Vous pédalez avec la plante du pied et celle-ci doit être placée directement au-dessus de l'axe de la pédale. Cependant, comme vous bougez votre pied dans un cercle d'un rayon de ~170 mm en modifiant l'angle de votre pied, “directement au-dessus” se déplace en avant et en arrière dans la course de la pédale. Il n'est pas souhaitable de placer la plante du pied derrière l'axe, car vous utilisez alors les orteils plutôt que la plante (ou la voûte) du pied pour pédaler. Par conséquent, en pratique, vous devez avoir la plante du pied environ 10 mm en avant de l'axe.
Placer la plante du pied 10 mm en avant de l'axe aide pendant la fin du coup de pédale. Vous pouvez pousser la pédale vers l'arrière en passant par le point mort. Cela aide également en haut de la course. Si les orteils doivent faire tout le travail (et que les taquets sont trop en avant), vous pouvez le voir dans une montée - les orteils veulent vous abandonner, presque dangereusement donc…
L'alignement est également important. Idéalement, vous voulez que les crampons soient dirigés vers l'avant, avec les boulons gauche/droite dans la même position dans leurs petites fentes sur chaque chaussure. Cela peut donner l'impression d'être “en pointe de pigeon” lorsque vous montez sur le vélo et cela ne fait pas de mal d'incliner les talons tant qu'il y a de l'espace entre eux et les manivelles. Nous avons tous des variations dans la démarche et il faut s'en accommoder avec un peu d'ajustement.
En ce qui concerne les variations naturelles, nous avons tous un pied plus grand que l'autre, parfois avec une certaine marge, dans de nombreux cas, il peut s'agir de la pointure de toute l'Union européenne. En pratique, si l'on place le crampon de manière à ce que la plante du pied soit à 10 mm en avant de l'axe, il ne devrait pas être nécessaire d'ajuster les positions relatives des crampons.
Pour ce qui est de déterminer exactement où se trouve la plante du pied, avec une chaussure déjà usée, vous pouvez sortir la semelle intérieure et l'aligner avec la semelle. Sinon, vous devez prendre une “sensation” éduquée en regardant vos pieds sur les pédales.