Bicyclettes
2016-10-12 13:24:25 +0000

Réponses [1]

59
2016-10-12 13:54:14 +0000

Vous pensez probablement à des chaînettes étroites et larges :

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Les chaînes modernes ont des liens intérieurs et des liens extérieurs. Sur un plateau classique, toutes les dents ont la même largeur et doivent donc être suffisamment étroites pour s'insérer dans les maillons intérieurs de la chaîne. Cela signifie qu'il y a suffisamment d'espace pour que la chaîne puisse bouger un peu d'un côté à l'autre du plateau, ce qui peut la faire tomber.

Historiquement, cela n'a pas posé de problème, car sur les vélos à vitesses, la cage de dérailleur avant a tendance à l'empêcher de tomber, et sur les vélos à une vitesse, il n'y a pas de jeu dans la chaîne ou de changement de vitesse à l'arrière qui puisse faire tomber la chaîne. Cependant, lorsque vous retirez le dérailleur avant mais conservez le dérailleur arrière (comme c'est de plus en plus courant sur les vélos à une seule bague), la chute de la chaîne devient plus problématique. Cela peut se produire lors d'un changement de vitesse sur la cassette, ou lorsqu'une bosse provoque un relâchement momentané de la chaîne.

Les plateaux étroits-larges ont des dents alternées étroites et larges qui s'insèrent respectivement dans les maillons intérieurs et extérieurs. Cela rend la chaîne plus sûre sur le plateau et moins susceptible de tomber.

Un anneau étroit-large n'est nécessaire que si vous avez un seul plateau à l'avant et un dérailleur arrière. Ils ne fonctionneront pas du tout si vous avez plus d'un plateau à l'avant, car vous ne pourrez pas changer de vitesse. Vous n'avez pas besoin d'une cassette spéciale, mais vous pourriez bénéficier d'un dérailleur arrière débrayable (en particulier sur un VTT), qui empêche la chaîne de se détendre sur les terrains bosselés.

Une alternative bien établie à un anneau étroit-large est un guide de chaîne , qui se comporte un peu comme un dérailleur avant en empêchant la chaîne de tomber :

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