Quels sont les avantages et les inconvénients d'utiliser un cadre de VTT plus petit ?

1. Avec un cadre plus petit, vous aurez besoin d'une potence de guidon suffisamment longue pour conserver la longueur du cockpit. Cela affectera la maniabilité du vélo : il sera plus “vivant”, ce qui peut être bon dans certains cas (virages serrés, terrain difficile) ou mauvais (moins stable) - dans la plupart des cas.
2. Un cadre plus petit sera légèrement moins fiable et plus susceptible de se casser, en raison de contraintes plus importantes dans sa structure ; une tige et une tige de selle plus longues signifient des leviers plus grands pour exercer une force sur le cadre. En règle générale, un cadre de 17" est un ou deux pouces trop petit pour votre taille. Je ne recommanderais pas de prendre le plus petit sans l'avoir monté pendant quelques heures et sans s'être assuré qu'il est confortable pour vous.

Un cadre plus petit signifie également une plus petite portée - c'est la distance entre la selle et le guidon, et si vous avez les bras courts et/ou la hauteur du torse, un cadre plus petit peut être une bonne idée. Sinon, vous risquez de trouver ce cadre trop petit.

On peut atténuer ce problème en faisant glisser un peu la selle vers l'arrière dans les rails, mais cela peut représenter tout au plus un pouce. Changer la taille de la tige peut aussi aider. Si vous voulez une position plus droite sur le vélo, un cadre plus petit peut aider quelque peu.

Neil et Ttarchala sont tous les deux sur la bonne voie. Le seul commentaire ou point de vue supplémentaire qui devrait être pris en compte est qu'avec un cockpit plus petit, votre corps n'est peut-être pas assez étiré et pour moi, l'impact du VTT sur un vélo avec un cockpit trop serré fait des ravages sur mon DOS !

Pensez à votre colonne vertébrale comme à une bobine… y a-t-il plus de flexion lorsqu'elle est poussée ou étirée… Cette flexion adoucit la conduite et permet plus de mouvements, ce qui améliore la conduite, est moins éprouvant pour le corps et donc moins fatigant.

De plus, une tige trop longue a tendance à mettre trop de poids en avant, ce qui augmente la probabilité de problèmes au niveau du haut du corps et augmente la propension à endo :(

Soyez prudent… ce n'est probablement pas une option viable !

En général, un cadre légèrement plus petit que celui recommandé est une bonne idée. Je mesure 1,80 m et je fais un vélo de route de 56 cm, bien que la plupart des fabricants recommandent 57 à 58 cm pour ma taille. Les avantages sont les suivants : plus léger, plus aérodynamique, plus compact, plus “au-dessus de tout”. J'ai fait des ajustements en plaçant la selle le plus loin possible, en élevant la tige de selle et en remplaçant la potence par un -17 degrés 140cm.

Cependant, si vous êtes petit et que mon g/f est de 5 pieds 2 pouces et qu'elle roule avec un mtb de 13", le problème est qu'avec un cadre aussi petit je pense que vous perdrez de la vitesse, elle serait mieux avec un imo de 14 - 14,5".

Certaines des réponses fournies ici contiennent de bonnes informations, mais, en réalité, il faut en savoir plus pour donner une meilleure réponse. (Entrejambe, portée, type de conduite… pour ne citer que quelques facteurs clés)

Je suis sûr que vous avez déjà fait un choix maintenant, mais ce n'est pas parce que vous aviez un cadre 19" qu'il était correct ou incorrect pour vous. Il est certain que des cadres de tailles différentes, avec des combinaisons de potences, des tailles de pneus et des angles de direction et de cadre différents, affecteront la maniabilité du vélo.

Il n'y aura très probablement rien de “mal” à choisir l'une ou l'autre taille (étant donné que la plupart des grands fabricants adaptent les guides et votre taille), mais ils rouleront différemment.

Dans la plupart (voire la totalité) des types de vélo de montagne, si vous avez besoin de déplacer le siège à l'une ou l'autre extrémité des rails, ou si vous sentez que vous avez besoin d'une potence plus longue que 100 mm, vous avez probablement besoin d'un cadre de taille différente.

Le poids entre aussi en ligne de compte - j'ai conduit des vélos qui étaient trop petits pour moi, mais avec de longues tiges de selle, et en 20 ans, j'en ai plié quatre et fissuré un cadre au niveau de la fixation de la selle.

La longueur totale de votre tige de selle, de la fixation à la selle, ne doit pas dépasser 30 cm, et un maximum de 20 cm est bien mieux.

En fin de compte, il existe un calcul simple qui est le suivant :

Votre taille x la longueur de votre bête / divisée par 26,5, ce qui suggère que vous êtes à votre meilleur avec un cadre 19".

La confiance qui aide.

Je mesure 1,80 m et je viens d'apporter un Lapierre moyen (43) et jusqu'à présent, je le trouve bien. Je montais une grande Trance Géante avant cela et j'avais souvent l'impression d'avoir trop de bras en descendant la colline (j'avais aussi souvent des douleurs dans le haut du dos). La seule chose que j'ai remarquée jusqu'à présent est que je dois ajuster mon style de conduite pour m'assurer que je ne suis pas trop en avant et que le poids dépasse les barres.

Pourrait condider un poste de dropper avec une légère inclinaison vers l'arrière si je peux en trouver un.

J'ai fait une énorme erreur, j'ai dû commander un nouveau vélo en ligne. Comme les revendeurs locaux étaient trop chers ici et que leurs vélos étaient de la merde, j'ai eu un bon de réduction de 35 % dans une boutique en ligne. Je mesure 6 pouces et j'ai commandé un 27,5 S (400 mm) 15,6 pouces car le site du fabricant a montré que je pouvais rouler en S/M. J'aurais dû commander un M qui mesure 17,5 (445 mm) mais dans tous les cas, il y avait un problème. Maintenant, j'essaie de me sortir d'un mauvais achat, le 17,5 n'aurait pas un bon dégagement à l'entrejambe, donc de toute façon, quelque chose ne va pas avec la moto. Même avec le S fame, j'ai donné un coup de coude à mes couilles à plusieurs reprises sur le tube supérieur à un endroit où mon pied a glissé. Xo/ Maintenant, j'espère pouvoir faire quelque chose, ma selle est réglée presque à fond pour que mes jambes aient le bon angle au-dessus de la manivelle, et je vais ajouter une potence de 70 mm à 35 degrés pour voir si ça peut faire l'affaire. J'ai mal au bas du dos quand je roule longtemps et que j'ai l'impression d'être trop loin au-dessus de la manivelle du vélo. J'espère que la potence surélevée de 70 mm fera l'affaire et que je pourrai l'élever pour avoir une position plus confortable. J'ai déjà ajouté une barre de surélévation de 40 mm et j'ai essayé une potence bon marché sans surélévation et sans extension pour qu'elle soit aussi proche du tube de direction que possible. Cela m'a un peu aidé, maintenant j'essaie juste des trucs pour voir si je peux l'adapter encore mieux. Je ne sais pas si je devrais trouver un compte-gouttes à dos balancé, et si cela m'aidera pour les derniers réglages. C'est tellement proche d'être bien ajusté, mais ça semble juste un peu décalé… C'est irritant et pas amusant d'avoir ces problèmes.

Mais la leçon que les autres peuvent en tirer est de se faire mesurer et de faire appel à un professionnel pour trouver son premier vélo. Maintenant, j'ai utilisé plus de 2000$ et je ne suis toujours pas content de mon vélo.

Ma taille est de 165cm (5ft 5). J'utilise actuellement un vélo CX de 48 cm (xxxs). Au début, c'était bien, pas de problème jusqu'à présent. Mais ensuite j'ai eu un accident, en descente dans un virage serré à droite, j'ai attaqué fort (je pensais être un Pro Racer) avec le haut de mon corps penché en avant, j'ai senti mon poids se déplacer trop sur la roue avant, ce qui a fait déraper le pneu. Je n'ai même pas fait autre chose que de me pencher en avant et cela m'a fait manger l'asphalte. J'ai ensuite vu mon visage sur la route, heureusement qu'il n'y avait pas de circulation à ce moment-là. Pour la conduite occasionnelle, je pense que la taille du cadre n'est pas un problème tant que l'on est à l'aise, mais pour la conduite de compétition, une bonne tenue de vélo est indispensable.

D'après mon expérience, la “hauteur” d'un cadre n'est rien. À moins que vous ne soyez un petit, alors un petit est un choix définitif. Si vous comparez des modèles de cadres précis avec pour seule différence la hauteur du cadre, toutes les dimensions de la moto seront les mêmes. Mais les marques et les modèles seront différents. Je mesure 1,80 m et j'utilise depuis très longtemps un cadre de 17". (VTT) En tant que tel, il est bon pour la route, et si je baisse un peu la selle, c'est parfait pour le tout-terrain. Facile à monter et à démonter. Moins de chance de casser les bijoux de famille. La seule chose que j'ai eue avec le temps (de nombreuses années et des abus), c'est que la tige de selle s'est lentement pliée vers l'arrière. Mais c'est un problème mineur et facile à remplacer.