Pourquoi mon vélo fait-il du bruit dans certains rapports ?

Question

2016-09-27 13:34:47 +0000 2016-09-27 13:34:47 +0000

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Pourquoi mon vélo fait-il du bruit dans certains rapports ?

Je suis relativement novice en matière de cyclisme, cette question peut donc être évidente pour certains d'entre vous.

Lorsque je passe certains rapports, ma chaîne ou mon groupe motopropulseur fait un bruit que je ne peux comparer qu'au bruit que font les montagnes russes lorsqu'elles commencent à monter la première côte (cette analogie vous paraîtra parfaitement logique ou vous ne l'aurez pas du tout)

Cela se produit spécifiquement lorsque je passe des rapports plus élevés sur la cassette arrière.

Quelle est la cause de ce bruit impie ?

Source

npsantini http://bicycles.stackexchange.com/users/29219

Réponses (2)

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Chris http://bicycles.stackexchange.com/users/29219 · Answer 1 · 2016-10-12 20:11:22 +0000

Selon la réponse donnée par @ian ci-dessus, toutes les combinaisons ne sont pas viables. D'une manière générale, il est conseillé de ne pas utiliser de grandes - grandes et petites - petites combinaisons.

Lorsque vous utilisez les deux grands anneaux, vous risquez que la chaîne frotte sur le dérailleur avant et que celui de l'arrière soit suffisamment tendu pour provoquer un accrochage.

Lorsque vous utilisez les deux petits anneaux, le dérailleur arrière peut se rabattre vers l'arrière et faire en sorte que la roue de jockey s'accroche à la chaîne lorsqu'elle passe en dessous.

C'est un art sombre mais vérifiez l'angle du dérailleur avant. S'il est en queue de poisson, un réalignement est nécessaire. La hauteur au-dessus de la couronne de chaîne peut également poser problème si elle est trop élevée.

ian http://bicycles.stackexchange.com/users/29219 · Answer 2 · 2016-09-30 17:50:08 +0000

On dirait que vous vous enchaînez peut-être … Un vélo avec un double anneau de chaîne et, disons, dix pignons arrière, ou vitesses, peut être appelé 20 vitesses mais toutes ces combinaisons ne sont pas utilisables. Sur le grand plateau, en fonction de la ligne que prend la chaîne entre les plateaux à l'avant et la cassette à l'arrière, vous ne pouvez généralement utiliser que le plus petit pignon arrière jusqu'à peut-être le 4e plus grand pignon arrière. Si vous essayez d'utiliser un pignon plus grand (c'est-à-dire un pignon plus petit ou plus facile), la ligne de la chaîne est trop extrême et vous risquez d'entendre un bruit de frottement. Il est préférable de passer à votre plateau avant plus petit. Avec le petit plateau, vous devriez pouvoir utiliser le plus grand pignon arrière jusqu'au troisième ou quatrième plus petit pignon arrière. J'espère que cela a un sens ! Soleil et vent arrière, mon frère !