Clic perceptible depuis le pédalier ou le boîtier de pédalier

Outre le pédalier, de nombreux composants peuvent contribuer à produire un cliquetis ou un grincement dans votre chaîne de traction, notamment la chaîne, les pédales, le dérailleur et le moyeu arrière. Cela dit, les symptômes que vous décrivez semblent indiquer un problème au niveau des roulements de pédales ou du pédalier.

Voici mes étapes pour dépanner le pédalier :

1. Tirez vos manivelles latéralement. Est-ce qu'elles bougent ?
2. Retirez la chaîne des plateaux et faites tourner vos manivelles ; écoutez tout bruit de grincement inhabituel ou tout petit clic.
3. Tenez le tube inférieur ou le tube de selle pendant que vous faites tourner la manivelle et voyez si vous pouvez sentir un grincement ou une vibration à travers le cadre.

L'un de ces signes indique que vous devez faire réparer ou remplacer votre pédalier. Ce n'est pas une tâche particulièrement difficile et si vous avez démonté ou serré les manivelles, vous n'avez probablement besoin que d'un ou deux outils spéciaux que vous n'avez peut-être pas. Le remplacement ou la réparation des pédaliers est une tâche courante, et il peut donc être utile pour vous de récupérer ces outils. Voici quelques instructions de service pour les pédaliers : Service pour pédalier à cartouche Service pour pédalier à coupelle et cône

Le cliquetis, uniquement sous charge et toujours au même point de la course, peut être dû à :

1. Une mauvaise pédale. Je l'ai eu plusieurs fois.
2. Le bras de manivelle qui glisse sur la manivelle. En général, si vous avez roulé de cette façon pendant plus de 100 miles environ, le bras de manivelle (et éventuellement la manivelle) aura été endommagé de façon permanente, mais le serrage du boulon de fixation peut fonctionner, et je me suis toujours demandé si l'on ne pouvait pas utiliser une cale (coupée dans une canette) pour “sauver” un bras usé dans cette situation.
3. La cartouche de BB se déplace à l'intérieur du boîtier, parce que les coupelles ne sont pas assez serrées. Ce problème est ennuyeux mais n'est probablement pas un problème structurel, bien que les tasses puissent éventuellement s'user au point d'empirer.
4. Un plateau desserré.
5. Quelque chose d'autre sur le vélo qui clique simplement lorsque le cadre fléchit.

J'ai eu une expérience similaire. Il ne varie pas vraiment en fonction de la charge, ni d'une certaine position des bras de manivelle. Tous ceux à qui j'ai posé la question m'ont dit que c'était les roulements à billes du pédalier. J'ai sorti la bielle, je l'ai fait tourner dans mes mains, j'ai entendu toutes sortes de grincements qui en sortaient - comme si elle était pleine de sable. J'ai acheté le nouveau, je l'ai installé : et voilà, pas de clic.

Le pédalier avait deux ans et environ 4000 km (FSA si je ne me trompe pas).

Le cliquetis pourrait provenir de l'endroit où la pédale rejoint le bras de manivelle (le bruit retentit lorsque la pression est exercée sur la pédale en haut de la course). Je l'ai déjà fait auparavant, j'ai serré la pédale légèrement et je n'ai plus eu de cliquetis.

De même, je n'ai jamais pu générer les forces correctes pour faire claquer la pédale, à moins d'être sur le vélo

J'ai récemment passé une semaine à essayer de comprendre d'où venait mon grincement. Je pouvais le sentir aussi bien que l'entendre et j'étais convaincu qu'il provenait du groupe motopropulseur (même rythme que le coup de pédale). Après avoir serré les boulons de la manivelle, retiré les manivelles, nettoyé et graissé et fait de même avec les pédales, j'ai huilé la chaîne en réglant les deux dérailleurs. Je me suis finalement rendu compte que le bruit était plus silencieux quand je me levais. J'ai vérifié le collier de serrage de la tige de selle et j'ai constaté qu'il n'était pas très serré. Je l'ai serrée et je suis sorti pour la tester…..silencieux, seul le bruit des pneus se fait entendre maintenant. Menthe.

J'ai eu un bruit similaire provenant de ce que je croyais être les manivelles ou le pédalier. Après avoir tout démonté, regraissé et remplacé le pédalier, le bruit a persisté, à ma grande frustration. Il s'est avéré que, bien que suffisamment serré pour maintenir la roue en place, le blocage rapide arrière n'était pas assez serré. Hey presto, une fois que j'ai serré le QR, le bruit avait disparu ! C'est incroyable comme il est difficile d'identifier d'où vient le bruit/clic quand on est en mouvement. Bonne chance à tous ceux qui ont un problème similaire !

Si le bb est similaire au hollowtech 2 de Shimano (je sais que vous avez dit que c'est vrai mais peut-être qu'ils ont une conception similaire), ceux-ci ont tendance à développer un grincement / clic après un certain temps, et ils sont à cartouche donc vous devez les remplacer.

Il y a un certain couple requis sur le pédalier lui-même dans le cadre et aussi sur le boulon de la manivelle (si elle est de type axe solide). D'autres éléments peuvent produire un bruit trompeur similaire :

• les boulons du plateau
• les rails de la selle
• le collier de serrage de la tige de selle

potentiellement aussi de

• les roulements de pédales

assurez-vous de vérifier régulièrement que tout est bien serré (mais pas trop) et soutenez votre magasin de vélo local en y apportant votre vélo pour un entretien si vous n'avez pas les outils/le temps de le faire vous-même.

J'ai eu le même bruit et j'ai découvert le problème et voici la solution. Le bras de manivelle gauche ne rentre PAS parfaitement dans l'axe et l'axe ne repose pas sur le palier. Pour avoir un ajustement parfait, j'ai mis les mêmes pièces de plastique entre le roulement et l'axe. 5 pièces pour être précis. Des morceaux de 3mm de fermeture éclair. Poussez-les une fois que le bras gauche est en place avant la rondelle avec le trou en étoile. L'axe a 10 trous. Mettez 5 de ces morceaux de plastique. Cela met de la pression entre chaque pièce qui craque et le son a disparu.