Je suis en train de mettre à niveau mon vélo d'un système à 9 vitesses vers un système à 11 vitesses. J'utilise actuellement des composants shimano 105 et je continuerai à les utiliser dans le nouveau système. Le vélo actuel est équipé d'un dérailleur arrière Shimano 105, mais ne précise pas s'il est unique à un système à 9 vitesses. Devrai-je acheter un nouveau dérailleur arrière ?
Cette page contient la meilleure réponse que j'ai trouvée jusqu'à présent http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
En lisant entre les lignes, les câbles de 9spd à 11spd sont probablement assez proches, mais les rapports de dérailleur sont sensiblement différents. 1,4 contre 1,7. Cela signifie que l'indexation de 11 spd dans vos nouvelles manettes ne fonctionnera pas correctement avec votre ancien dérailleur.
Il existe de nombreuses entreprises de vélos haut de gamme qui vendent leurs vélos avec la pièce 105 11sp. Vous avez évidemment besoin des 5 800 leviers de vitesse, du mécanisme avant/arrière et de la chaîne. Mais on économise généralement de l'argent en utilisant des freins et des chaînes autres que ceux de la 105.
Vous devrez changer les plateaux et les manivelles, le dérailleur arrière, les manettes de frein, la cassette et la chaîne bien sûr. La roue arrière a probablement un moyeu plus ancien, mais si vous avez de la chance et que le moyeu est conçu pour 10 vitesses, il en faudra également 11. Les freins n'auront pas besoin d'être changés, mais les plus récents sont conçus pour réduire le frottement des pièces mobiles. La technologie d'Ultegra en un clin d'œil.
Pour répondre précisément à votre question, vous devrez changer le mécanisme arrière (dérailleur). Si pour rien d'autre la chaîne de 11sp ne s'adapte pas correctement sur les roues de jockey. Vous pourriez changer les jockey wheels, mais elles sont plus fines sur les 11sp contre les 9sp.
Pour aller plus loin, vous devrez remplacer tous les composants du groupe, y compris les freins car le 5800 a une action/traction de câble légèrement différente. Ayant déjà essayé cela avec les vélos des clients, cela cause des problèmes majeurs et de très mauvaises performances de freinage (pas dans un endroit où vous voulez des performances médiocres).
Sur une note positive, les freins du 5800 sont bien meilleurs que leurs prédécesseurs !
Vous n'aurez pas besoin de remplacer votre dérailleur arrière. La traction du câble est déterminée par les manettes de dérailleur, donc si vous achetez de nouvelles manettes à 11 vitesses, vous pouvez utiliser N'IMPORTE QUEL mécanisme arrière à condition qu'il ait une cage suffisamment longue pour accueillir le plus grand pignon arrière. Par exemple, je suis presque sûr que si vous avez un mécanisme arrière à cage courte, vous ne pourrez pas faire fonctionner une cassette 11-32. Le mécanisme arrière a une amplitude de mouvement infinie entre les vis de butée haute et basse, donc tant qu'elles sont bien réglées, tout ira bien. La vis de tension B est celle qui fait entrer ou sortir la cage pour accueillir le plus gros rouage.
La raison de tout problème de compatibilité est que pour la vitesse 11, il y a plus de pignons (11) dans l'espace entre le flasque du moyeu et la patte du cadre, donc l'espace entre les pignons est plus étroit, ce qui signifie que les chaînes doivent être plus étroites et que les manettes tirent moins de câble à chaque clic. Mais si vous essayez de faire fonctionner une chaîne à 9 vitesses et un pédalier, les dents sont plus larges, ce qui fait que la chaîne ne repose pas correctement sur les plateaux.
En bref, vous aurez besoin d'une nouvelle chaîne, d'une nouvelle cassette et de nouveaux manettes, mais vous pouvez conserver vos mécanismes avant et arrière.