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Remplacement de la suspension par une fourche solide

J'ai une ancienne version de ce vélo :

Ils ont apporté quelques modifications aux composants depuis que j'ai acheté mon vélo mais c'est plus ou moins le même. Voici les spécifications du nouveau vélo .

J'espérais mettre une fourche solide sur mon vélo pour l'hiver. Je veux garder la sensation de la montagne et avoir beaucoup d'espace pour les pneus larges, etc. mais je veux me débarrasser du poids et laisser ma fourche se reposer.

Lorsque je choisis une fourche solide, que dois-je savoir ? Les fourches existent-elles en différentes tailles ? Différents diamètres ? De différentes longueurs ? J'ai entendu dire qu'il fallait une fourche spéciale si l'on voulait l'installer sur un vélo conçu pour être utilisé avec des amortisseurs. - Je sais que je veux une fourche avec des supports de disque de frein, ce qui rend la recherche un peu plus difficile. Idéalement, je voudrais aussi des supports pour porte-bagages/avant-bras. (Pour de futures tournées). - Ma taille de roue est de 26 pouces, que se passerait-il si j'utilisais une fourche de 700c sur mon vélo ? Ce vendeur prétend que c'est ce qu'il utilisait cette fourche solide pour.

Edit :

Merci pour ces informations. Après avoir lu, j'ai cherché une fourche locale d'occasion. Je pense que j'ai trouvé une possibilité. Mais tout retour d'information serait apprécié.

  • La fourche a été conçue pour être utilisée avec des roues de 700C ou 29 pouces mais elle a une longueur d'axe à couronne d'environ 17 pouces (431 mm). J'ai actuellement un débattement de 100 mm dans ma fourche à suspension, donc Lantius dit que je devrais obtenir une fourche d'une longueur de 455 mm (17,9 pouces). Est-ce raisonnable ? La longueur de la fourche a-t-elle une importance si elle a été conçue pour un pneu 700C ?

  • Comme vous pouvez le voir sur la photo de la fourche, la fourche a quelque râteau. Cela pose-t-il un problème ? Est-ce que cette inclinaison rendra la conduite du vélo étrange/différente ?

  • La taille du pivot/du jeu de direction est de 1 1/8ème de la taille standard, ce qui est identique à mon vélo, donc pas de problème.

Voici une photo de la fourche :

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Réponses (1)

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2011-01-20 01:29:19 +0000

On dirait que vous avez réglé le premier problème, celui de la taille des écouteurs. Vous aurez besoin d'un guidon de 1 1/8" (également considéré comme 1.125" ou 9/8").

La maniabilité de votre vélo est basée sur la géométrie. Si vous modifiez la distance entre l'axe et la couronne, l'angle du tube de direction changera, ce qui modifiera considérablement la maniabilité de votre vélo. L'autre caractéristique majeure d'une fourche est le “râteau”, c'est-à-dire la distance à laquelle l'axe se trouve devant une ligne imaginaire au centre du guidon. Dans les 5 à 10 mm qui suivent le changement d'inclinaison, vous devriez constater un effet assez minime sur la tenue de route du vélo, ce qui est une bonne chose car l'inclinaison de la fourche à suspension est rarement publiée et il est difficile de la mesurer directement.

La distance entre l'axe et la couronne est un facteur, pour y parvenir - en supposant que votre vélo ait une fourche équivalente - vous devriez rechercher une fourche rigide “100 mm à suspension corrigée”. En pratique, cela signifie une fourche avec une distance entre l'axe et la couronne d'environ 455 mm.

Si vous voulez une fourche à roue de 100 mm avec suspension corrigée, une fourche à roue de 26 pouces avec freins à disque qui aussi a un porte-bagages (je suppose que vous voulez dire des supports de porte-bagages surbaissés pour la fourche) et des supports d'ailes, votre liste d'options est relativement limitée. La nouvelle fourche Surly Troll Fork est probablement l'une de vos rares options.
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