Comment faire pour que mes freins sur jante cessent de grincer ?

Le grincement peut être réduit par le “toe-in” - en faisant toucher la partie avant de la plaquette de frein en premier.

Consultez les instructions de Park Tool sur l'entretien des freins à traction latérale : http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service

Le grincement est le résultat d'une résonance harmonique due à un phénomène de glissade et de bâton, similaire à la résonance d'un archet de violon sur une corde. Les plaquettes de frein s'agrippent à la jante et sont tirées vers l'avant par la force de la roue. Les bras doivent parfois s'incliner vers l'arrière, mais si vous continuez à freiner, les bras sont à nouveau fléchis vers l'avant. Cela se répète plusieurs fois par seconde, ce qui crée un grincement. De ce fait, les bras flexibles et moins coûteux ont tendance à grincer plus que les étriers rigides des meilleurs freins. Il est possible de réduire le crissement en faisant frapper le bord d'attaque de la plaquette de frein en premier. Cela tend à réduire les secousses des bras d'avant en arrière.

Mais avant d'essayer de faire un “toe-in”, assurez-vous que vous travaillez avec des pièces en bon état :

Examinez vos plaquettes de frein. Si elles sont vieilles et dures, profondément usées ou pleines de saletés, remplacez-les. Sinon, utilisez du papier de verre grossier pour enlever la surface afin de faire ressortir le caoutchouc frais. Il suffit d'en enlever un tout petit peu.

Nettoyez vos jantes. Les saletés de la route, les lubrifiants pour vélos et le matériel de freinage s'accumulent sur vos jantes. L'alcool à friction, le vinaigre, Simple Green, un produit commercialisé comme “dégraissant”, peuvent tous fonctionner. Ne les laissez pas s'accumuler sur le groupe motopropulseur ou dans les moyeux. Vous aurez également besoin de chiffons.

Voyiez vos roues. Il ne sert à rien d'essayer de régler les freins d'une roue qui n'est pas vraie (ronde et bombée, c'est bien aussi). Et on ne peut pas réaliser une roue si les moyeux ne sont pas en bon état.

La réponse de Jay couvre la plus grande partie de la question et vous devriez commencer par ses suggestions (le pincement des orteils et les jantes grasses sont de gros coupables). Je n'ajouterai que deux choses :

1. Le type de plaquette de frein peut parfois faire la différence. Les plaquettes “saumon” de type Kool-stop sont largement recommandées pour réduire les grincements problématiques.
2. Certaines configurations de vélo sont plus sujettes aux grincements, même avec des jantes propres, des plaquettes saumon neuves et des freins parfaitement alignés. C'est très inhabituel, mais j'ai eu ce problème sur un vélo précédent (freins V-brakes sur une fourche en carbone).

Mon vélo avec des freins à tirette, il grince comme un fou… Nouvelles plaquettes, jantes propres, bien ajustées, il grince toujours. Maintenant, je mets un peu de poudre pour bébé de chaque côté de la jante, juste un peu de poussière. Je mets un peu de baby power dans la paume de la main, je prends un doigt, je tamponne avec de la poudre et j'en frotte sur la jante, de chaque côté.

J'ai réparé mes freins, les arrêts sont bons et il n'y a pas de crissement.

Les réponses ci-dessus couvrent les informations essentielles, mais j'ajouterais que certains freins facilitent le réglage “au pied” (rondelles de compensation, ou autres moyens). Certains freins exigent que vous fléchissiez ou tourniez les bras. Pour ces derniers, je vous recommande le mécanicien de votre magasin de vélos local… si pour aucune autre raison les freins sont un équipement de sécurité important, et valent donc la peine d'être examinés par un professionnel.

Une autre cause du bruit des freins est le serrage insuffisant des plaquettes de frein. D'après mon expérience, un tel bruit est plus souvent observé dans les freins cantilever dont le mécanisme est bien expliqué par la réponse de Jay Bazuzi.

Les jantes de roue peintes provoquent des grincements.

Vous pouvez essayer de le frotter avec du papier de verre ou simplement attendre qu'il s'use… d'où l'intérêt du talc !