Quelqu'un a fait remarquer que cela pouvait être risqué, et qu'elle n'avait peut-être pas le bon type de buse, mais je n'ai pas de pompe à vélo pour le moment. Est-ce que quelqu'un d'autre le fait ?
La réponse, en bref, est la suivante : Le pouvez-vous ? Dans certains cas, oui. Devriez-vous ? Dans la plupart des cas, non.
La réponse longue : La raison pour laquelle vous pouvez parfois utiliser une pompe à air automobile sur un pneu/tube de vélo est qu'ils partagent une valve identique. (Voir : Valve Schrader/tube Schrader dans le Index de terminologie ). Si vous possédez ce type de pompe, vous serez certainement en mesure de faire entrer de l'air dans vos chambres à air en un clin d'œil. Cependant, les tuyaux d'air des stations-service sont généralement non régulés, à haute pression et à haut volume, et ne sont pas équipés d'un manomètre. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de surgonfler et même de faire éclater le pneu de votre vélo, si vous en utilisez un.
Un investissement dans une pompe à vélo est l'un des meilleurs que vous puissiez faire en tant que cycliste. Non seulement elle vous sortira de ce genre de situation, mais elle vous permettra de maintenir plus facilement vos pneus à la pression recommandée, ce qui vous permettra d'être un cycliste plus efficace (lire : plus rapide).
Vous pouvez le faire en un clin d'œil si vous faites attention, mais je ne le recommande pas. Vos pneus doivent avoir des valves Schraeder (semblables à celles des pneus de voiture) ou vous aurez besoin d'un adaptateur pour une valve Presta. Remplissez le pneu par très courtes pressions, en vérifiant la pression entre les deux. Si vous ne remplissez pas suffisamment vos pneus, vous risquez de faire sauter le pneu de la jante, ce qui est pire qu'une crevaison !
Je faisais cela il y a 20 ans avant de réaliser qu'il existait de petites pompes que vous pouviez emporter avec vous. Outre les risques, le problème des pompes de stations-service est qu'elles ne sont jamais là quand on en a besoin. Le seul kit de réparation que vous devez avoir avec vous en permanence est un kit pompe + patch (ou tube de rechange). Croyez-moi, sans eux, la route peut être très longue jusqu'à la maison !
C'est possible, mais il y a quelques facteurs à prendre en compte :
Valve Type , évidemment c'est plus facile avec une valve schrader, car c'est le type que les voitures utilisent. Vous pouvez vous procurer des adaptateurs pour les soupapes Presta qui se vissent et vous permettent d'utiliser les pompes des stations-service.
Tyre Volume , comme indiqué dans d'autres réponses, l'alimentation en air des stations-service n'est souvent pas régulée. Plus votre pneu est petit, plus la pression augmente rapidement - vous courez donc plus de risques de surgonflage pour les pneus de route étroits que pour les gros pneus de VTT.
Pressure , les pneus de vélo de route sont généralement gonflés à 110 - 130 PSI, ce qui est beaucoup plus élevé que les 30-40 PSI utilisés pour les pneus de voiture, ou les 30-60 PSI utilisés pour les pneus de VTT. La pompe de la station-service peut ne pas être capable d'atteindre cette pression, en particulier s'il s'agit d'un de ces types de gonflage automatique.
Donc, en bref, si vous avez un VTT, il n'y a probablement pas de problème à utiliser la pompe de la station-service. Si vous avez un vélo de route, faites-vous une faveur et achetez une pompe de piste décente. Vous pourrez ainsi recharger rapidement les pneus à chaque sortie et profiter des avantages de pneus bien gonflés.
Je dirais que cela dépend - ici au Royaume-Uni, les pompes à air des stations d'essence sont toutes équipées d'une sorte de manomètre, mais beaucoup ne sont pas adaptées. Les manomètres numériques, qui permettent de sélectionner la pression à laquelle vous voulez gonfler votre pneu, atteignent souvent une valeur maximale de 60 psi, mais ce n'est pas le problème - le problème est qu'ils se gonflent un peu puis se dégonflent un peu pour tester et corriger. Et ils partent du principe qu'il s'agit d'un pneu de voiture. Ainsi, pour obtenir un pneu de voiture de 30 à 34 psi, ils peuvent atteindre 46 psi et en laisser sortir un peu. Pour obtenir un pneu de vélo de 55 à 60 psi, par exemple, ils mettront suffisamment d'air pour faire gonfler un pneu de voiture de quelques psi - ce qui signifie que votre pneu de vélo sera un peu trop dur. Je n'ai pas envie de mesurer la pression de pointe qu'ils feront. C'est pourquoi ils disent de ne pas les utiliser pour les vélos.
Les anciens modèles avec un bon manomètre ont généralement un déclencheur sur lequel on peut appuyer légèrement, et ça devrait aller.
Je suppose que vous avez été triés pour la compatibilité des valves ici.
*Pas même assez haut pour ma camionnette, ce qui m'a obligé à travailler dur avec ma pompe à chenilles pour finir le travail.
En Nouvelle-Zélande, il suffit d'appuyer sur le raccord du tuyau du compresseur sur la valve, de le maintenir sous pression et d'appuyer sur le bouton qui indique que le pneu est à plat. Ensuite, vous devez être rapide à l'enlever car il explose presque instantanément.
Pouvez-vous utiliser les pompes à air des stations d'essence sur un vélo : Probablement surtout pour les VTT et les vélos de type BMX (sauf si vos chambres à air utilisent un autre type de valve), Est-ce une bonne idée : Probablement pas, sauf si vous êtes très prudent et que vous n'avez pas d'autre moyen de gonfler un pneu. La plupart des pneus de vélo que j'ai vus utilisent une pression de 40 à 50 PSI, mais je vais rarement au maximum pour éviter un éclatement, ce que j'ai fait plusieurs fois en poussant la pression au maximum. La plupart des stations d'essence au Canada ont des pompes qui ont un manomètre intégré sur la poignée, qui fonctionne comme un vérificateur de pression des pneus. Ce n'est probablement pas aussi précis que d'autres moyens, mais c'est une autre raison pour laquelle je ne prendrais pas le risque de gonfler un pneu de vélo à la pression maximale.
De toute façon, comme je suis une personne pauvre qui oublie généralement de se procurer des choses comme des outils et des pompes quand elle a de l'argent, c'est généralement ma seule façon de gonfler un pneu de vélo quand je n'ai pas de pompe à la maison. Mais c'est tellement mieux quand on en a une à la maison, on n'a pas à se soucier d'avoir un pneu souple/plat avant d'aller travailler à vélo ou d'avoir envie de courir au magasin pour acheter quelque chose.
J'utilise la pompe à air dans les stations-service tout le temps pendant des années sans aucun problème. Les pompes avec le manomètre sur la poignée sont les meilleures. Une mise en garde : je ne la remplis jamais à la pression recommandée, j'utilise toujours une pression d'environ 10 psi à partir de la pleine.
J'ai un nouveau vélo avec les valves Presta. J'ai donc acheté un adaptateur pour une valve schraeder afin de pouvoir utiliser mon compresseur ou la pompe de la station-service. l'adaptateur ne fonctionne pas et c'est la raison pour laquelle il faut le réparer. les adaptateurs sont uniquement conçus pour une pompe à vélo et non pour un mandrin de type schreader à la station-service. l'adaptateur est creux et a besoin d'une broche centrale pour ouvrir la broche centrale de la tête de pompe à la station-service.
il a fallu un peu de bricolage et de recherche sur le net pour s'en rendre compte. il semble que l'on comprenne peu de choses sur cette petite astuce.
prennent un clou de 2 pouces et en coupent une billette d'environ 8 mm de long avec une scie à métaux ou une meuleuse d'angle. Défaites la tête de la valve de pression et placez le pneu/la roue avec la tige de la valve sur le trottoir, c'est-à-dire à 6 heures. vissez l'adaptateur et déposez la petite billette dans l'adaptateur. récupérez maintenant l'accessoire à la pompe de la station-service et procédez comme si vous gonfliez les pneus de votre voiture. Faites-le en un court instant pour ne pas faire éclater la chambre à air de la jante. la pression correcte est une autre question. il y a plus d'informations à ce sujet sur le net. gardez l'adaptateur et votre œuvre d'art faite à la main à un endroit bien visible parce que la billette est très petite. vous pouvez toujours en faire une nouvelle. PPffffffffffffffffffff fffffffffffff fffffffff. voilà.
Si vous utilisez une pompe de station-service, vous êtes en déplacement, vous avez un pneu crevé ou très peu d'air dans vos pneus ou vous avez une crevaison, dans les deux cas vous avez besoin d'air pour vos pneus et dans ce scénario, il est parfaitement normal d'utiliser la pompe à air de la station-service une fois que vous êtes prudent. Vous pouvez utiliser un mouchoir en lin ou n'importe quel morceau de tissu à placer entre la buse de la pompe à air et la buse du pneu pour compenser l'éclatement de l'air de la pompe si vous êtes inquiet, mais ce n'est pas vraiment nécessaire. Faites simplement attention et remplissez le réservoir en moins plutôt qu'en trop. Si c'est le type de pompe qui a un manomètre sur la poignée qui est idéal, si c'est celle qui est préréglée, il suffit de régler la pression plus bas avant l'utilisation.