Comme toute chose : l'utilisation dure et répétée d'un objet mécanique raccourcit sa durée de vie. De combien ? Cela dépend.
Donc la meilleure et courte réponse à la question de Kevin, le poster original, est un “Oui” définitif.
La réponse longue est plus compliquée.
Les cadres de vélo ont été et ne sont jamais conçus pour, leurs spécifications techniques ne comprennent pas, et aucun test n'est fait pour déterminer leur aptitude ou leur capacité à résister à une utilisation répétée sur un vélo d'entraînement fixe. Période.
Les tests pour l'utilisation sur un vélo d'entraînement stationnaire ne seraient pas difficiles pour les principaux fabricants de cadres, mais cela modifierait les spécifications de conception et rendrait les cadres de vélo plus difficiles à fabriquer et encore plus chers, et la plupart des vélos sont utilisés à l'extérieur. C'est pourquoi ils ne le font pas.
J'ai personnellement vu des cadres métalliques se fatiguer prématurément, et tous les types de cadres de différents types de matériaux échouent (c'est-à-dire se cassent) à cause d'une utilisation excessive sur un trainer. J'ai travaillé pour un grand fabricant, un distributeur régional et plusieurs magasins de détail différents, j'ai donc vu beaucoup de cadres abîmés pour diverses raisons.
Le ramasseur de fléchettes de pelouse est bien sur des rouleaux, mais il n'existe pas de jeu de rouleaux capable de fournir le niveau de résistance élevé et durable permettant le développement de la puissance élevée requise par la plupart des cyclistes compétitifs. Ils sont utilisés par les professionnels pour les entraînements de base (endurance) et pour développer des compétences supérieures en matière de maniement du vélo.
Les dommages causés par la sueur peuvent se produire et se produiront s'ils ne sont pas essuyés, c'était donc aussi une réponse utile.
D'autres affiches qui parlent des dommages causés par les brochettes ne répondent pas à la question de Kevin. La brochette ne fait pas partie du cadre.
Enfin, l'étendue des dommages au cadre dépendra de la taille et de la force du coureur et de son efficacité réelle à pédaler. Rester assis comme le recommande Moz n'est pas vraiment un facteur car cela dépend du style de conduite. De nombreuses installations de test ont observé que les coureurs talentueux et/ou expérimentés qui montent bien produisent moins de contraintes latérales sur le cadre lorsqu'ils sont hors de la selle. Ces cavaliers savent ou ont appris à appliquer un couple là où cela compte vraiment : sur les pédales.