Papuass est correct - ramenez-le au magasin car il est sous garantie et ils vous ont peut-être offert un service gratuit de toute façon.
Voici la liste de contrôle complète pour référence future…
Je crois que vous avez un pédalier Shimano Altus - un numéro en acier pressé sans boulons de plateau à défaire. Pour ce qui est du diagnostic, vous n'obtenez pas le déclic lorsque vous êtes en roue libre - c'est normalement une simple vérification à faire en premier. Ensuite, essayez un autre plateau - le déclic se produit-il seulement dans la bague extérieure ? Cela peut être dû au fait que le plateau avant touche la manivelle. Vérifiez également que le méca dégage l'anneau extérieur, la cage restant éloignée des dents.
Essayez maintenant l'anneau de grand-mère - il n'utilisera pas les mêmes “boulons de plateau” et identifiera si le problème est là - ce que je ne soupçonne pas dans votre cas en raison de la construction du pédalier.
Essayez maintenant de pédaler hors de la selle - avez-vous toujours le déclic ? Parfois, la tige de selle peut grincer lorsque vous pédalez et vous devez vérifier que ce n'est pas le cas.
Maillon rigide ? Si le déclic se produit à chaque coup de pédale, il est peu probable que ce soit le maillon rigide qui passe par le pédalier car il sera différent à chaque fois.
Maintenant, pour vérifier les pédales. Il devrait y avoir un peu de graisse sur les pédales et à l'intérieur des bras de manivelle. Avec une clé de 15 mm, vous pouvez les enlever, vérifier la graisse et les remettre en place. Les pédales doivent être très serrées, vous pouvez porter un gant résistant pour les mettre en place ou les retirer. En effet, vous pouvez très facilement vous mutiler la main sur le pédalier en faisant cela. N'oubliez pas que la pédale de gauche a un filetage à gauche et la pédale de droite un filetage à droite - il est important que vous tourniez dans le bon sens.
Maintenant, le pédalier. Procurez-vous un jeu de douilles - 15mm et vérifiez que les bras de manivelle sont bien serrés.
Vérifiez l'usure/état général des pédales et décidez si vous devez serrer les boulons qui maintiennent les cages sur les corps. Il devrait y avoir du jeu avec des pédales abordables - les roulements ne doivent pas être très bons - mais s'il y a trop de jeu, pensez à les serrer avec le jeu de douilles, ou, mieux encore, procurez-vous simplement un nouveau jeu de pédales, peut-être en vous équipant de Shimano SPD/Time ATAC.
Si cela n'a pas marché, vérifiez que le pédalier est correctement inséré. Pour ce faire, vous aurez probablement besoin d'outils spécialisés de marque, notamment d'un outil de démontage de la manivelle. Là encore, vous aurez un filetage à gauche d'un côté et un filetage à droite de l'autre côté. Assurez-vous que vous ne faites pas de bruit lorsque vous pensez que vous essayez de retirer le jeu de pédalier.
Avec les jeux de pédalier modernes à roulements à cartouche (vous en avez un avec octalink), il est peu probable qu'il soit pénétré par la saleté ou la graisse (ce qui fait du bruit), mais les anciens jeux de pédalier à fixation carrée peuvent avoir des problèmes de cages de roulements à billes qui tombent en morceaux et font une sacrée raquette. En général, on peut les remballer avec de nouvelles billes et de la graisse, mais il est possible que vous souhaitiez installer un nouveau b/b - celui-ci devra avoir la bonne longueur de coque extérieure et d'axe - voir votre b/b existant pour les numéros.
Il y a une chance extérieure qu'il y ait un problème avec le cadre, les anciens cadres cr/mo ont parfois un tube vraiment basique pour un pédalier qui peut se rendre ovaloïde avec le temps. Avec des outils assez accessibles, vous pouvez resserrer la plupart des boulons, ce qui peut le guérir et vous épargner le “voyage” jusqu'au magasin de vélos. Compte tenu de la situation de votre garantie, vous pouvez la retourner au magasin et le laisser décider de la quantité de pièces à démonter.