Les vélos avec une énorme roue avant et un petit arrière, avec les manivelles fixées directement sur la roue avant… Comment s'appellent-ils ?
De plus, il semble qu'ils doivent être très grands pour que vous puissiez obtenir un coup de pédale complet, alors comment est on censé monter cet appareil archaïque ?
Il y a plusieurs termes pour cela :
Penny-farthing (d'après deux pièces de taille différente) High-wheel ou High-wheeler Ordinary (par opposition au vélo “de sécurité” qui lui a succédé) Bicycle est le nom qu'on leur donnait à l'époque de leur apogée velocipede ou vélocipède est un terme qui désigne tout véhicule à propulsion humaine et qui aurait souvent été utilisé pour les désigner lorsqu'ils étaient courants. Les amateurs de ces véhicules ont tendance à les appeler “High-wheel” ou “Ordinary” bicyclettes, mais plus de gens connaissent le terme “penny-farthing”.
La plupart ont un pneu en caoutchouc solide. La grande roue à rayons et le pneu en caoutchouc ont adouci le trajet par rapport aux petites roues à pneu en acier à entraînement direct qui les ont précédées. Une roue plus grande donne un rapport de démultiplication plus élevé, permettant des vitesses plus élevées.
Cette petite “bosse” sur le cadre au-dessus de la roue arrière est probablement destinée à représenter un poteau de montage. D'un côté, il y a un petit poteau utilisé comme marche. Le cycliste tient le guidon, marche sur le poteau, donne un coup de pied, puis pose l'autre pied sur la pédale et le premier pied sur l'autre pédale. J'ai vu des cyclistes expérimentés le faire et cela peut être très rapide et très facile. Il est également possible de pousser le vélo vers l'avant, de mettre le pied directement sur une pédale et de monter, mais c'est plus délicat et moins courant.
Il s'agit d'une bicyclette de type “penny-farthing”. Vous le montez en posant un pied sur la marche au-dessus de la roue arrière, vous le poussez, puis vous le remontez vers les pédales en vous éloignant. (Comme le montre cette vidéo .)
La roue avant était si grande pour plusieurs raisons : Comme les pédales étaient directement reliées à la roue, le vélo pouvait aller plus vite si la roue était plus grande ; et aussi, une grande roue faisait office de suspension.
Lorsque le vélo de sécurité a été introduit, il était équipé de pneus et de transmissions qui permettaient un changement de vitesse indépendant de la taille de la roue, si bien que le penny-farthing est tombé en désuétude.