplacement du porte-bouteille d'eau… Viola ! Un système de sécurité invisible. Ou vous pouvez simplement jeter le QR et le remplacer par un boulon ; peu de voleurs semblent avoir des outils…

Eh bien, votre première défense est de ne rien avoir qui semble valoir la peine d'être volé. (Il suffit simplement de faire assez de vélo.)

Au-delà, vous pouvez demander à une quincaillerie de vous confectionner un câble léger d'environ 1,5 à 2 mètres de long avec des boucles serties aux deux extrémités. Ce câble peut être enroulé autour de la roue avant, à travers le cadre du siège, puis verrouillé avec votre serrure habituelle. Si vous avez des sacs, vous pouvez également faire passer le câble par les œillets des sacs. (Et vous pouvez faire les yeux avec un câble similaire mais plus court, boulonné au cadre intérieur du sac). Cela ne dissuadera pas le voleur déterminé mais découragera l’“opportuniste”.

J'ai un vélo pliant qui, pour pouvoir se plier complètement, doit avoir une tige de selle à fixation rapide. Malheureusement, pour qu'il soit confortable, il faut aussi qu'il ait une assez belle selle (Brooks B67).

Afin de protéger ma selle, j'utilise un câble en acier de 1'4" gainé de nylon, d'une longueur de deux pieds. A une extrémité, je le fais passer dans une boucle autour de la selle avec une virole en aluminium. L'autre extrémité est fixée en permanence dans une boucle autour du rail de la selle avec une autre virole.

Un voleur pourrait certainement faire sauter ce câble et s'en aller avec ma tige de selle. Mais je pense qu'il est tout aussi probable qu'un voleur ait une paire de coupe-boulons qu'une clé Allen, et ma selle n'est fixée au vélo qu'avec une vis Allen, même si vous mettez de côté le blocage rapide.

Le coût total de cette installation est d'environ 5 $. Les outils nécessaires comprennent un coupe-câble, une lame de rasoir, une pince à sertir (ou une enclume et un marteau).

Mes roues sont boulonnées sur ce vélo. Sur mes autres vélos, j'utilise des Pinheads, comme @ChrisW l'a suggéré. J'ai été satisfait des Pinheads. Leur prix en vaut la peine pour garder mes bonnes roues.

Je ne sais pas où les trouver aux États-Unis, mais les Trans X QR axels sont bon marché et joyeux. Je les utilise et ils font le travail. <Il existe deux versions, l'une est de type clé Allen ordinaire, l'autre est de type “sécurité”, c'est-à-dire une clé Allen du pentagone qui nécessite l'outil qu'elle fournit. La sécurité est assurée par le fait que moins de personnes ont l'outil, plutôt que par le fait que c'est un type de clé approprié. J'ai les deux et elles sont acceptables pour un budget.

Ils font un boulon de tige de selle avec ça aussi. Vous pouvez aussi remplacer toute la fixation de votre tige de selle par une autre, mais cela coûterait plus cher que ce que vous voulez dépenser, je pense.

J'habite à Washington, où il y a un problème de vol de vélos, alors je suis passé par là et je peux partager mon expérience.

En ce qui concerne la selle, je n'ai jamais rien eu de particulièrement désirable, mais il faut aller plus loin pour être sûr de garder son équipement standard ici. J'ai acheté un câble court et léger avec une boucle aux deux extrémités, je l'ai passé à travers le cadre, à l'autre extrémité, j'ai tiré dessus pour le fixer au cadre, puis j'ai refixé ma selle avec la boucle de l'extrémité libre fixée à l'intérieur. Faites tourner la tige de selle pour la tirer dans le mou et fixez-la en place avec un boulon standard, lent, à libération lente. Ce n'est pas infaillible, mais c'est un jeu d'enfant de s'assurer que votre selle est plus difficile que celle de votre voisin !

Ma seule précaution supplémentaire est un blocage de la roue arrière et du cadre lorsque j'ai un équipement et des boulons standard, ce qui est la norme et rend les choses rapides et faciles. Ajoutez un câble pour saisir la roue avant lorsque j'utilise de plus belles roues et/ou un système de blocage rapide.

De plus, assurez-vous de le verrouiller à un endroit sûr. Les poteaux de signalisation ne sont pas sécurisés, mon dernier vélo a été volé en enlevant le panneau et en soulevant le vélo et en verrouillant le haut du poteau !

Concernant l'image du vélo avec le ulock sur la roue : ça ne durerait pas une minute ici. Le premier gars qui passerait par là avec un coupe-boulons couperait votre roue et s'enfuirait avec votre vélo. Assure-toi que le cadre se trouve bien dans ton antivol.

Savez-vous quelle taille de tige de selle il vous faut pour votre vélo ? Ecrivez-la afin de pouvoir commander un remplacement assez facilement après qu'elle ait été volée.

Je l'ai appris à la dure : garé toute la nuit devant l'appartement d'un ami, quelqu'un est venu et a pris ma selle + la tige de selle. J'étais ennuyé et je n'ai pas trouvé si facile d'obtenir rapidement un remplacement. Si j'avais pu téléphoner aux magasins du coin, j'aurais trouvé une tige de selle de 26,8 mm un peu plus vite. (En fait, j'ai payé plus cher que prévu pour une tige de selle et une cale plus petites, et j'ai dû rouler sans siège).

Il y a beaucoup à recommander dans le conseil de Sam d'un verrou à câble “standard” de faible sécurité couplé à un verrou en D. Vous pouvez encore faire mieux que cela si vous pouvez obtenir le “Pack Partenaire” d'ABUS. Il s'agit d'une serrure D et d'une serrure à câble qui partagent la même clé. Lorsque vous vous rendez au travail et que vous avez un endroit sûr où vous pouvez vous garer, vous pouvez transporter un cadenas à câble plus léger et l'utiliser pour sécuriser votre vélo pendant les quelques minutes où vous vous arrêtez pour faire des courses. Ensuite, si vous allez au centre de la ville et devez vous garer là où vous ne voulez vraiment pas, vous pouvez utiliser le cadenas en D et le câble pour verrouiller votre vélo, comme le décrit Sam.

Sur mon VTT, j'ai une clé allen spéciale à cinq côtés avec une poignée de déverrouillage spéciale. C'est génial en principe et je n'ai jamais eu mes roues ou mon siège volés sur ce vélo grâce à ces boulons. Cependant, il m'est arrivé à plusieurs reprises de devoir me rendre rapidement quelque part et de devoir choisir l'option taxi/voiture d'un ami, pour découvrir que j'avais oublié la clé spéciale et que je ne pouvais pas démonter le vélo.

Les vélos pliants sont très utiles pour la “stratégie de vol”. Vous pouvez facilement retirer beaucoup de choses du vélo grâce aux leviers de blocage rapide, y compris la selle et la tige. Mais en réalité, cela n'arrive pas car le vélo pliant peut être mis sous un bureau, garé dans un pub, laissé à la réception ou même poussé dans le chariot d'un supermarché. Il suffit d'un simple cadenas à combinaison de 5 £ pour dissuader les voleurs occasionnels lors de visites rapides dans les magasins.