Puis-je utiliser une chambre à air trop étroite pour le pneu ?

D'après mon expérience, les plus petites vont bien et durent normalement (non pas que j'aie poussé cela à l'extrême avec un 700x20 dans un 700x40, mais je n'ai que des chambres à air MTB 26x1,5 et elles fonctionnent bien dans des pneus 26x2,00).

Le fait de mettre soi-disant une chambre à air plus petite dans le pneu devient un problème si et quand vous le réparez, la pièce ne s'étire pas nécessairement avec la chambre à air et elle peut se détacher.

Il se peut que vous soyez parfaitement bien, ou que vous rencontriez plusieurs problèmes possibles :

• La zone proche de la valve sur le tube est la partie la plus rigide, et ne se dilate pas aussi facilement que le reste lorsqu'elle est surgonflée. Cela peut entraîner une légère dépression dans le pneu près de la valve que vous ressentirez à chaque tour (surtout si vous commencez à y penser). Ce n'est pas un problème de fiabilité important, mais cela peut être un problème de confort.
• Lorsque la chambre à air s'élargit en largeur à la suite d'un surgonflage, elle s'élargit encore plus sur toute sa circonférence. La chambre à air peut, avant de se “bloquer” sur les flancs du pneu, se dilater suffisamment pour qu'une partie de la chambre à air s'emboîte sur elle-même, créant à court terme une bosse et, à un peu plus long terme, un point de tension qui entraînera un dégonflement assez soudain du pneu.
• Et évidemment, la chambre à air est soumise à plus de contraintes qu'elle n'est conçue pour, et elle est susceptible de se rompre tout simplement, en particulier près de la valve.

Je n'hésiterais pas à utiliser la chambre à air (légèrement) de mauvaise taille pendant une période relativement brève, comme mesure d'urgence, mais je ne considérerais pas une telle réparation comme fiable sur le long terme.

Oui, vous pouvez, tant que vous ne réduisez pas de plus d'une taille, ou que le différentiel n'est pas trop important. Un 1,25 dans un 1,5, c'est bien. Un 1,25 dans un 2,25 risque d'avoir des problèmes avec les appartements.

Votre LBS aura des tubes. Sont-ils si mauvais que vous ne leur achetez même pas de tubes ?

RÉPONSE : oui, les petites chambres à air peuvent remplir les gros pneus, mais elles peuvent tomber en panne rapidement et de manière inattendue.

J'ai eu exactement la même situation. Je suis en train de convertir un vélo de route en vélo urbain, et le plus grand pneu que j'ai pu monter était un 700x28, le vélo de route a un 700x23. <Quand j'ai enlevé les vieux pneus et que j'ai retiré la chambre à air, elle était de 700x23-25. J'avais changé les pneus et réutilisé les vieilles chambres à air et je me suis dit qu'une balade de 16 km devrait être sûre. 5,2 miles (8,3 km) plus tard, j'appelais ma fille pour qu'elle vienne me chercher. Le pneu avant est tombé à plat. Pas de bosse, pas de rocher, pas de nid de poule, pas de clou… il est juste tombé à plat. Le pneu arrière est resté en place tout le temps, mais je change aussi sa chambre à air et je vais garder celle-là en réserve. Je pense que c'était la tige de la valve.

Ce qui vient s'ajouter aux réflexions ci-dessus : J'ai crevé hier sur le chemin du retour et j'ai utilisé une chambre à air beaucoup plus petite (j'avais la mauvaise taille et j'en ai pris une autre à un collègue cycliste ; les deux chambres à air étaient de la taille d'un pneu de course, alors que la mienne est de 700x33c). La première fois que j'ai essayé, la chambre à air a été immédiatement endommagée et s'est dégonflée complètement - avant même que la roue ne revienne dans le cadre. La deuxième fois, elle a duré environ 100 m. Donc, c'est probablement bien de descendre d'une seule taille, mais pas trop.