Quand changer les poulies de dérailleur ?

Les poulies de dérailleur usées (également appelées “jockey wheels”) ne provoquent pas d'usure excessive d'une chaîne car elles ne sont pas en métal.

Cependant, les bagues intérieures s'usent et les dents extérieures s'usent. Park illustre cette dernière progression dans son article sur la révision des dérailleurs arrière.

Comme pour beaucoup de choses dans l'entretien des vélos, le seul critère de mesure objectif pour remplacer quelque chose est qu'il ne fonctionne plus de manière satisfaisante. Leur mode de défaillance peut être décrit comme progressif plutôt que catastrophique. Si la douille de la poulie n'est pas très inclinée et que les dents sont encore capables de guider efficacement la chaîne, c'est presque certainement bon. Si le reste de la chaîne cinématique est à l'état neuf et qu'il y a encore des problèmes de changement de vitesse, il vaut probablement la peine d'y jeter un coup d'œil.

En ce qui concerne la question pratique du remplacement, d'après mon expérience, il faut en général trouver les spécifications du fabricant pour trouver des remplacements compatibles.

Un autre mode de défaillance d'une poulie est qu'elle se bloque et cesse de tourner. Cela m'est arrivé à environ 10.000 miles / 2 ans. La défaillance a été en fait assez brutale. Tout s'était bien passé à peu près depuis toujours, puis un bruit bizarre lorsque la chaîne a glissé sur la roue de la poulie grippée et qu'elle a recommencé à tourner. Puis, environ 8 km plus tard, c'était la panne totale. Conseil : j'ai retiré la poulie grippée, je l'ai démontée, j'ai constaté que plusieurs roulements à billes manquaient et que ceux qui restaient n'étaient pas en bon état. J'ai donc retiré les billes, remonté la roue de la poulie avec beaucoup de lubrifiant pour chaîne et l'ai fait rouler pendant 8 miles jusqu'à la maison comme s'il s'agissait d'un palier lisse. Leçon apprise : Je porte maintenant une roue de secours.