Puis-je utiliser un tube Presta dans une jante Schrader ?

Comme vous l'avez mentionné, une des principales différences entre les valves Presta et Schrader sont les diamètres - les valves Schrader étant légèrement plus grandes - et donc les trous de valve sur les jantes de vélo sont percés pour convenir à une taille ou une autre.

Votre principale préoccupation concernant l'utilisation d'une valve Presta dans une jante percée pour une valve Shrader ne devrait pas être le “mouvement” de la tige de valve, comme l'a suggéré geoffc, mais plutôt une “hernie” du tube à travers l'espace excédentaire à haute pression, conduisant à une éruption. Cependant, il existe un adaptateur très peu coûteux, parfois appelé “passe-câble de valve”, qui est fabriqué en caoutchouc ou en métal et qui sert à rendre le trou de valve suffisamment petit pour qu'une valve Presta s'y adapte parfaitement. Il ne se détache pas non plus sous haute pression, contrairement à la solution “vieux pneu” de geoffc.

Oui, vous le pouvez. De nombreux tubes de présta sont munis d'un oeillet pour vous permettre d'utiliser les tubes de présta dans une roue percée pour les valves de schrader.

Je fais cela tout le temps, en utilisant l'écrou de pression du côté intérieur pour éviter que le tube ne soit “pincé” dans l'espace supplémentaire, puis si vous pouvez trouver un autre écrou de pression, vissez celui-ci à l'extérieur, là où il est censé être. Ça marche comme sur des roulettes.

Comme d'autres l'ont mentionné, il y a des moyens de le faire. Je vous recommande simplement de ne pas le faire. J'ai plus de problèmes de perte de pression avec mes vélos Presta qu'avec ceux équipés de Schrader. Il me semble que c'est un déclassement plutôt qu'une amélioration. Le seul avantage que je trouve au Presta est sa taille, qui vous permettra de rouler avec des roues/pneus plus étroits.

Je n'ai pas essayé, mais considérez qu'une fois le tube gonflé, la pression maintiendra la tige de la valve à peu près en place. Le problème est de savoir si le bord est suffisamment rugueux pour couper le tube qui dépasse.

Envisagez de couper un vieux pneu et d'envelopper la base de la tige avec du vieux matériau de tube et vous vous en sortirez probablement bien.

Elle devrait bien fonctionner si la chambre à air Presta est censée gonfler aussi gros qu'un pneu de VTT est censé l'être. Je scotcherais la valve pour augmenter sa taille.

Quand je roulais sur un vélo hybride de route, j'utilisais toujours des tubes à pression avec des jantes Schraeder. Je ne peux pas dire que cela fonctionnait à 100% du temps, mais je n'ai eu un problème qu'une seule fois. Et c'était au bout de quelques années.

Sur mon hybride, j'ai une valve Schrader sur la roue avant (le tube n'a pas encore eu de crevaison, donc je n'ai pas changé l'intérieur) et une valve Presta à l'arrière. L'écrou qui maintient la valve presta sur la jante semble empêcher toute “hernie” de se produire, bien qu'il m'arrive parfois d'éclater un tube arrière en le gonflant trop vigoureusement (il semble “herner” légèrement à travers le trou et provoque un éclatement autour de la base de la valve). Je resserre toujours l'écrou après le gonflage.

La raison de la valve presta à l'arrière est que la taille de la chambre à air que j'utilise n'existe que dans les versions à valve presta chez Halfords, où, par pure force de l'habitude, je finis par acheter des chambres à air de rechange.

Je l'ai fait et cela a bien fonctionné. Une autre solution consiste à percer un trou de la bonne taille dans le côté opposé de la roue - ainsi, vous pouvez faire tourner presta ou schrader dans la même jante.

J'ai hérité des roues réglées de cette façon. La personne a expliqué son raisonnement en disant qu'elle préférait simplement gonfler le pneu après une crevaison plutôt que de changer de chambre à air ou de faire un rapiécage. Mes questions sur le fait de crever les pneus fraîchement gonflés immédiatement après m'ont donné une impression de faiblesse car il semblait ne pas avoir pris la peine de faire un tri pour éliminer la cause des crevaisons…

J'utilise une valve Presta dans ma jante avant schrader depuis la dernière fois que j'ai pris des tubes, parce qu'il n'y avait plus de schrader dans la taille de ma jante. Je n'ai pas encore eu de problèmes, frappez sur le bois.

J'ai utilisé les deux types de valves dans des tubes. À mon avis, la presta est strictement réservée aux jantes étroites. Je préfère les valves Schrader pour plusieurs raisons :

• les tubes à valve Schrader maintiennent la même pression élevée que la Presta.
• ils sont plus faciles à remplir
• ils sont plus faciles à vérifier la pression en utilisant des manomètres standard que l'on trouve partout.

Je dis cela après plus de quarante ans de réparation et de pratique du vélo.

Cependant, si vous préférez la Presta, je peux dire qu'une valve Presta dans une jante Schrader ne pose généralement aucun problème.