Comment séparer les plaquettes de frein à disque hydrauliques après avoir tiré sur le frein alors que la roue est désactivée ?

Comme nous l'avons mentionné, essayez un instrument à lame émoussée (un grand tournevis à lame plate fera l'affaire) pour faire revenir les tampons. Il suffit de mettre le tournevis entre les tampons et de faire levier pour les écarter uniformément ! Faites attention car les pistons qui poussent les plaquettes peuvent parfois sortir trop loin, ce qui les fait légèrement sortir de leur ligne. Cependant, s'il reste beaucoup de matière sur les plaquettes, vous pouvez les remettre en place avec le tournevis, ce qui offre une certaine résistance car vous poussez également contre les pistons et la pression du fluide.

J'ai utilisé un couteau à mastic (propre). La lame est plus large qu'un tournevis, donc il y a moins de chances de creuser les tampons. Faites glisser le couteau entre les tampons, tournez et faites levier un peu, et ils s'ouvrent tout de suite.

Il fallait que je cherche cela pour un ami, qui les a accidentellement complètement fermés.

La voie recommandée, tirée de “Zinn et l'art de l'entretien des vélos de montagne” est la suivante. “Parfois, les plaquettes des freins à disque hydrauliques peuvent frotter parce que les pistons sont poussés trop loin, surtout si le levier est actionné sans rotor ou entretoise entre les plaquettes. Il faut alors repousser les pistons, généralement en enlevant les plaquettes et en repoussant les pistons à l'aide d'un levier en plastique. Sur le modèle Hayes, la seule chose qui permet de repousser les pistons est l'inversion de la torsion que les pistons appliquent aux joints toriques de section carrée qui entourent la taille de chaque piston, de sorte que les pistons ont tendance à rester trop loin une fois qu'ils sont là. Retirez les coussinets, repoussez doucement les pistons avec l'extrémité d'une clé de 10 mm (évitez d'appuyer sur l'axe qui dépasse du piston et qui accroche le crochet du fil à l'arrière du coussinet) et replacez le coussinet.

Vous pourriez essayer de les souffler avec de l'air pour éliminer toute particule de poussière qui pourrait les empêcher de se séparer complètement. Si cela ne suffit pas, vous pouvez utiliser un tournevis “plat”. Lorsque vous avez le tournevis entre les plaquettes, tournez-le avec précaution pour ne pas endommager les plaquettes et séparez-les un peu.

Pas aussi pratique que certaines autres solutions, mais si vous connaissez un garagiste, il a probablement des écarteurs de plaquettes de frein qui traînent. Vous devriez pouvoir obtenir un bord ou un virage assez loin pour les utiliser.