Ordinateur de vélo avec ou sans fil ?

Je n'ai jamais utilisé d'ordinateurs câblés que parce qu'ils me semblaient plus fiables. Cependant, j'ai un ami qui utilise un ordinateur sans fil.

Le plus gros problème que j'ai observé est que lorsqu'il commence à rouler après une pause, il doit s'assurer qu'il “réveille” son ordinateur sinon il ne pourra pas suivre le trajet jusqu'à ce qu'il le fasse. Il a oublié (et perdu les données de la balade) assez souvent pour que cela me cause un problème.

Un ordinateur sans fil est capable de toutes les fonctions d'un ordinateur câblé et souvent plus, puisque tout ordinateur haut de gamme actuellement vendu aura une fonction sans fil.

Un ordinateur câblé est capable de la plupart des mêmes fonctions. La principale différence est la nécessité de faire passer des câbles autour de votre vélo. C'est un problème mineur si vous n'avez qu'un capteur de vitesse de roue avant, mais si vous ajoutez la cadence, ou utilisez également un moyeu de générateur, alors les chemins de câblage seront assez encombrés, et difficiles à rendre “propres” en apparence sur votre jolie nouvelle bicyclette.

Je recommande généralement un ordinateur sans fil. Une marque de qualité sera très simple à mettre en place. Il faut essentiellement attacher les capteurs par une fermeture éclair, s'assurer que l'aimant qui déclenche le circuit du capteur est au bon endroit par rapport au capteur, et faire tourner la roue pour apparier l'appareil.

Chaque marque a des instructions d'appariement légèrement différentes, et plus l'appareil est rempli de fonctions et coûteux, plus il est nécessaire de suivre les instructions pas à pas. Les interférences radio sont un problème qui existait déjà sur certains modèles, mais qui a été résolu depuis longtemps en cryptant le signal radio et en ne reconnaissant que les données provenant de la bonne fréquence et du bon cryptage.

Un autre avantage de l'ordinateur sans fil est que si vous avez plus d'un vélo, vous n'avez besoin que de quelques capteurs supplémentaires et l'ordinateur sans fil peut facilement être échangé d'un vélo à l'autre. Le Garmin 500 (et probablement d'autres) permet d'installer 3 vélos différents sur un seul ordinateur de bord.

En bref, faites le sans fil. Ils sont tout aussi fiables, tout aussi faciles ou plus faciles à installer et ont une meilleure apparence sur le vélo.

Le principal avantage du sans fil est qu'il ne comporte pas de fils qu'il faut acheminer, et qui peuvent s'accrocher. En fait, c'est probablement le seul avantage.

Quand mon ancienne Cateye câblée a rendu l'âme (le capteur de cadence s'est pratiquement effondré), j'ai acheté une nouvelle unité sans fil Cateye Strada, et elle a été un peu PITA. La première unité ne fonctionnait pas du tout, alors je l'ai rendue et j'en ai pris une deuxième. Elle fonctionne, mais le réglage de la radio n'est pas simple, et ils ont économisé 50 cents en mettant les capteurs de roue et de cadence dans une seule unité, donc c'est vraiment délicat de bien régler le capteur. Et sur cette unité, le stupide design à un bouton fait que l'appareil change d'affichage lorsque vous heurtez une bosse, et se réinitialise si vous posez votre main dessus pendant un instant.

(Je ne comprends pas pourquoi si peu d'unités ont encore la cadence - j'utilise ma cadence plus que mon MPH).

Ajouté: J'ai enfin résolu le problème du “one-button-hit-a-bump” en plaçant une petite goutte de mastic silicone entre l'appareil et le support. Il sera difficile de changer la pile le moment venu, mais je remplacerai probablement l'ensemble de l'appareil à ce moment-là de toute façon – le Strada craint.

La plupart des ordinateurs de vélo sont vraiment au niveau technologique d'une montre numérique des années 1980, ce qui est bien si vous voulez juste les fonctions temps, vitesse et distance. J'ai un tiroir plein de cadavres quelque part. Les fonctions les plus utiles, au-delà des fonctions de base, sont la cadence et l'altitude. Cela dépend de l'endroit où vous vivez avec les fonctions d'altimètre mais probablement pas utile pour les événements de type contre la montre. Pour moi, cependant, surtout si vous faites du tourisme, il est vraiment utile de savoir quelle est la hauteur de la banque.

Si vous faites de l'entraînement en salle sur des rouleaux, vous aurez besoin d'un capteur sur la roue arrière, c'est ce que vous obtenez avec les ordinateurs de mesure de cadence.

En ce qui concerne le sans fil par rapport au filaire, le problème que j'ai eu avec le sans fil d'entrée de gamme est qu'ils mentent. Il y a une boucle pour arrêter les chariots qui s'échappent du parking de Tesco qui règle mon compteur de vitesse à plus de 99 km/h. C'est ennuyeux car j'aime bien avoir ma vitesse maximale et ma vitesse moyenne, mais ce que je reçois du compteur de vitesse est inutile.

Vous pouvez commencer avec un Cateye/Sigma câblé de base avec cadence et support de rechange à mettre sur votre autre vélo. Plus tard, lorsque vous aurez un moniteur de fréquence cardiaque et que vous aurez besoin d'un lien de téléchargement de données, vous pourrez prendre une meilleure décision sur ce qu'il vous faut en fonction de vos besoins. Pour explorer les options de télémétrie à vélo haut de gamme, vous pouvez consulter ce qu'ils ont sur le Tour de France ces jours-ci.

J'ai actuellement une unité sans fil et je l'aime beaucoup. Une chose que je n'aime pas, c'est que le capteur de roue est un peu plus grand que les unités câblées, parce qu'il doit avoir un emplacement pour la batterie, qui est une grande CR2032 . Une unité sans fil que j'avais dans le passé me montrait que je roulais (assez vite en fait) lorsque je m'arrêtais à un feu de circulation. J'ai pensé que c'était dû à la boucle du capteur. Mon unité actuelle n'a pas ce problème. C'était des appareils relativement bon marché, donc je ne sais pas pourquoi la différence.

Pour la plupart, j'ai trouvé que les unités sans fil fonctionnent assez bien. Les piles de l'écran meurent généralement avant celles du capteur, alors je les remplace en même temps, pour ne pas avoir à m'inquiéter de la coupure du capteur. J'ai actuellement un Louis Garneau dont j'ai trouvé le prix assez raisonnable. Certaines des unités les moins chères ont très peu de fonctions, ce à quoi vous devriez faire attention. La première unité sans fil que j'ai eue (marque CatEye) ne donnait même pas la vitesse moyenne, il fallait donc noter les heures de démarrage et d'arrêt si l'on voulait s'en rendre compte. Celui que j'ai maintenant a pas mal de fonctions, bien qu'il manque un compteur de cadence. Cependant, ce n'est pas quelque chose qui m'intéresse beaucoup, car je peux généralement dire si je travaille assez dur en fonction de la vitesse et des conditions de conduite

Une autre considération pour les capteurs sans fil est qu'ils ont des batteries qui ne sont (généralement) pas remplaçables (du moins l'unité polaire que j'ai). Cela signifie que vous devez remplacer les capteurs lorsque les piles sont épuisées. Il est vrai que cela ne m'est pas encore arrivé, à plusieurs milliers de kilomètres à la ronde.

Les capteurs câblés utilisent un circuit simple dans lequel le fil porte deux moitiés de circuit. Le capteur a un petit interrupteur magnétique qui se ferme lorsque l'aimant de la roue passe.