À quelle fréquence dois-je lubrifier ma chaîne ?

Lubrifier si nécessaire. Je ne pense pas qu'il soit possible de mettre un marqueur kilométrique sur le moment où il faut lubrifier. Je pense que la plupart des gens ajoutent trop souvent du lubrifiant pour chaînes. Trop de lubrifiant peut entraîner l'accumulation de débris sur la chaîne. Trop peu de lubrifiant peut provoquer des frottements inutiles ; mais vous le saurez assez rapidement par l'aspect (et éventuellement le son) si vous en avez trop peu.

Conseils :

1. Essuyez votre chaîne avant d'ajouter du lubrifiant [*]
2. La couleur est-elle noire ?
3. Est-ce qu'elle est grasse ?
4. Essuyez tout ce schmutz jusqu'à ce qu'il ait l'air sec.
5. Ajoutez du lubrifiant pendant que vous faites tourner les manivelles.

Conseils :

1. Lubrifiez la nuit avant de rouler : cela donne au lubrifiant une chance de se répandre.
2. Essuyez l'excès de lubrifiant immédiatement avant de rouler, mais pas avant qu'il ne soit sec comme ci-dessus. L'essuyage de la chaîne se fait de préférence sur un plan de travail ou lorsque le vélo est dans une position où vous pouvez faire tourner le bras de manivelle de manière à pouvoir tenir un chiffon sur la chaîne lorsque celle-ci est en mouvement.

Il faut absolument lubrifier le vélo après avoir nettoyé le groupe motopropulseur ou après avoir roulé sous la pluie. Pour ce qui est de l'ajout de lubrifiant entre les nettoyages, il ne devrait pas y avoir de problème toutes les semaines ou toutes les deux semaines, et plus souvent si le groupe motopropulseur devient bruyant. Quelques gouttes de lubrifiant devraient suffire, sauf si vous roulez sur des routes très sales.

Je dirais qu'il est préférable de nettoyer et de lubrifier votre chaîne après chaque trajet. Mieux vous entretenez votre chaîne, plus elle durera longtemps. Pour nettoyer votre chaîne, vous pouvez soit utiliser un outil de nettoyage de chaîne, j'utilise celui-ci de Park Tool qui est excellent :

L'alternative est de mettre un maillon électrique SRAM dans votre chaîne :

et de retirer votre chaîne et de la nettoyer avec un solvant comme la paraffine (kérosène pour les Américains)

Le choix du lubrifiant est également discutable, parlez à quelqu'un de votre LBS et obtenez ses recommandations pour vos conditions de conduite.

Je fais 250 km par semaine et j'en fais un peu avant mon long voyage du week-end. On ne peut pas vraiment l'endommager en lubrifiant trop la chaîne. Bien sûr, si vous la stockez dans un endroit trop lubrifié, la chaîne risque de goutter. Si vous le faites juste avant un tour, vous ne risquez pas de la faire dégoutter dans la maison.

Tous les 150 miles, ça semble beaucoup, mais je suppose que je ne fais pas autant de vélo que vous. “Peu et souvent” est le meilleur conseil que j'ai entendu.

Je ne lubrifie qu'après avoir nettoyé la chaîne. Je roule en moyenne 100 miles par semaine. Mon vélo a bien résisté au fil des ans. Je le nettoie et le lubrifie une fois toutes les deux ou trois semaines.

J'ai plusieurs lubrifiants différents. L'un d'eux est destiné au temps sec et a tendance à s'enlever au lavage s'il y a trop de pluie ou une flaque d'eau dessus. Il est facile de savoir quand il faut le remplacer car on peut l'entendre couiner. L'autre est un lubrifiant humide que j'ai tendance à utiliser de l'automne au printemps, mais il est beaucoup plus collant et même avec un bon essuyage après l'application, il ramassera la poussière, la saleté et la crasse.

Si je remarque une accumulation trop importante, il est temps de nettoyer et de re-lubrifier. Je vais souvent nettoyer avec un chiffon, vaporiser du GT-85 pour déplacer un peu l'eau, puis essuyer avant d'appliquer le lubrifiant selon les recommandations des autres affiches. Laissez agir pendant 2 à 5 minutes avant d'essuyer le surplus.

En d'autres termes, lubrifier quand c'est nécessaire comme le dit le @42-17. Je roule jusqu'à ce que j'entende le crissement de la chaîne, que je ne remarque pas toujours car il devient lentement plus fort avec le temps.

Lorsque je me rends en Californie par un temps sec et agréable, je peux parcourir des mois et des centaines de kilomètres sans avoir besoin de lubrifiant. D'un autre côté, j'ai lubrifié un jour et la chaîne a commencé à grincer quelques jours plus tard si j'étais dans un environnement poussiéreux ou humide (ou si je ne l'avais pas bien lubrifiée).

J'utilise mon vélo pour me déplacer, donc je ne fais pas de maintenance inutile qui prend beaucoup de temps pour une petite récompense. Dans ce contexte, cela signifie qu'il n'est pas nécessaire de lubrifier trop souvent ou de faire un lavage de chaîne compliqué. Si vous êtes un coureur, vous aurez peut-être des besoins différents.

Ce commentaire fera sensation. Je ne suis pas un mécanicien ou un bricoleur de vélos, je ne fais que rouler. Avant de devenir mécanicien, j'ai fait des courses d'enduro à moto. On m'avait dit de n'utiliser que du WD40 comme lubrifiant pour chaîne, alors après chaque course, je faisais sauter la moto avec un jet de lavage à haute puissance, je pulvérisais du WD40 pour déplacer et je pulvérisais à nouveau avant ma prochaine course. Presque tous les week-ends, je roulais dans les marécages humides du Pays de Galles avec rien d'autre que du WD40 comme lubrifiant. Je n'ai jamais cassé une chaîne une seule fois. Mais maintenant que j'ai lu tous les débats sur ce produit, pour mon mtb je l'utilise pour déplacer seulement ensuite je lubrifie avec actuellement un lubrifiant sec comme je suis au Maroc. Dernière devise. Ne jamais douter du nom sur la boîte mais douter des commentaires que vous lisez

J'ai fait des milliers de kilomètres sur des chaînes que je viens de nettoyer avec un jet libéral de WD40 tous les 300-400 miles.