Un siège de vélo pour bambin contre une remorque pour vélo ?

J'ai eu les deux. Une très belle remorque et un siège de vélo pour enfant – où l'enfant est assis entre le conducteur et le guidon (comme ceci WeeRide Kangaroo Child Bike Seat ).

Ma fille était ok avec la remorque, mais préférait absolument le siège.

J'ai trouvé qu'avec le siège devant moi, le poids ne m'affectait presque pas, et si le vélo devait tomber, je serais dans une bien meilleure position pour protéger mon enfant (puisqu'elle est directement devant moi).

Nous avons utilisé cela pendant longtemps et nous n'avons jamais eu de problème (et avouons-le, avec l'enfant à côté de vous, vous ne risquez pas de rouler comme un fou, n'est-ce pas ?)

Elle a six ans, et ça lui manque toujours (nous avons arrêté quand elle avait environ 3 ans et demi - elle devenait trop grande !)

Je n'utiliserais jamais autre chose qu'une remorque pour des raisons de sécurité uniquement. La force qui peut être appliquée à la tête d'un petit enfant lors d'une chute depuis un siège de vélo peut provoquer une blessure grave. Même en tant qu'adulte roulant prudemment sur une piste cyclable, j'ai déjà eu un accident (chien courant devant moi). Avec une remorque, il est presque impossible de se retourner ou de causer d'autres dommages aux passagers par un objet contondant. À moins de tomber d'une falaise ou de se faire écraser par une voiture, les enfants sont en sécurité.

Nous vivons à la campagne, et nous roulons sur des routes de gravier presque exclusivement. Nous avons utilisé une remorque pendant des années et l'avons conservée même si les enfants l'ont dépassée il y a longtemps. Elle reste utile des années plus tard lorsque le ou les enfants roulent en solo. Notre remorque a plus de 20 ans et nous l'avons utilisée la semaine dernière pour aller chercher nos légumes CSA, qui pesaient probablement plus que beaucoup de bambins.

Les grands avantages de la remorque sont qu'elle peut contenir deux personnes, qu'elle peut contenir des choses (snacks, boissons, sac à couches, couverture de pique-nique) ainsi que des personnes, et qu'elle peut contenir un bébé dormant dans un siège de voiture. De plus, si vous devez vous arrêter et descendre de votre vélo pour quelque chose, vous n'avez pas besoin de sortir l'enfant de la remorque et vous aurez probablement besoin de le faire sortir d'un siège. Comme le nôtre est équipé d'une housse, vous pouvez aussi facilement garder un petit à l'ombre ou à l'abri de la pluie. Cela vous permet de commencer à emmener votre enfant avec vous beaucoup plus jeune qu'un siège et simplifie les longs trajets.

Sachez que certaines remorques plus anciennes présentent des problèmes de sécurité liés au coincement des doigts dans les roues. Si vous achetez une remorque d'occasion, vérifiez d'abord si elle a été rappelée pour ces problèmes.

Je ne parlerai pas pour la remorque, mais plutôt contre le siège arrière de vélo pour enfant. Ma sœur, était à 2 ans, montée dans un siège de vélo de haute qualité, vendu par un magasin de vélo et correctement monté.

Elle était attachée et tout allait bien. Mon père était le capitaine du navire, et ils s'amusaient beaucoup.

Mon père a heurté une bouteille cassée sur la route. Il ne l'a jamais vu, disait-il. Mais la coupure dans le pneu a suffi à le dégonfler assez instantanément, et entre l'équilibre du poids de l'enfant sur le dos, et le maniement soudainement écurelé de la moto, il a chuté.

Papa allait bien. Il a pu se protéger pendant que la moto descendait. Ma sœur, dans son état sanglé, était moins bien. Elle a eu 31 points de suture au visage et le coup du lapin, avant que tout ne soit dit et fait. Parce qu'elle n'avait pas l'âge, la force ou l'expérience pour se protéger, et mon père ne pouvait pas non plus le faire au milieu d'une urgence inattendue.

Il y a un post ici qui dit :

(et regardons les choses en face, avec l'enfant qui vous accompagne, il est peu probable que vous rouliez un jour comme un fou, n'est-ce pas ?).

Les faits sont que vous ne portez pas une ceinture de sécurité pour les jours où vous prévoyez d'avoir un accident. Vous le faites parce que vous ne pouvez pas garantir que vous ne le ferez pas, et c'est juste intelligent.

Je pense la même chose des sièges pour enfants sur les vélos. Vous pouvez vous protéger. L'enfant ne le peut pas. Et vous ne pouvez pas les protéger en garantissant l'absence d'accident.

J'ai utilisé les deux et je préfère la remorque. Elle est résistante aux intempéries, peut être facilement échangée d'un vélo à l'autre, peut être utilisée sur mon vélo de course et mon vélo de montagne qui n'aurait jamais pu être équipé d'un porte-selle et son centre de gravité est beaucoup plus bas, on ne remarque presque pas qu'elle est là alors que le siège enfant rend le vélo moins stable. De plus, la remorque peut accueillir un sac de pique-nique ou des courses.

En tant que parent et ancien enfant de 3 ans, je vous déconseille d'utiliser la selle arrière de votre vélo. Quand j'avais 3 ans, ma mère en a acheté une et m'a fait sauter dessus. Nous sommes restés longtemps à vélo et je voulais m'arrêter, alors… J'ai coincé mon pied dans la roue arrière. C'était vraiment une mauvaise idée. Leçon apprise : ne pas mettre le pied dans les roues du vélo.

Maintenant que je suis parent moi-même, je pense que je préfère avoir mon enfant dans une remorque à vélo ou dans un des sièges comme Chris ou Garret l'a mentionné qui va entre votre siège et le guidon. Il me semble que vous auriez un meilleur contrôle et pourriez mieux protéger l'enfant si quelque chose de mal arrivait. Et le problème ne serait JAMAIS que votre enfant mette les pieds dans les roues.

Envisagez au moins une alternative à votre choix (apparemment binaire) : le trike avec baie frontale : Les fabricants de vélos cargo ont de grands espoirs

ou leur cousin plus attirant Kangaroobike by Winther

Je suis sûr qu'il y en a des similaires dans votre localité, vous n'avez donc pas à envisager une logistique complexe pour les faire venir du Danemark ou même de l'immigration vers . dk en fin de compte ;)

J'utilise les deux (nous avons un enfant de 18 mois et un enfant de 3 ans). La remorque pour aller sur les pistes, les petites routes et les vieux chemins de fer désaffectés le week-end, le siège pour emmener le plus âgé à la crèche sur les “grandes” routes.

La remorque est amusante pour les deux, en plus ils peuvent y dormir, et nous pouvons couvrir une certaine distance - le siège est probablement plus confortable et plus sûr/plus judicieux pour rouler en ville. La selle ajoute un peu de poids et vous ne pouvez pas passer votre jambe par-dessus la selle pour monter (ou du moins sans donner un coup de pied circulaire à votre fils/fille), ce qui peut être un peu difficile, mais ça marche vraiment bien.

Le commentaire de Markijbema sur la question initiale a touché un aspect que personne n'a mentionné :

“Un siège est plus facile à combiner avec un vélo hollandais typique, qui est moins raciste que les vélos fous que les gens d'autres pays semblent utiliser pour leur usage quotidien”

La construction et la conception du vélo déterminent la manière dont il gère une charge, soit sur la roue arrière, soit sur la roue avant, soit répartie uniformément (dans ce cas, un enfant de 20 à 40 livres). J'aimerais comparer trois vélos ayant à peu près le même prix et la même taille de cadre/roue (~560mm, toutes les mesures sont en mm ou en degrés).

Les vélos : A) Surly Long Haul Trucker–700c, heavy duty touring, B) GT Zaskar Sport–29", hardtail mountain bike, C) Specialized Allez Comp–700c, speedy road bike

((Je n'ai pas pu trouver de détails de géométrie sur les cruisers de style hollandais, mais je pense qu'ils seront plus conformes au Long Haul Trucker.))

• La longueur des haubans détermine si vos talons touchent vos sacoches et la taille du pneu que vous pouvez rouler. (A) 460, B) 445, C) 405)

• L'empattement a une incidence sur la tenue de route. Un empattement plus long augmente généralement la stabilité. (A) 1056, B) 1110, C) 986)

• Le BB Drop détermine la hauteur du BB ainsi que la longueur des haubans et de la chambre à air, ce qui affecte la flexibilité globale de la moto, car les chambres à air courtes sont plus rigides et plus réactives. (A) 78, B) 65, C) 69)

• L'inclinaison de la fourche influence la stabilité de la direction. Un angle de chasse plus important signifie une direction plus stable. (A) 45, B) 39, C) 45)

• L'angle du tube de direction influence la réponse de la direction de concert avec l'inclinaison de la fourche. (A) 72, B) 72, C) 73,5)

Chaque vélo a ses vertus, mais tous les vélos ne sont pas conçus pour porter une charge.

Bien que le Allez soit un vélo de route rapide et agile, il serait nerveux et dur avec un enfant dans un siège. Il n'est pas prévu de monter un tel support sur ce vélo et le dégagement du cadre permet des pneus de 28c maximum, ce qui augmente la probabilité d'une crevaison (en outre, ce ne serait pas une promenade amusante pour l'enfant !)

Les vélos de montagne comme le Zaskar sont de plus en plus courants pour la conduite générale. Ils sont assez confortables, ont une maniabilité rapide et permettent d'utiliser des pneus larges et confortables. Comme le Allez, cependant, la rapidité de la direction n'est pas une bonne caractéristique pour tirer quoi que ce soit. Tout comme le Allez, il n'est pas prévu de monter des porte-bagages. Avec un pédalier haut et des pneus souples, votre siège sera beaucoup plus haut et, par conséquent, vous ne pourrez pas mettre un pied à terre sans descendre.

Le choix le plus judicieux serait le camion long-courrier, mais bien sûr, il a été conçu pour une telle charge. Il est équipé de pneus souples, d'ailes, de nombreux porte-bagages et d'un poids important. Il n'est pas aussi agile que le Allez et ne peut pas rouler sur des arbres tombés, mais il est très bon pour déplacer des choses.

Quand il s'agit de choisir entre une remorque et un siège monté pour transporter vos enfants, tous les vélos ne sont pas égaux.

Ayant utilisé les deux, je dis qu'ils sont utiles dans des contextes différents. Le siège de vélo que j'ai est quelque chose comme ça :

combiné avec une garde robe comme ça :

Je n'ai pas peur que les petits pieds se coincent. Le siège est beaucoup plus rapide quand on veut juste se pencher pour aller chercher du lait et autres, mais c'est une limitation quand on amène plus d'un enfant avec soi ou qu'on a plus de choses à transporter (par contre, c'est merveilleux quand on n'a pas d'enfant mais des sacs d'épicerie). J'ai arrêté de l'utiliser lorsque mon plus jeune enfant avait environ 3½ ans, il a alors commencé à être bancal.

D'un autre côté, une remorque est plus pratique pour se déplacer, mais elle est utile pour les enfants plus lourds (la mienne pèse jusqu'à 35 kg). Je l'ai achetée quand je me suis séparé et que je n'avais plus accès à une voiture, et elle nous a bien servi.

J'ai fait des recherches sur cette question et j'ai fini par aller avec une caravane pour mon fils de deux ans. Nous l'utilisons pour notre trajet quotidien vers la garderie et le travail, et jusqu'à présent, elle semble confortable pour lui et facile à manipuler pour moi. Les voitures nous donnent beaucoup d'espace. Mon seul problème est le temps qu'il me faut pour sortir la remorque de son hangar de stockage, la verrouiller, l'attacher au vélo, puis à la garderie, la détacher, la verrouiller, etc. Je commence à envier les parents qui ont des sièges de vélo et qui se présentent et montent et descendent rapidement pour déposer leurs enfants.

Un de mes amis a écrit un billet de blog à ce sujet récemment, construisant un argument assez solide pour un siège de vélo qui va entre votre siège et le guidon : http://offbeatmama.com/2010/10/biking-with-toddlers

Nous avons envisagé un chariot à vélo, quelque chose comme la remorque à vélo InStyle Quick N EZ, mais honnêtement ? Je n'étais pas totalement à l'aise avec l'idée que Jasper soit dans un chariot derrière moi - un chariot que les personnes conduisant leurs SUV et camions monstres ne pourraient pas voir facilement. Comme nous roulons sur la route, je voulais quelque chose qui signifiait que je pouvais voir Jasper, savoir qu'il était en sécurité, et ne pas avoir à m'inquiéter qu'il surchauffe ou que le conducteur derrière nous ne réalise pas que quelqu'un était dans la charrette en premier lieu.

Nous sommes donc passés aux sièges de vélo qui se placent derrière vous - quelque chose comme le siège inclinable Beto Deluxe, ou, si vous travaillez avec un budget, le porte-vélo Bell Classic. Le siège arrière semblait un peu mieux, au début, mais on s'est vite rendu compte que mon équilibre serait très perturbé. De plus, je ne serais pas en mesure de le voir - mon principal problème avec le chariot.

Après quelques recherches aléatoires sur Amazon, je suis tombé sur le Bobike Mini Seat - un siège pour l'avant du vélo !

Ce serait bien s'il y avait des preuves scientifiques pour l'option la plus sûre Il existe quelques vidéos de crash (en allemand) mais elles donnent une idée du comportement du siège par rapport à la remorque lors d'un crash

Voici une information intéressante sur les exigences et les tests européens pour les enfants http://www.podilates.gr/sites/default/files/EN_14344.e.2004 .pdf Thule m'a fourni ce lien et leurs transporteurs prétendent satisfaire à ces exigences

Personnellement, j'utilisais un siège avant que mon enfant appréciait beaucoup. J'ai récemment eu un accident de vélo, heureusement sans mon enfant, et cela m'a fait repenser à mon choix. Pendant l'accident, je me suis complètement envolée de mon vélo et c'était effrayant de penser à ce qui aurait pu arriver à mon enfant si elle était dedans. L'accident était absolument inattendu, après avoir regardé la route, mon pneu a probablement heurté une pièce de métal sur la route. Malheureusement, j'abandonne le vélo avec mon enfant jusqu'à ce que je trouve une solution plus sûre, basée sur des tests et non sur des preuves anecdotiques.

Il y a quelques semaines à peine, j'ai vu un vélo à double béquille tomber avec un enfant. Je ne me souviens pas de la source mais l'article parlait de la plupart des accidents causés par des vélos stationnaires tombant avec un enfant ; un parent a oublié quelque chose, laisse le vélo et le vélo tombe. Ne laissez jamais un vélo avec un enfant sans le tenir.

Ma femme et moi utilisons un siège iBert monté à l'avant depuis qu'il peut tenir sa tête droite avec un casque. http://www.ibertinc.com/

Le siège se monte sur la potence du guidon et est facile à monter et à descendre. Elle se monte sur la potence du guidon, ce qui peut rayer la peinture du vélo… J'ai donc enroulé un morceau d'une vieille chambre à air autour de la potence avant de la monter. Une fois montée, elle n'est pas super rigide et peut bouger un peu, mais il est impossible de la retirer. Au début, j'étais inquiet du mouvement du siège, mais il a fini par servir d'amortisseur. Si j'enlève la chambre à air, le siège est plus rigide… mais après avoir fait des tests, j'ai décidé de garder la chambre à air en place. J'ai aussi mis un morceau de nouille de bain que j'ai coupé autour de la tige du siège pour qu'il soit plus serré.

Comme le siège se monte à l'avant, c'est très amusant pour notre fils parce qu'il voit tout très clairement et qu'il peut mettre ses mains sur les poignées, comme maman.

*BON : *

• le siège avant offre une grande stabilité et une grande facilité de contrôle

• la meilleure visibilité pour le petit enfant

• facile à monter et à descendre, mais presque impossible à faire tomber

• facile à entrer et à sortir, ma femme fait monter notre fils et va faire des balades toute seule

• c'est amusant pour les tout-petits d'être devant et de faire semblant de voler

• très léger, ce qui permet un équilibre facile

MAUVAIS

• il est un peu bancal, mais robuste. J'étais inquiet au début, mais il s'est avéré que ce n'était pas un problème

• pas vraiment un “MAUVAIS”, mais ce siège ne sera utilisable que pendant un court moment car il est destiné aux tout-petits…bien que je puisse le voir à l'approche de la troisième année de notre fils et qu'il soit dans les 105% pour la taille.

• il n'y a pas d'appui-tête arrière, ce qui est problématique lorsque notre fils s'endort sur les manèges ; nous devons lui tenir la tête jusqu'à ce que nous rentrions à la maison.

Dans l'ensemble, je recommande ce siège, et je le recommande encore.

En France, les remorques à vélo sont interdites pour le transport d'enfants sur les routes ordinaires.

De plus, de nombreux automobilistes m'ont dit que les remorques à vélo sont presque invisibles, même avec des drapeaux.

Après avoir lu toute la nuit sur ce sujet et y avoir réfléchi pendant des jours, je pense que je vais opter pour une remorque. Je pourrai peut-être me débrouiller avec un siège, mais je préfère ne pas risquer la sécurité de ma fille. Je sais que ma femme y sera encore plus attachée que moi. Je n'arrive pas à me débarrasser du frisson que je ressens lorsque je pense à faire basculer ma moto. Je suis un assez bon pilote, mais même à faible vitesse, il m'est arrivé de me renverser. Je peux m'en sortir, mais je n'ose pas imaginer à quel point je me sentirais mal si quelque chose d'affreux arrivait à ma petite fille. Je préfère qu'elle soit en sécurité plutôt que d'être désolé.

Merci à tous ceux qui ont posté en réponse à cette question.

Je dois dire aussi que le vélo cargo et le kangourou (je crois qu'il s'appelait ainsi) étaient certainement intéressants. Si j'avais su qu'ils existaient avant d'acheter nos vélos, j'en aurais peut-être envisagé un.

N'oubliez pas de jeter un coup d'œil sur les remorques à pédales Weehoo. J'ai un simple et un double et je les adore. Pas pour les bébés (j'utilisais alors un vélo cargo Mekaroo), elles sont géniales pour les enfants de 3 à 9 ans environ.