Réglage de la taille des roues de l'ordinateur de vélo

Consultez les pages 23 et 24 du manuel et suivez les instructions pour mesurer le déroulement des pneus. Mesurez votre pneu avant et sélectionnez la taille de roue sur le tableau qui a la mesure la plus proche de votre pneu. Il peut y avoir une grande différence dans la circonférence des pneus de différentes marques/modèles même si la taille indiquée est la même. La mesure de la circonférence réelle du pneu vous donnera les résultats les plus précis. En ce qui concerne l'emplacement, cela ne fait aucune différence. Tant que l'aimant sur le rayon déclenche le capteur, il compte les tours. L'ordinateur effectue les calculs pour convertir les données en mph, distance, etc. Ma préférence est de le monter le plus près possible de l'axe. Sur un VTT, cela le maintient hors de la boue et loin des branches.

Une roue de 27,5 pouces est une roue 650b, qui n'est pas répertoriée. Votre ordinateur de vélo doit pouvoir effectuer des calibrages à l'ancienne, en faisant rouler le vélo sur une distance connue (généralement environ 10 mètres) après avoir monté l'aimant et le capteur, et à partir de là, il calculera les paramètres nécessaires pour la taille de la roue. Si vous n'avez pas cette possibilité, vous devez choisir la circonférence de roue la plus proche possible – notez que le capteur ne captera la roue que par tour, quel que soit l'endroit où elle est placée.

En ce qui concerne le placement du capteur, le manuel (*) pour le trip 100 indique que l'aimant doit se trouver à 3-5 mm du capteur. Cela se fait généralement plus près des freins que du moyeu sur un vélo de route, mais vous devrez peut-être aller plus bas pour que l'aimant se trouve dans cette fourchette sur un VTT (la plupart des vélos 650b vendus de nos jours, en particulier ceux commercialisés sous la marque 27,5" sont des VTT, car les vélos de route 650b sont souvent commercialisés sous la marque 650b, donc je suppose que vous avez un VTT). Si vous vous situez dans cette fourchette, le support du capteur est bon. Si ce n'est pas le cas, déplacez-le dans cette fourchette. Voir le manuel pour les photos.

(*) Je pense que ce n'est que la configuration rapide, il devrait y avoir un manuel plus utile quelque part, comme dans la boîte.

Sur cette page , les informations suivantes sont données.

Utilisez une méthode de roulage, c'est-à-dire mesurez la circonférence avec une marque sur le pneu et faites un tour de roue exact avec un mètre ruban ; mesurez la distance parcourue de préférence assis sur le vélo, puis mettez la dimension dans le réglage personnalisé pour la taille de la roue, youtube montre un bon exemple.

Selon le manuel lié à par @Batman, il semble que vous puissiez entrer une taille de roue personnalisée après avoir cliqué sur toutes les tailles de roue prédéfinies. Comme il s'agit de 4 chiffres, la taille de roue personnalisée est très probablement en mm.

Une autre façon de calculer la circonférence, est de prendre le diamètre de la roue (distance totale en travers, et de le multiplier par pi (3,14). Si vous n'avez pas d'appareil de mesure et que vous voulez quelque chose d'assez proche, prenez le diamètre de la tringle, pour 650B, cela fait 584mm, ajoutez 2 fois la taille du pneu. En supposant que vous ayez des pneus de 2 pouces, cela fait 50,8 mm. Nous obtenons donc 584 + 2 * 50,8 = 685,6 mm de diamètre, et en multipliant par pi nous obtenons une circonférence de 2152,8 mm.

La façon la plus précise que j'ai trouvée pour mesurer la circonférence d'un pneu de vélo gonflé est de poser la roue sur une surface plane en traçant une ligne en travers. Placez la roue avec le centre du moyeu sur la ligne soutenue par quelques blocs de bois juste assez haut pour que l'axe soit dégagé de la surface. Placez un carré fixe ou une planche de 10 cm + debout sur son bord sur la ligne et contre le pneu. Mesurez la distance entre l'équerre ou la planche et le centre du moyeu de la roue. Multipliez cette dimension x2 pour obtenir le diamètre du pneu, puis multipliez le diamètre par Pi (3,14).

J'ai utilisé un marqueur placé sur la tige de la valve, j'ai fait un tour (la tige de la valve revient à 6 heures) et j'ai obtenu 2209 mm (c'est un nouveau VTT à une vitesse de 650B/27,5"). Malheureusement, mon CPU ne me permettait pas de faire une saisie manuelle, alors j'ai utilisé ce tableau : http://www.bikecalc.com/wheel_size_math

pour localiser la circonférence la plus proche. J'ai choisi de diminuer la valeur (en supposant que mon poids réduira la circonférence globale (tout comme l'usure des pneus, la réduction du PSI, etc.) et j'ai utilisé la valeur corrélée la plus proche pour trouver l'une des 15 options qui ont été préchargées dans mon CPU. ) et a utilisé la valeur corrélée la plus proche pour trouver l'une des 15 options préchargées dans mon CPU. Les valeurs relatives (de course à course, de mois en mois) de l'utilisation réelle sont plus prédictives de ce que mesure le compteur de pas (ou le CPU dans ce cas).

Pour installer l'ordinateur de vélo, vous devez déterminer la circonstance de votre roue en mm. Le moyen le plus fiable que je connaisse est le suivant.

• entrez une valeur approximative et appelez la c0 (circonstance initiale)
• roulez sur une piste de longueur connue, un parcours sportif, une piste d'aviron, un parcours de 100 km, tout ce qui a une certaine longueur et dont vous savez qu'elle est longue. appelons cette valeur dA (distance réelle). Assurez-vous que vos pneus sont correctement gonflés.
• lisez la distance mesurée par votre ordinateur avec la valeur initiale, et appelez-la dM (distance mesurée)

maintenant vous pouvez calculer la circonstance réelle cA comme suit :

cA = (dA * c0) / dM