Cela m'a toujours dérangé. À la fin de la saison, je démolis mes vélos et je nettoie chaque centimètre, puis j'arrive au dérailleur et je n'arrive pas à en retirer tout le débris ! Quelqu'un a-t-il une bonne stratégie pour entrer par les ressorts et autour des pièces mobiles ?
Je suis d'accord pour enlever la cage et faire des roues de jockey, etc. mais je préfère garder le corps principal ensemble.
Appuyez légèrement le vélo contre quelque chose avec le dérailleur tourné vers l'extérieur. Faites glisser un morceau de journal derrière le dérailleur et le gros engrenage et laissez-le retomber sur le pneu et sur le sol. (Cela protège le pneu et absorbe la plus grande partie du solvant).
Prenez une vieille brosse à dents et un vaporisateur de (ne criez pas maintenant !) WD40 ou d'un autre solvant similaire. Vaporisez alternativement le dérailleur (et le cluster, si vous êtes si enclin) avec du WD40 et travaillez-le avec la brosse à dents.
Lorsqu'il est suffisamment propre (c'est-à-dire qu'il n'est plus encrassé par de la boue congelée), essuyez-le et lubrifiez-le avec de l'huile pour chaînes. (Comme cette opération est généralement effectuée en même temps qu'un nettoyage de la chaîne, il suffit généralement de huiler la chaîne pour que le dérailleur soit suffisamment huilé).
Vous pouvez le frapper avec une autre dose d'huile après un jour ou deux, car la petite quantité de solvant qui reste peut empêcher l'huile d'atteindre toutes les surfaces au début.