Le Oregon Bicyclists Manual l'explique très bien, et avec de bons diagrammes, je vais donc les copier ici textuellement :

Il y a plusieurs façons de faire un virage à gauche sur un vélo :

En tant que véhicule

À l'approche de l'intersection, regardez par-dessus votre épaule gauche pour voir s'il y a du trafic et, lorsque la voie est libre, signalez votre virage, déplacez-vous vers le côté gauche de la voie sur une route à deux voies (1), ou dans la voie de gauche ou la voie de virage centrale lorsque celle-ci est disponible. Vous devez être positionné de manière à ce que les voitures qui passent tout droit ne puissent pas vous dépasser sur la gauche. Cédez le passage aux voitures en sens inverse avant de tourner. Si vous roulez sur une bande cyclable ou sur une route à plusieurs voies, vous devez regarder et signaler chaque changement de voie. Ne tournez jamais à gauche depuis le côté droit de la route, même si vous êtes sur une piste cyclable.

“Box-style”

Passez tout droit à l'intersection sur la droite. Ensuite, arrêtez-vous, et soit vous traversez en tant que piéton sur le passage pour piétons (2), soit vous faites un virage à gauche de 90 degrés et continuez comme si vous veniez de la droite (3). S'il y a un signal, attendez le signal vert ou le signal de marche avant de traverser. Cédez le passage aux piétons sur les passages pour piétons.

Dans votre cas particulier, je vous suggère la méthode 2. Traversez l'intersection, puis rangez-vous sur le côté et orientez-vous pour traverser avec le passage piéton. Puis attendez qu'il y ait une interruption de la circulation, et traversez par là. Si vous finissez par vous sentir plus à l'aise à vélo dans la circulation, vous pouvez choisir d'utiliser la méthode 1. Je constate que les voitures ralentissent presque toujours et me laissent entrer si je signale clairement que je tourne à gauche, mais cela dépend de la vitesse de la circulation, de la confiance que vous avez dans le cycliste et des conditions de la route.

Par lourd, je suppose que vous voulez dire plus lourd que vous ne le souhaiteriez, ou plus lourd que ce que vous pouvez supporter confortablement. Il est probablement possible, parfois, de changer de voie à l'avance, en allant à gauche pour tourner à gauche, si la circulation n'est pas si dense, mais cela violerait, je pense, votre condition préalable selon laquelle la circulation EST dense.

Ensuite, la manière canonique de le faire serait d'arriver en marge du flux (dans ce cas, le trottoir), et d'attendre une occasion confortable (dans ce cas, le feu pour piétons).

Tourner directement à gauche est un très mauvais comportement, car il ajoute beaucoup d'imprévisibilité et laisse une petite fenêtre temporelle et une petite marge de sécurité pour vous et pour tout autre utilisateur de la voie publique. De plus, comme il semble que ce soit illégal.

Espérons que cela vous aidera

Pour moi, cela dépendrait de la vitesse du trafic. Si la circulation est suffisamment lente pour que vous puissiez rouler à peu près à la même vitesse, il devrait être possible de prendre l'option 2 et de se mettre sur la voie de gauche. Essayez de vous placer à l'avance sur la voie de gauche, afin de ne pas couper la route trop rapidement, car cela ralentira votre vitesse d'avancement. Si la circulation est beaucoup plus rapide que vous, il est probablement plus sûr de prendre l'option 3 et de traverser en tant que piéton. Vous pouvez alors descendre de votre vélo et traverser la rue à pied. Techniquement, il est probablement illégal d'utiliser le feu pour piétons pour traverser en roulant, bien que je le fasse tout le temps et que je n'ai jamais entendu dire que quelqu'un dans ma région ait reçu une amende pour avoir fait cela. L'option 1 est probablement une chose que vous ne devriez jamais faire. Il est dangereux et illégal de tourner à gauche sur une piste cyclable lorsque vous devez traverser une voie qui va tout droit.

J'ai écrit un billet de blog tournez à gauche à ce sujet. J'ai inclus un extrait ci-dessous qui explique les 3 options que j'ai présentées. Pour résumer, je suivrais ces règles dans votre situation :

1. s'il n'y a pas de trafic dans les deux sens, Option 2: Turn Like a Car est facile et rapide. <S'il y a un feu vert avec un trafic intense, le Option 1: Cross, Stop & Pivot est la solution. C'est facile et sûr (dans votre cas, la voie de bus semble un peu plus difficile, mais les bus sont généralement agréables à emprunter à bicyclette).
2. s'il y a un feu rouge avec un trafic intense, Option 3: Red Light Pedestrian est votre meilleur choix. Selon l'endroit où vous vous trouvez, il se peut que ce ne soit pas légal si vous ne descendez pas du véhicule, mais si vous êtes l'un des seuls vélos à l'intersection, il vous permet de traverser l'intersection rapidement et en toute sécurité.

Il y a 3 façons de tourner à gauche.

Tour à gauche Option 1 : “Cross, Stop & Pivot”

C'est la façon la plus simple et la plus sûre de tourner à gauche. Supposons que vous roulez dans votre voie et que vous voulez tourner à gauche au prochain feu. Le feu est vert et vous êtes déjà sur le côté droit de la voie, alors vous roulez à travers l'intersection et vous vous arrêtez de l'autre côté, en tournant votre vélo vers la gauche et vous êtes prêt à partir ! Vous êtes peut-être maintenant avec une horde de cyclistes qui vous attendent au feu ou devant les voitures qui vous attendent.

C'est super facile et ça marche bien. À certaines intersections, un “Bike Box” est spécialement conçu pour que vous puissiez vous arrêter lors de cette manœuvre. Cependant, que se passe-t-il si le feu est vert et qu'il n'y a presque pas de voitures dans les environs ? Ou si le feu est rouge ? Vous avez d'autres options pour accélérer votre trajet !

Option 2 : tourner à gauche comme une voiture

Ce type de virage est idéal lorsque le feu est vert et qu'il n'y a presque pas de voitures ou de piétons aux alentours. C'est exactement ce que feraient les voitures, donc la plupart des gens devraient comprendre ce virage. S'il y a une piste cyclable, vous vous fondrez dans la circulation, vous prendrez la voie réservée aux voitures et vous tournerez à gauche devant le trafic venant en sens inverse. Attention aux piétons !

Même si ce virage est le plus simple de tous, il existe de nombreuses situations qui le rendent inconfortable. S'il y a trois voies de circulation à côté d'une piste cyclable, il peut être plus difficile de se fondre dans la masse tout en s'assurant qu'il n'y a vraiment pas de voitures derrière vous. Si vous êtes sur une piste cyclable protégée, il peut être impossible de vous fondre dans la circulation automobile. N'oubliez pas que vous pouvez toujours vous rabattre sur la croix, le stop et le pivot !

Option 3 de virage à gauche : feu rouge piéton

Cette option est excellente lorsque le feu est rouge. Si vous essayez l'option 1 ou 2 lorsque le feu est rouge, vous devrez attendre tout le cycle du prochain feu avant de pouvoir continuer votre voyage. Si vous faites du vélo, c'est en partie pour ne pas avoir à attendre comme tout le monde dans les voitures, n'est-ce pas ? Vous devriez rarement avoir à attendre plus d'un cycle à un feu quelconque. Pour atteindre cet objectif, traversez sur le passage pour piétons de l'autre côté du carrefour pendant que le feu est rouge. Attendez sur le bord de la rue ou sur le trottoir si vous ne vous sentez pas en sécurité. Une fois que le feu est vert, vous pouvez continuer tout droit sur l'autre passage piéton et tourner à gauche sur la piste cyclable avec peu de conflits.

Vous devrez faire attention aux voitures qui tournent à droite devant vous, mais la plupart vous laisseront passer en premier car vous vous comportez comme un piéton sur le passage piéton. S'il y a beaucoup de piétons, descendez et marchez à vélo bien sûr ! Mais s'il n'y a que quelques personnes, personne ne se soucie de savoir si vous traversez les passages pour piétons. Même si tu y vas à vélo, tu en sortiras plus vite que si tu attendais deux feux !

Bon vélo !

Certainement pas 1, sauf si un signal spécial le permet. Soit 2 ou 3, en fonction du trafic et de votre niveau de confiance. J'ai fait les deux.

Je préfère généralement me mettre sur la voie de gauche quand c'est possible. Il faut cependant tenir compte du fait qu'il faut tourner à gauche dans une rue à plusieurs voies. Vous devez tourner dans la voie de gauche lorsque le trafic de sens inverse tourne à droite (faites comme si vous étiez la voiture bleue et que la voiture blanche tournait à droite.

Si un flux constant de voitures tourne à droite, il peut être difficile de se rendre à l'extrême droite après avoir tourné à gauche.

Dans ce cas, j'opte généralement pour le passage piéton.

De plus, comme d'autres l'ont fait remarquer, l'option 1 n'est pas une bonne idée.

Une autre option est la manœuvre “trois droits font une gauche”.

Il y a des intersections sur mon trajet où les conducteurs ne cèdent pas, alors tournez à droite dans un parking, longez le bord du parking, puis tournez à nouveau à droite et sortez du parking dans la rue.

Ce n'est peut-être pas élégant, mais cela m'aide à ne pas devenir un ornement de capot humain.

• Si vous voulez prendre l'option la plus sûre, attendez le feu pour piétons.
• Si vous êtes sûr de pouvoir passer sur les trois voies de circulation en toute sécurité, faites-le tôt et prenez la voie de gauche.
• Ne tournez pas directement de la voie cyclable si vous tenez à votre vie.
  

Il semble que vous devriez attendre le feu pour piétons la plupart du temps, sinon tout le temps, mais utilisez votre propre jugement.

J'adopte l'une des deux approches, selon mon degré d'anxiété, dans des situations similaires au Royaume-Uni (généralement lorsque je fais du vélo à Londres).

1) Être une voiture (comme le suggère Dean ci-dessus ). Bien avant le signal de carrefour et rejoindre la circulation, signalez à nouveau et rejoignez la voie de virage, puis tournez. Celui-ci est plus rapide et plus effrayant que le ( ).

) Soyez un piéton. Ralentissez avant le carrefour et descendez. Restez avec le vélo et attendez le feu de croisement. Déplacez le vélo de l'autre côté d'une ou deux rues, puis remontez et repartez à vélo. Il n'y a pas de honte à marcher : Ecclésiaste 9:4

On devient une voiture. Agissez comme une voiture. Indiquer et fusionner. Tout comme aux feux de circulation, ne vous contentez pas de suivre la piste cyclable, sinon vous finirez par être dévié vers le trottoir et obligé d'emprunter la voie piétonne, et de traverser la route à pied. Indiquez pendant les trois secondes obligatoires et allez-y. Si vous regardez derrière vous pendant que vous faites cela, vous verrez les voitures ralentir derrière vous : elles ne veulent pas que votre compagnie d'assurance les poursuive.