Pourquoi les cyclistes utilisent-ils des shorts rembourrés au lieu d'une selle rembourrée ? Il semble que le fait de mettre un rembourrage sur la selle serait plus optimal. C'est d'autant plus vrai pour le triathlon.
Les sièges rembourrés ont tendance à avoir plus de rembourrage que celui utilisé à un moment donné. Cela pousse l'autre rembourrage “supplémentaire” dans les tissus mous. Cela provoque un engourdissement et une gêne au fil du temps.
Les sièges minces et durs sont donc plus confortables au fil du temps, s'ils sont de la bonne taille. Vous devez vous assurer que les os de votre siège (tubérosité ischiatique) sont bien situés. Les os de la hanche sont conçus pour supporter le poids pendant de longues périodes, alors qu'un siège en peluche disperse votre poids vers les muscles et d'autres zones.
En mettant le rembourrage dans le short, vous pouvez être sûr que le rembourrage sera toujours exactement là où vous en avez besoin. La plupart des gens ont tendance à changer un peu de position sur le vélo, surtout lorsqu'ils font de longs tours. Avec les selles rembourrées, le rembourrage ne change pas lorsque vous changez de position, ce qui peut entraîner des ampoules ou des plaies.
Ce n'est pas vraiment du “rembourrage”, bien qu'il offre un coussin. C'est une peau de chamois, dont une partie de son rôle est d'absorber l'humidité et de l'éloigner de la peau, ce qui contribue à réduire les frottements. Des crèmes qui conditionnent la peau de chamois y contribuent.
et +1 à @Matt Adams répondent.
Ce n'est jamais une bonne idée de compter sur la selle pour le rembourrage. La raison en est simple. Les os du siège s'enfoncent dans la selle la plus souple et exercent donc une pression supplémentaire sur d'autres parties de l'anatomie masculine où vous finissez par avoir l'impression que vos “parties intimes” sont tombées sur la route il y a quelques kilomètres. Vous devez également être “équipé” d'un siège afin d'obtenir la largeur de selle qui vous convient.
Je parierais que la réponse est due à la tradition. Il y a longtemps, les sièges étaient en cuir dur et les cavaliers étaient sensibles aux élévateurs de tension et aux points de pression sur le siège qui provoquaient une irritation. Ils écorchaient donc un animal pour la durabilité de son rembourrage et le mettaient dans leur short. Puis sont venus les sièges moulés par injection, mais les cavaliers étaient habitués à des shorts rembourrés. Puis sont apparus les coussins courts de fantaisie pour qu'ils n'aient plus besoin d'utiliser de peau d'animal. Les entreprises ont joué avec différents types de rembourrages pour voir ce qui se vendait, et elles ont constaté que plus de rembourrage se vendait mieux. Pour votre information : plus de rembourrage dans les shorts, c'est mauvais. Je conçois des selles et je ne suis pas d'accord avec les modèles. J'essaie de fabriquer une selle avec juste la bonne quantité de rembourrage. Ces rembourrages courts et encombrants ne font que gâcher ma conception et exercer une pression là où elle n'est pas prévue. PS FYI : Les gants de vélo ont le même problème. Il n'a pas été démontré que plus de rembourrage pouvait aider. Les problèmes sont plus complexes que le simple ajout de rembourrage.
Le chamois est une béquille pour une selle et un vélo mal adaptés. Les chamois sont des “joints”. Elles retiennent l'humidité, s'agglutinent, adhèrent à la peau douce, provoquant des frottements qui chauffent et provoquent des brûlures, etc. Elles s'aggravent avec le léger vieillissement. Si la forme de la selle est adaptée à votre aine, il ne faut pas introduire de “joint” dans l'aine. Ma préférence personnelle est une selle en cuir (j'utilise la B17 Brooks) qui “donne”, respire, évacue l'humidité et reste fraîche. J'utilise un short en Lycra sans chamois qui ventile immédiatement. Avec plus de 50 ans d'expérience dans l'équitation à plusieurs milliers de kilomètres par an, c'est ce qui me convient. J'ai un garage rempli de selles, dont beaucoup ont été modifiées. Pas cher, ridiculement cher, tout ce que vous voulez. Mon autre favori (BTW) est le Selle Italia SLR superflow 130mm. Grande découpe, rembourrage très fin, plat de l'avant à l'arrière, et étroit. Encore une fois, je n'utilise pas de chamois. Les trajets de 100 miles sont faciles. Une fois que j'aurai usé le Selle comme une “selle de temps en temps”, j'échangerai simplement le B-17 sur le vélo de mon choix pour la journée. Il ne s'usera pas de mon vivant. Mon vélo d'origine a été construit au milieu des années 70 et le vélo de remplacement a été construit en 2013.