La chambre à air doit-elle avoir une longueur excédentaire ?

Une chambre à air ne doit pas avoir une longueur excessive, et le fait de doubler la longueur de la chambre à air sur elle-même donne au pneu une sensation d'irrégularité pendant la conduite, et augmente la probabilité de crevaison.

En supposant que la chambre à air soit de la bonne taille pour le pneu, comme vous l'avez dit, il y a deux causes communes à ce problème.

1. Si vous avez installé la chambre à air sans la gonfler au préalable, juste une petite quantité, alors elle n'a pas la forme pour s'adapter complètement au pneu, et elle semblera trop longue. Ce n'est pas le cas, ajoutez juste assez d'air à la chambre à air pour lui donner un peu de forme et essayez à nouveau.

2. Si vous avez déjà fait cela, alors en gonflant la chambre à air pour faciliter l'installation dans le pneu, vous l'avez probablement trop gonflée, et elle est donc devenue plus grande. Ce n'est pas permanent, il suffit de laisser sortir l'air et de le gonfler juste assez pour lui donner une forme avant de l'installer dans le pneu.

Si cela ne fonctionne pas, il y a probablement un problème de fabrication, et vous devriez faire remplacer la chambre à air.

J'espère que cela vous aidera.

J'ai personnellement vu un tube trop long, lorsqu'il n'est pas gonflé, se transformer en “ajustement parfait” avec juste un peu d'air dedans ; juste assez d'air pour lui donner une forme circulaire si vous le posez sur le sol. Je souffle juste légèrement dans la valve de pression ouverte - pas besoin d'utiliser une pompe.

Et poussez la chambre à air dans la cavité du pneu, n'essayez pas de la “caler” sur la jante. (attention : mon expérience concerne les chambres à air et les pneus de VTT de plus grande taille)

Ce n'est pas normal, et cela va poser un problème. Les tubes ne se dilatent que lorsque vous y mettez de l'air, et ne raccourcissent jamais. J'essaierais une autre marque de tubes.

Certaines (nombreuses) chambres à air sont conçues pour s'adapter à une trop grande variété de tailles de pneus et auront tendance à se trouver un peu sur le côté long à l'intérieur de certains pneus. Il faut veiller à ne gonfler la chambre à air que suffisamment pour la remplir avant de l'installer (afin de ne pas l'étirer davantage), puis à s'assurer pendant l'installation qu'elle n'est pas déformée ou doublée sur elle-même à un endroit quelconque à l'intérieur du pneu.

Si la chambre à air est bouclée/doublée à un endroit quelconque, non seulement vous aurez une “bosse” en roulant, mais vous aurez aussi un pneu crevé après quelques dizaines de kilomètres de conduite.