Pourquoi les vélos à vitesses fixes n'ont-ils pas de freins ?

La raison est historique. Les vélos à vitesse fixe ont été traditionnellement utilisés pour les courses sur piste, bien après que la plupart des autres vélos soient passés à l'utilisation de roues libres. Dans l'environnement des vélodromes à grande vitesse, il serait dangereux que le cycliste devant vous freine brusquement : vous leur rentreriez dedans et la plupart des cyclistes derrière vous participeraient probablement à la course (cela est également vrai dans une ligne d'élan ou un peloton sur des routes normales). Les freins ont donc toujours été interdits, et ne sont pas vraiment nécessaires sur la piste de toute façon.

Mais les motos de piste sont parfois abandonnées au profit de la route. Et comme les vitesses fixes sont devenues plus populaires, de nombreux fabricants de cadres construisent des vélos similaires pour la route. Certains sont plus proches des vélos de piste (sans freins), d'autres peuvent être équipés de freins avant ou à la fois avant et arrière.

Vous voulez sûrement dire un vélo à engrenage fixe.

Un vélo à roue libre sans freins va vous obliger à vous arrêter par une collision, une sorte de manœuvre à la manière des pierres à fusil, ou un mouvement ted shred .

Un vélo à pignon fixe peut être conduit de façon marginale en toute sécurité car les pédales sont bloquées à la roue arrière dans les deux sens, donc le fait de bloquer vos jambes peut ralentir la roue arrière.

Les gens font cela parce qu'ils pensent que cela leur donne une meilleure connexion et une meilleure sensation avec la route, une expérience de conduite plus “zen”, et que le vélo a une meilleure apparence. Les vélos à pignon fixe sont utilisés dans les courses sur piste sans freins, et l'origine du vélo de piste est donc en partie la raison pour laquelle les gens les utilisent dans la rue sans freins.

Il y a encore beaucoup de gens qui ont des freins sur les vélos à vitesse fixe. J'ai une vitesse fixe, mais j'ai des freins parce que je préfère m'arrêter rapidement et en toute sécurité.

Les gens qui roulent sur des vélos à vitesses fixes sans freins sont fous.

Enfin, cela exclut les vélos freinés en roue libre, qui ont un frein intégré dans le moyeu, ce qui est courant sur les vélos pour enfants en bas âge.

Un vélo de piste n'a pas de freins, car le freinage provoquerait une accumulation.

Lorsqu'un vélo de piste n'a pas de freins, c'est parce que quelqu'un fait le macho. Ils insisteront pour s'arrêter aussi vite ou pour voir la route et le chemin devant eux. Le premier étant facilement réfutable et le second étant généralement optimiste. Il semble y avoir un chevauchement équitable avec la même foule qui évite les casques dans la circulation.

Je monte un fixie avec deux freins (arrière rarement utilisé). Le magasin de vélos près de chez moi vend des vélos à pignon fixe réglés pour les deux voies (pas de freins, guidon balayé pour ne pas accrocher) et pour la route (avec freins et guidon normal).

Mon vélo à engrenage fixe est équipé de freins. Et je porte un casque quand je le conduis. Et je n'écoute pas mon iPod quand je suis à vélo. Je suis le nouveau non-conformiste.

Pourquoi gâcher l'aspect propre d'une chemise de bûcheron, d'un jean roulé et d'espadrilles avec un câblage, des étriers et des coussinets hideux ?

Je ne suis pas sûr de cette hypothèse, bien que l'on puisse conduire un véhicule fixe sans freins et en utilisant uniquement la pression des pédales, je ne voudrais pas m'y fier sur la route.

Les vélos de piste n'ont pas de freins et historiquement les fixations viennent de la piste. Mon fix a un avant et un arrière (bien que je n'utilise pas beaucoup l'arrière car il mord les plaquettes) et bien que je puisse freiner raisonnablement bien avec seulement les pédales, je peux aussi utiliser le frein avant et je peux m'arrêter sur un six-pence.

Bien sûr, au Royaume-Uni, pour être strictement en règle avec la loi sur les routes, il faut avoir au moins un frein.