Un enfant de 3 ans a une influence sur l'équilibre et la tenue de route de la moto, donc vous voulez quelque chose de très indulgent. La suspension vous fera travailler très dur avec le poids supplémentaire qui rebondit sur la roue arrière (même seulement la suspension avant) et vous devriez vous méfier de rouler le genre de chose qui en a vraiment besoin sur un vélo lourd à l'arrière et sur le dessus.
Les cadres de route sont souvent en fibre de carbone - n'essayez même pas de monter de lourdes charges. De plus, ils ne sont pas conçus pour une conduite indulgente. Il n'y a pas non plus de raison de le faire : un enfant sur un siège (ou un siège vide) est un frein pneumatique efficace. Les pneus maigres ne sont pas non plus très efficaces. Si vous voulez vraiment des barres stabilisatrices, optez pour un tourer, elles sont plus conçues pour s'attacher et rouler avec des charges.
Il vous reste donc les hybrides, les cruisers et autres vélos droits (style ville). Ils sont généralement en alliage ou en acier, et sont souvent équipés de points de fixation sur le porte-bagages, dont vous pourriez avoir besoin. Je monte normalement un hybride et je prends mon enfant de 3 ans à l'arrière. Après l'avoir portée sur un e-bike avec des barres de maintien et une position assise très droite, je dirais que l'hybride est plus facile, mais c'est peut-être une question d'adaptation au vélo. Parmi ceux-ci, il devrait vous convenir (vous roulerez plus lentement avec une charge plus lourde, la forme est importante) et devrait être facile à manier, y compris en conduisant d'une seule main pour signaler.
La possibilité de transporter une forme de bagage avant est très utile. Il peut s'agir d'un porte-bagages avant ou d'un sac de guidon. Je peux glisser une sacoche sur le porte-bagages sous mon siège arrière, mais elle se trouve derrière l'essieu arrière et rend la manipulation encore plus difficile. Inversement, un sac à l'avant aide à répartir le poids, tout comme une paire de sacoches avant bien équilibrée.
Si vous considérez que votre “sur un porte-enfant” signifie un siège monté sur le vélo, vous avez plusieurs options :
Sièges avant. Je ne les ai mentionnés qu'au cas où vous ne les connaîtriez pas et pour vous en débarrasser.
- Siège à tube supérieur (entre les genoux). Exemple , exemple (presque) minimal, courant en Europe continentale . Cela nécessite un tube supérieur horizontal (ou presque).
- Siège avant (monté sur la tige) . Je n'en ai jamais vu dans la vie réelle.
- Avantages : vous pouvez voir et parler à votre enfant ; répartition du poids ; peut être utilisé aussi bien qu'un siège arrière pour transporter deux enfants.
- Inconvénients : vous gênez vos genoux même lorsqu'il est inoccupé ; l'enfant est très exposé au vent/à la pluie/aux débris provoqués par les véhicules qui passent ; faible plage poids/taille pour un modèle donné.
Encore une fois, seulement pour le dégager :
- Une remorque. Bien qu'il existe une variété d'attaches, la plupart se fixent d'une manière ou d'une autre – cadre métallique généralement nécessaire, et souvent une douleur avec les freins à disque. Ces derniers dureront plus longtemps car ils ont une limite de poids plus élevée. La plupart, sinon toutes, sont compatibles avec au moins certains VTT à suspension complète. Certains s'attachent à l'essieu, ce qui augmente la gamme de vélos sur lesquels ils fonctionnent.
- Avantages : protection contre les éléments ; disponible pour deux enfants ; peut être utile en dehors du vélo si vous pouvez monter une roue avant, etc. Bon pour les enfants lourds ou les enfants avec beaucoup de choses.
- Contre : lourd ; résistance au roulement supplémentaire ; beaucoup de traînée ; trop large pour certaines infrastructures et certains conducteurs de vélo ; difficile à ranger/verrouiller. La résistance à la traînée et au roulement est vraiment très importante par rapport à un siège arrière, les deux ayant été testés sur le même trajet au cours des dernières semaines. J'ai également constaté que les remorques sont pires que les sièges arrière sur les pistes en gravier, surtout en montée. De nombreux modèles ont une limite de hauteur étonnamment basse (ma fille est bien dans la fourchette de poids, mais ne peut pas vraiment porter un casque).
Maintenant pour les sièges arrière :
- Siège monté sur le montant du siège. C'est ce que j'avais . Avec certains modèles, vous pouvez avoir un (étroit) porte-bagages en dessous, mais vous ne pouvez utiliser le porte-bagages avec le siège monté que si votre vélo a un empattement inhabituellement long et qu'il ne va pas bien. Pour cela, il faut une tige de selle métallique de diamètre droit (dans une fourchette assez large). Pour le prix d'un support supplémentaire, vous pouvez facilement passer d'un vélo à l'autre. C'est probablement votre meilleur choix si vous voulez vraiment vous adapter à un vélo avec des freins à disque, et potentiellement votre seule option pour mettre une selle sur un vélo avec une suspension arrière (bien que vous devrez vérifier la compatibilité très soigneusement).
- Selle montée sur rack. Si certaines sont universelles, la plupart ont un support dédié. J'en ai vu quelques-uns . Ils ont souvent une limite de poids plus basse que ceux montés sur tige de siège. Il n'est généralement pas possible d'avoir des sacoches sur le support en même temps que le siège. Là encore, achetez un autre porte-bagages et vous pourrez passer d'un vélo à l'autre. Ils ont besoin de points de fixation adéquats sur le porte-vélos (pas de clips en P), ce qui signifie normalement un cadre en alliage ou en acier, et peuvent ne pas être compatibles avec les freins à disque. Ces derniers ne peuvent pas fonctionner avec une suspension arrière - ils sont trop lourds lorsqu'ils sont occupés pour les seuls porte-bagages qui fonctionneraient à cet endroit.
- Remplacement du porte-bagages par le siège arrière Maintenant que ma fille est plus âgée, elle a un nouveau siège (avec juste une ceinture de sécurité). Celle-ci se fixe à la tige de siège et les haubans, tout comme pour les vélos en acier ou en alliage dur. Il y a une certaine capacité de transport de bagages, mais ce qui ressemble à un porte-bagages ne l'est pas vraiment. Cependant, le siège est suffisamment reculé pour que je puisse porter un sac à dos. Ces sièges plus vieux/plus grands sont rares au Royaume-Uni ; le mien est l'un des deux seuls que j'ai vus de ce modèle, mais j'en ai vu quelques uns moins chers auxquels je n'ai pas fait confiance.
- Avantages (des sièges arrière en général) : vous protégez l'enfant contre les intempéries et les débris ; le siège peut être large et offrir un bon soutien ; les sièges sont généralement (mais pas toujours) faciles à enlever/changer entre les vélos ; le même siège peut faire 9 mois à 6 ans ; vous pouvez rouler comme d'habitude
- Inconvénients : vous ne savez pas ce que l'enfant fait (s'endormir, déclipper et laisser tomber ses jouets) ; vous ne pouvez pas entendre ce qu'ils disent s'il y a du trafic dans les environs ; l'installation des sacoches n'est pas simple.
Les exemples ne sont donnés qu'à titre d'illustration. Désolé, ce ne sont que des liens, mais l'octroi de licences d'utilisation d'images est un problème.
