Comment faire pour que mes freins à disque hydrauliques fonctionnent à nouveau

Cause probable si le disque et les tampons sont contaminés. Avec quoi l'avez-vous lavé ? De nombreux nettoyants laissent des résidus.

Dans le pire des cas, les tampons doivent être remplacés. Les disques doivent être bien nettoyés avant d'installer de nouvelles plaquettes - Utilisez un solvant tel qu'un nettoyant pour freins, de l'alcool méthylique ou de l'alcool Isoprop, et frottez les disques pour vous assurer qu'ils ne sont pas contaminés.

Dans le meilleur des cas, un bon nettoyage des disques résout le problème. Si cela ne fonctionne pas, enlevez les tampons et nettoyez-les avec un nettoyant, puis réinstallez-les et nettoyez à nouveau le disque. Si cela ne fonctionne pas, il existe des astuces avec les tampons telles que la gravure, le ponçage, etc. qui peuvent aider - je ne vous expliquerai pas comment faire ici car c'est bien expliqué ailleurs.

La distance à parcourir pour restaurer des tampons contaminés est plus une question de temps et d'effort que de coût. Finalement (et c'est un peu tôt pour moi), la patience s'épuise et comme les nouvelles serviettes sont la solution garantie, c'est à la LBS que je m'adresse.

D'après votre lien, votre vélo est équipé de freins hydrauliques Tekro HDC.

Si vous faites une recherche sur google, il y a une vidéo (réalisée par Tekro d'après l'apparence des choses) qui parle de comment remplacer les plaquettes sur ces freins.

Je vous suggère de regarder cette vidéo. Si vous la comprenez et que vous vous sentez à l'aise pour faire ce qu'elle suggère, sortez les plaquettes et examinez-les. N'achetez pas de pièces de rechange pour l'instant - croisez les doigts, le simple fait de sortir les plaquettes et de les remettre en place pourrait résoudre votre problème. Lisez aussi sur les pistons, essayez de vous faire une idée de la manière dont ils font fonctionner le frein et assurez-vous que tout va bien.

Si vous n'êtes pas à l'aise avec tout ou partie de cette procédure, apportez le vélo à votre magasin local.

Ma première rencontre avec les freins hydrauliques, je l'ai fait pendant des années parce que c'était quelque chose de nouveau pour moi, quand j'ai finalement trouvé le courage c'était un travail assez simple - je l'ai fait devant l'ordinateur portable en regardant une de ces vidéos, en faisant des pauses fréquentes pour les laisser aller trop loin.

Je suggère de nettoyer les rotors avec de l'acétone (dissolvant de vernis à ongles). Pas le type coloré avec du parfum et d'autres choses dedans, mais de l'acétone pure et claire. C'est un peu plus agressif que l'alcool isopropylique ou l'éthanol et j'ai obtenu de meilleurs résultats et plus rapidement dans mes propres efforts de nettoyage. Il est également bon marché.

Pendant que vous y êtes, j'enlèverais les plaquettes de frein, je les nettoierais aussi, puis j'utiliserais un papier de verre fin pour rendre rugueuse la surface des plaquettes (grattage perpendiculaire à la direction du mouvement du rotor) et exposer une nouvelle couche qui est (espérons-le) exempte de toute contamination.

Si cela ne fait rien, je purgerai l'air qui se trouve dans le système hydraulique. L'air peut se comprimer et donc affaiblir la force hydraulique transférée aux étriers, alors que l'huile minérale ou autre fluide hydraulique que vous utilisez n'est pas compressible.