Suis-je trop lourd pour mes pneus de vélo de route ?

Les pincements sont dus à un sous-gonflage des pneus. Sur un vélo de route, vous devez gonfler vos pneus à 120-130 lbs.

De plus, vous devez vérifier et regonfler vos pneus à chaque fois que vous roulez. Je garde ma pompe juste à côté de mon vélo et j'ajoute de l'air tous les deux ou trois jours.

Je vois que vous avez augmenté la taille des pneus - ce sont des pneus de vélo plus anciens, ils ne se gonflent pas aussi haut que les pneus de vélo de route, j'essaierais de les gonfler à 65 livres, et si vous avez toujours des pincements, augmentez de 5 livres à la fois jusqu'à ce que ça s'arrête.

Vous pouvez reconnaître un pincement parce qu'il ressemble à une morsure de serpent, deux petits trous rapprochés. Si vous n'obtenez pas de pincement à 65 livres, vous pouvez essayer de descendre de 5 livres à la fois jusqu'à ce qu'ils reviennent, vous savez alors à quelle distance vos pneus doivent se trouver pour être correctement gonflés. La chose la plus importante est de vérifier la pression des pneus à chaque fois que vous roulez, car les pneus de vélo peuvent perdre jusqu'à 5 livres par semaine en restant simplement assis. Ce sont des pneus à haute pression, ils perdent donc de l'air beaucoup plus rapidement que les pneus de voiture à basse pression.

Santé, Mike

J'ai participé à 5 courses Ironman (donc 112 miles / 180 km) et je me suis entraîné pour cela pendant 5 ans. J'ai couru à 235 lbs et maintenant je fais 30 miles pour aller travailler à 270 lbs (hélas !) et je n'ai pas de problème avec les pincements.

Mes pneus de route je les utilise à environ 120 lbs de pression. Bien qu'avec les récentes chaleurs, ma pompe n'a pas atteint une pression aussi élevée en raison d'une surchauffe.

Je dirais donc, non à votre question.

Je suis juste un peu plus petit que vous (~10 livres de moins, selon ce que j'ai mangé cette semaine) et j'ai roulé sans problème sur des pneus 700x25/jantes à 32 rayons. Certes, je maintiens la pression de mes pneus à un niveau élevé, et je franchis les trottoirs comme si je portais un bébé dans un vase Ming inestimable, mais quand même.

Vous ne nous avez pas dit à quelle pression vous avez gonflé vos pneus et c'est une chose importante lorsqu'il s'agit de pincer le pneu.

Les pneus de vélo de route peuvent être facilement gonflés jusqu'à 7-8 bars (100-115 psi) et pour votre poids, je pense que cela suffirait à protéger votre pneu.

Je fais du trekking à vélo et je gonfle les pneus à 4,5 bars (65psi), un poids similaire à celui que vous et moi n'avons pas de problèmes de pneus pincés. Il est vrai que la dimension des pneus est plus grande, mais la pression est également deux fois moins élevée que celle d'un pneu de route.

J'avais la même question, alors j'ai fait quelques recherches.

Voici ce que j'ai trouvé –

La formule simple pour savoir quel pneu vous convient. Prenez la surface de contact du pneu avec le sol et multipliez-la par le PSI que vous avez dans votre pneu.

Donc, la “surface” (largeur multipliée par la longueur) du pneu le long du sol, multipliée par le PSI.

Donc, 2" de pneu en contact avec le sol (lorsque vous êtes assis dessus), par des pneus de 1" de large. 2 x 1 = 2 pouces carrés. Si votre pneu est pompé à 100 psi, votre poids maximum pour ce pneu serait de 2 x 100 = 200 livres. Il s'agit à la fois de votre vélo, du cycliste et de tout ce que vous transportez. (essayez de vous faire une idée de la zone en bas)

Sachez également que le poids est réparti entre les deux pneus. Donc, techniquement, les pneus de ce vélo devraient pouvoir supporter 400 livres si vous avez deux pneus avec les mêmes attributs et la même pression (psi)

Vous devriez probablement sur-spécifier le poids transporté. Je spécifierais probablement 25% de plus au moins.

Donc, en réorganisant la formule avec de l'algèbre.

Surface x psi = poids

surface = poids / psi (poids divisé par psi)

Donc … si vous et votre vélo et ce qui était chargé sur le pneu du vélo pesaient 200 livres … si votre psi était de 50

surface = 200 / 50 = 4 pouces carrés

Vous ne voudriez probablement pas que la longueur de la surface du pneu sur le sol soit très longue… donc vous voudriez un pneu assez large, disons 2 ou 2,5 pouces de large (c'est assez large…)

4 / 2 = 2 pouces pour la longueur. (2x2 me semble léger)

Rappelez-vous que c'est une double capacité. 400 pour toute la charge sur les pneus.

Donc 300 livres d'homme + vélo + fournitures transportées avec un 33% de plus que la spécification. (1,33 x 300 = 400)

Autres considérations –

Les roues ont besoin de plus de rayons. L'information que je donne est tirée d'une personne qui a déclaré qu'un “vélo tandem” (avec 2 cyclistes ou plus) ayant une charge de 500 livres aurait “plus de rayons dans les roues”.

Le nombre de rayons courants est d'environ 28, 32 ou 36 pour les applications “normales”, et pour une roue tandem, il se situe dans la fourchette 40-48 rayons. Donc plus de rayons pour plus de poids. Il y a aussi des roues qui sont “mags”. Plutôt que des rayons, elles ont 3 piliers solides ou plus, du moyeu à la jante. Si vous êtes vraiment préoccupé par le poids / la résistance / la durabilité, ils peuvent être une considération.

Ensuite, il y a la question de la largeur des pneus, et si votre roue peut supporter la largeur de pneu que vous voulez.

Et enfin, si la roue est d'une taille appropriée pour s'adapter à votre vélo.

Il y a bien sûr d'autres considérations – la qualité / les compositions métalliques / les gammes de pneus en psi (gamme basse et haute).

Notez que la technologie nouvelle / ancienne / actuelle peut varier en termes de durabilité / fonctionnalité. Ce n'est pas parce qu'il s'agit d'une nouvelle technologie que cela aide nécessairement de manière appréciable. (La plupart des nouvelles technologies sont légèrement meilleures, sauf que j'ai été impressionné par les freins hydrauliques haut de gamme - ils semblent être plus de deux fois plus puissants). Si vous n'êtes pas déjà un cycliste accompli, ne vous inquiétez pas de vous procurer des vélos légers haut de gamme. (sans oublier que si vous pesez 400 livres… réduire de 5 livres la taille de votre vélo ne vous apportera pas grand chose…)

Et ainsi, vous êtes encore plus armé d'informations.

Bonne chance !

Pour la question “suis-je trop lourd pour mes pneus ?”, vous pouvez consulter les spécifications sur le site du fabricant de pneus. Schwalbe ](http://schwalbetires.com) publie une charge nominale pour ses pneus, je m'attends à ce que d'autres fabricants réputés fassent de même.

Comme point de référence, leur Marathon Plus tire est évalué pour une charge allant jusqu'à 90 kg / 198 pounds dans une taille 32-622 (probablement à 6,55 bar / 95 psi). Comme il y a deux pneus, une paire de pneus vous permet d'atteindre 180 kg (presque 400 livres).

Ma petite amie et moi gonflons les pneus de notre tandem de tourisme à 90 psi. Le vélo nous transporte tous les deux, plus deux sacoches entièrement chargées à l'arrière. A 90 psi dans le pneu avec ce qui finit probablement par peser plus de 350 livres sur le vélo, nous n'avons jamais eu un pincement à plat. Cela dit, je conduis la moto très prudemment pour éviter de heurter tout ce qui a un bord tranchant (beaucoup d'allées ont un bord tranchant désagréable). Je ne recommande pas de gonfler excessivement les pneus (ils sont classés pour une bonne raison), mais si vous avez beaucoup de crevaisons, vous pouvez envisager de rouler un peu plus prudemment. Un peu de prudence peut contribuer à faire durer les choses.

Vous êtes en train de gonfler vos pneus. Je mesure 1,80 m, pèse 90 kg et je roule avec succès sur des pneus 23x700 à une pression de 120 kg. J'ai eu des problèmes de pincement à plat avec du 23x700 sur mon tandem qui ont été résolus en utilisant du 25x700.