Comment ouvrir un maillon maître dans une chaîne ?

J'utilise un outil fait d'un cintre en fil d'acier pour serrer les deux goupilles ensemble et ouvrir le lien.

De plus, ce cintre s'est transformé en trois outils : l'ouvre-lien, un outil pour maintenir ensemble les extrémités d'une chaîne ouverte, et un autre pour suspendre la chaîne nettoyée et séchée à l'arbre au-dessus de l'allée.

Lorsqu'il est déconnecté, un maillon principal de chaîne ressemble à ceci :

L'ouverture de ce style nécessite une pression entre les deux goupilles, parallèle à la longueur de la chaîne.

L'outil approprié est une pince spéciale comme celle-ci :

Et à l'usage ressemble à ceci :

Il est possible d'ouvrir le lien sans l’“outil spécial” que la réponse de Criggie utilise.

L'astuce consiste à relâcher la chaîne pour pouvoir la replier sur elle-même de telle sorte que le maillon maître soit à angle droit par rapport aux deux maillons adjacents. Ensuite, vous utilisez une paire de pinces régulières, tenues à un angle impair (ce qui aide à contorsionner votre bouche), pour appliquer une pression sur les deux plaques dans des directions opposées.

Il existe également d'autres types de maillons maîtres. Si vous en avez un comme celui-ci, la plaque extérieure doit être enfoncée ou retirée par levier. La pince ci-dessus ne vous aidera pas.

Cette réponse aurait besoin de plus d'informations, n'hésitez pas à la modifier.

J'en ai utilisé un comme celui-ci il y a des années. En plaçant un grand tournevis à lame plate dans l'ouverture montrée et en le tournant, l'extrémité droite s'ouvrirait suffisamment pour faire glisser la plaque vers la gauche et la retirer. Ensuite, le reste du maillon pouvait être retiré en faisant glisser les goupilles de la chaîne. Pour le réinstaller, il suffit de pousser les goupilles à travers les deux autres maillons, puis de faire glisser la plaque par la gauche. Un petit tournevis à lame plate a fourni suffisamment de force à l'extrémité gauche pour faire le travail.

[Mis à jour après les commentaires]

Sur une chaîne propre et bien entretenue, vous pourriez le faire à la main.

Si votre chaîne est sale, croûtée et sèche, il se peut que vous ne puissiez pas l'ouvrir à la main. Au lieu d'acheter l'outil de maillage ci-dessus, vous pouvez utiliser une pince comme indiqué ci-dessous :

Séquence complète ici . Notez que la pince à becs / la pince à becs d'aiguille ne sont pas nécessaires ; n'importe quelle pince fera l'affaire là où la pointe de la mâchoire est suffisamment étroite pour se poser sur les goupilles de la chaîne.

Notez également que certains maillons rapides ne sont pas destinés à être réutilisés indéfiniment.

Les liens rapides du KMC peuvent être supprimés à la main sans aucun outil

Cela a été mentionné à https://bicycles.stackexchange.com/a/45960/34651 mais je voudrais que ce soit un peu plus clair.

Tout d'abord, si la chaîne est très sale/rouillée, assurez-vous de nettoyer autour du maillon rapide avec un nettoyant pour transmission tel que Muc-Off Drivetrain Cleaner si vous y avez accès.

Ensuite :

• tenez le maillon rapide en forme de Z entre votre pouce et l'index de votre main dominante (à droite sur la photo)
• tenez la chaîne avec votre autre main (à gauche sur la photo)
• tirez fort des deux côtés de la chaîne avec les deux mains tout en maintenant le Z en place avec la main dominante

La position de votre main et la direction des forces appliquées seront comme ceci :

Voici une vidéo montrant ce que je viens de décrire :

On ne saurait trop insister sur l'importance du nettoyage de la chaîne. Avant de connaître ce conseil, j'essayais d'ouvrir la même chaîne avec mes mains pour la deuxième fois une fois qu'elle était devenue sale, et elle ne s'ouvrait pas pour moi. J'ai donc utilisé la chaîne comme outil unique, je suis rentré chez moi et j'ai acheté le bon outil sur Amazon pour 10 dollars . Le lendemain, j'ai décidé de nettoyer la chaîne, puis j'ai essayé de l'ouvrir à nouveau avec mes mains, juste pour le plaisir, et elle s'est ouverte très facilement !

Testé avec : une chaîne KMC Z-51 / Z-8S - 6/7/8 vitesses : https://www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U

Si vous avez un Powerlink SRAM comme maillon principal, vous devez apparemment presser les deux plaques (si vous vous tenez au-dessus du vélo, une à gauche et une à droite) l'une vers l'autre pour les relâcher. Il est alors facile de faire glisser les deux moitiés du maillon principal l'une vers l'autre le long de la ligne de la chaîne et le maillon se détache ou peut être ouvert par coincement. Cela permet d'éliminer la tension de la chaîne du maillon principal en premier.

J'ai utilisé une légère pression avec une pince à becs fins des deux côtés, plus mon outil en fil de fer de mon autre réponse , pour garder mes mains propres, mais apparemment cela est facile à faire avec les doigts seulement.

Cette personne a une vidéo d'explication :

Le lien principal à gauche ne nécessite aucun outil pour s'ouvrir.

A la place, vous tenez la chaîne de chaque côté du menuisier, mettez les deux pouces sur la plaque latérale et pliez la chaîne vers vous.

Cela permet d'incliner les deux goupilles et de détacher la plaque à clipper.

Le côté négatif est que vous exercez des forces de flexion latérales sur les maillons, ce qui peut être mauvais pour la chaîne.

Si vous disposez d'une pince à maillons maîtres, le lien est trivialement facile à retirer. Elles sont bon marché et constituent un investissement intéressant pour tout cycliste qui effectue un entretien quelconque.

Sans pince, c'est possible mais quelques astuces peuvent rendre la tâche infiniment plus facile.

La clé de la facilité est de pincer les plaques de la chaîne ensemble. Si vous y parvenez, la chaîne s'effondrera. Si vous en avez l'occasion, essayez-le sur un tout nouveau maillon et voyez comme c'est facile. Ces maillons peuvent être endommagés par la force brute, et il est tout à fait possible de se blesser en utilisant les mauvais outils et des forces élevées, donc mieux vaut apprendre à bien faire les choses et ne pas avoir besoin de force.

Nettoyez d'abord le lien pour éliminer toute saleté et tout gravier entre les plaques intérieure et extérieure afin qu'elles puissent se rapprocher. S'il y a de la saleté entre les plaques intérieure et extérieure, le retrait du lien devient très difficile. Ensuite, pincez les plaques ensemble. Si vous avez de la chance, les plaques s'écarteront facilement. Sinon, agitez-les tout en les pinçant. Vous devrez peut-être utiliser une paire de pinces à becs pointus, comme le montre @kabZX, surtout si la chaîne est sale, mais l'astuce consiste à pincer les plaques ensemble.