De près, vous pouvez voir au moins trois “poils” de caoutchouc sur cette photo, sur le côté de mon pneu :
Pourquoi existent-ils ? J'ai entendu dire qu'ils ne sont qu'un sous-produit du processus de fabrication.
Notez que le terme technique pour ce que vous appelez “poils” est “crachats de ventilation” [1]_ Comme le nom l'indique, ils sont la conséquence d'un détail important du processus de fabrication des pneus.
Pendant que du caoutchouc liquide est injecté ou autrement forcé dans le moule du pneu, des bulles d'air peuvent se former dans le caoutchouc ou entre le caoutchouc et le moule. Ces bulles peuvent affaiblir ou déformer le pneu fini. Pour éviter cela, les fabricants de pneus placent des trous d'aération dans le moule pour permettre à l'air de s'échapper sous pression. Nécessairement, une partie du caoutchouc sera forcée dans ces trous, formant ainsi les fentes d'aération lors du durcissement (qui est le processus par lequel le caoutchouc du pneu se transforme de liquide en solide).
Ces fentes d'aération n'ont aucune utilité dans le pneu fini ; inversement, elles peuvent être enlevées sans conséquence.
[1] pour certaines citations, voir this ask.com post et this reddit post
Ce sont des “carottes” - des morceaux de caoutchouc qui sont allés dans les trous d'aération du moule du pneu. Elles ne servent à rien.
Je ne peux qu'imaginer qu'au cours du processus de fabrication, du caoutchouc chaud est injecté dans un dispositif ressemblant à un moule, puis filé jusqu'à ce qu'il soit suffisamment froid pour être retiré. Ces petites choses ressemblant à des cheveux sont formées au cours du processus de centrifugation à travers de petits trous qui servent à l'air de s'échapper pour éviter les imperfections du pneu.