Malheureusement, vous ne pouvez pas faire cela. Le COGSET et le SHIFTER doivent avoir la même “distance”, ou plus exactement, la même distance latérale (sur la poulie) pour chaque longueur de câble tirée (sur le shifter). Lorsque vous passez de 7 à 8 vitesses, la distance entre les pignons est la même (parce que l'enveloppe de moyeu libre est plus longue), vous pourriez donc utiliser un levier de vitesses à 7 vitesses avec un jeu de 8 pignons et une vitesse serait inaccessible. Mais lorsque vous passez de 8 à 9 vitesses sur le levier de vitesses, la distance prévue entre les pignons change (parce que l'enveloppe de moyeu libre pour les vitesses 8, 9 et 10 est la même). Il faut alors aussi un jeu de pignons à 9 vitesses, de sorte que CHAQUE changement de vitesse correspondra à la DISTANCE CORRECTE du mouvement latéral dans le dérailleur.
Si vous passez de 9 à 10 vitesses, le même problème se produit. C'est une sorte d'obsolescence programmée perverse, à mon avis, puisque même les pédaliers finissent par être incompatibles du fait que la chaîne est de plus en plus étroite… (cherchez le système “Nanodrive” de Sheldon Brown).
Donc, en fin de compte, si vous voulez remplacer les manettes, vous devrez remplacer le jeu de pignons, et probablement la chaîne et les manivelles. Je ne vous conseille pas de le faire uniquement pour changer le levier de vitesse. N'envisagez de le faire qu'en dernier recours.
(Pour ma part, je n'ai jamais changé pour le cadre 9+ vitesses. J'ai 5 vélos en utilisation, tous avec le “7/8 speed framework”, et je peux facilement trouver des pièces de rechange comme des rouages. Mon changement de vitesse à 7 vitesses (une très vieille Alivio) fonctionne toujours bien, et il me semble qu'il est très rare que le changement de vitesse fonctionne mal uniquement parce qu'il a vieilli).