Je vais bientôt remplacer la chaîne de mon vélo de route. Comment savoir combien de maillons il me faut ? Doit-il y en avoir exactement 114 ou 116. Ou est-ce que ce n'est pas grave ?
J'ai commandé une chaîne de 116 maillons. Devrai-je la raccourcir ?
Merci.
Si votre ancienne chaîne comportait 114 maillons (en supposant qu'elle était de la bonne taille au départ), il est judicieux d'en retirer quelques maillons. Elle fonctionnera toujours avec deux maillons supplémentaires, mais le déplacement ne sera peut-être pas optimal et la chaîne tombera plus facilement. Gardez à l'esprit qu'un maillon de chaîne est composé d'un maillon intérieur et d'un maillon extérieur, donc un maillon est en fait deux pièces avec une charnière au centre. Cela signifie que pour enlever deux maillons, vous enlèverez en fait quatre morceaux de chaîne avec trois points d'articulation.
Si l'ancienne chaîne était composée de 116 maillons et que vous essayez de la remplacer par une chaîne de 114 maillons, vous aurez des problèmes. Une chaîne trop courte peut se bloquer lors du changement de vitesse et exercer une trop forte pression sur votre dérailleur arrière.
Pour déterminer la longueur correcte, enroulez votre chaîne autour du plus grand anneau de chaîne à l'avant et du plus grand pignon arrière, sans la faire passer par les dérailleurs. Assurez-vous que la chaîne est suffisamment longue pour qu'un maillon complet (à nouveau, intérieur et extérieur) se chevauche et vous serez probablement sur la bonne voie.
Vous pouvez en savoir plus ici : http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain
Une chaîne de remplacement standard est toujours plus longue de plusieurs centimètres que celle d'un vélo non couché et non tandem standard. En règle générale, je suspends les deux chaînes à un fil et je fais correspondre les maillons (l'ancienne chaîne sera “étirée”, ce qui fait que vous ne pouvez pas simplement faire correspondre la longueur). Ensuite, je “casse” la nouvelle chaîne à l'endroit (nombre de maillons) qui correspond à l'ancienne.
Des mécaniciens qualifiés peuvent simplement étirer la chaîne autour des gros anneaux avant et arrière, mettre leur doigt sur le maillon qui rencontre l'autre extrémité, et le casser à cet endroit, mais je préfère être sûr que ma nouvelle chaîne correspond exactement à l'ancienne (si l'ancienne a bien fonctionné).
Comme toujours, Sheldon knows best .